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FEMFAT4.8b 软件培训教程

4月前浏览352

FEMFAT 4.8b软件培训教材


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Magna 全球布局

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MAGNA 产品生产和研发能力

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历史回顾

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Magna Powertrain – 营业概况

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MPT - Key figures:

•  Total revenues 2007: US$ 3,4 billions

• Over 11.000 employees

•  38 locations

• 9 design & engineering centers



ESSI / ECS - Key figures:

•  Total revenues 2007:

US$ 65 millions

• 490 employees

•  7 locations

• 3 engineering centers

• 4 sales & support offices

ESSI / ECS – 研发中心的布局

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Engineering Center China

中国工程中心

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•   GM:       Mr. Cheng Mu

•   Location: Changzhou

•   6/2007:  15 Employees

•   E/2009: ~ 200 Employees

•     Infrastructure:

–        Catia V5, Abaqus

–        PDM-System, SAP

–        MTS Static & Fatigue Load Tester

–        Lubrication, Noise & Final Tester

•   总经理:Cheng Mu

地点:常州

2007年6月有雇员15人

预计到2009年有雇员200人

软硬件环境:CATIA V5,Abaqus;PDM系统,SAP; MTS静态及疲劳负载实验;润滑、噪音及最终验证


Scope of business 业务范围

•   ESSI external services:

工程服务及系统集成:

–     Engine engineering 发动机工程

–    Commercial vehicle engineering 商用车

–    Testing Services for local OEM’s 国内OEM的实验服务


•   MPT internal services:麦格纳动力总成外部服务

–    Axle engineering 车桥工程

(concept & packaging studies,

prototyping, benchmarking, CAE work)

–    AWD / 4x4 engineering 全时四驱/4X4工程(concept & packaging studies, prototyping,

benchmarking, CAE work)

–    Trans mission engineering变速箱工程

(component design, prototyping,

benchmarking)

–    Testing Services (durability tester,

linear & torsional strength test)

实验服务(耐久、线性及扭转强度实验)

•   Drivetrain & Engine Components 驱动系及发动机零部件

•   Global Purchasing全球采购


Engineering Center Steyr – 位置

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ECS 组织结构

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Business Unit TZS – 车辆开发中心

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100 年的商用车开发历史

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斯太尔工程技术中心(ECS) – 研发领域 

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斯太尔工程中心 – 源自斯太尔 戴姆勒 普赫公司卡车部门

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斯太尔工程中心(ECS)卡车工程能力 – 驾驶室开发

• 造型及支持

• 人机方案研究

• 模块化方案驾驶室

• 白车身方案及设计

• 布置,设计及有限元分析:

        • 白车身、内外件

        • 驾驶室装饰

        • 保险杠及挡泥板

        • 踏板转向机构

        • 换档机构集成,仪表控制板

        • 驾驶室悬置及倾斜机构

• 样件

• 疲劳仿真及实验

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斯太尔工程中心(ECS)卡车工程能力 – 底盘开发


• 布置、方案、设计、数字搭载、样件制作

• 分析与仿真:FEM(有限元模型)、MBS(多体系统联合仿真)

CFD(计算流体力学)、热力仿真及噪音振动

• 功能及疲劳实验包括发动机及驱动系

• 下列系统的开发与集成:

        • 车架、悬架及桥

        • 驱动系统

        • 发动机及其冷却

        • 转向及制动

        • 进排气及燃油系统

        • 电气及电子

        • 装饰及附属件

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斯太尔工程中心(ECS)卡车工程能力– 全方位的仿真与分析

• 全局与方案评估

• 局部研究

• 有限元分析

        •   机械、热力

        •   应力、变形

        •   静态或动态

•   碰撞

• 仿真

        •   MBS整车动态性能

        •   多刚体与有限元模型的耦合

        •   噪音振动分析

• 疲劳计算

        •   用到的软件FEMFAT

• 热管理

        •   CFD分析

        •   软件工具KULI

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历史背景 – 亮点 

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斯太尔-戴姆勒-普赫公司的卡车部门

    ECS(斯太尔工程中心)的工程开发部源自斯太尔-戴姆勒-普赫公司,该公司开发的斯太尔91仍是中国市场的一个标准;

FMTV项目 (Steward&Stevenson)

    用于US军队的中级战术卡车系列的全部开发

    自1992年已由Steward&Stevenson制造30000多辆  



巴黎-达喀尔项目(日野)

        前桥

        车架和车身负载的修改

        安全及拉力赛的适应修改(灯光、座椅等)

        实验

        参与1997年的拉力赛并获得冠军

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MAN L2000双驾驶室项目

    双驾驶室款的全部开发白车身,外部件,内部件;

MAN TGL双驾驶室项目

   双驾驶室款的全部开发白车身,外部件,内部件;

大众KNF/NFB项目

    整车的概念方案开发

    白车身的样件及系列生产开发9-56吨系列车的外部件和底盘2006年1月SOP

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 SCANIA项目

        独立车轮悬架及底盘车架的可行性研究

        货车部件包括车架的概念方案设计

        WLS 8×8 深涉水系统件的开发

 日野项目

        客车和中卡前悬架的开发;

        6×4重型拖车车架的开发;

        轻型车轴悬架的方案设计

戴姆勒项目

刚性前桥的开发,包括样件制造和实验

中卡和重卡通用后悬架的方案开发

戴姆勒全部卡车的8×4桥负荷补偿系统的方案和布置

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 韩国项目

        亚洲/KIA: 概念开发,布置,仿真及计算;

        大宇: 底盘车架及悬架系统的设计概念开发,布置,仿真计算,样件制造,实验, NVH;

        现代:8×4车架设计及实验新型中卡的悬架及转向

                   系统、制动系统的布置和样件设计

 中国项目

        FAW: 最新FAW卡车的评估及疲劳实验,在中国路阻数据的采集

        SHAC: 卡车评估:驾驶行驶性能及操作控制,转向等

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详细内容请见附件


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通用电子SystemAbaqusCATIAFEMFAT振动疲劳碰撞控制电气NVH
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首次发布时间:2026-05-15
最近编辑:4月前
仿真支持爱好者
在仿真的路上越走越远
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ANSYS13.0中更新的 AQWA 与 ASAS 产品 (英文讲义)

摘要:这份文档是ANSYS13.0版本中AQWA与ASAS两款海洋工程专用模块的更新介绍讲义。内容先概述AQWA专注海洋结构水动力分析,支持频域/时域、多体耦合、系泊与缆索动力学;ASAS面向海洋平台全局结构有限元分析与疲劳校核。13.0版重点实现AQWA全面接入Workbench,新增水动力时域响应系统,强化缆索弯曲刚度、非线性轴向刚度与自定义刚度矩阵。ASAS技术迁移至Mechanical,优化梁单元、波浪理论与土-桩-结构耦合,并新增DesignAssessment设计评估系统,提供FATJACK、BEAMCHECK等专用校核工具。整体完成水动力与结构仿真深度集成,提升海洋工程全流程仿真能力。AQWA&ASASProductUpdatesforANSYS13.0Contents•AQWA&ASASOverview–ProductsandApplicationsAreas–ProductRoadmap•Release13.0Update•OutlookQWA&ASASOverview-MainApplicationAreasOffshoreStructures–Fixed•SteelJackets•Concrete–Compliant•Jack-ups–Floating•FPSOs•SPARS•Semi-Submersibles•TensionLegPlatforms–Risers–OffshoreWindTurbines•Harbours•Ships–Design–OffloadingOffshoreProducts-HowtheyfitwithANSYSportfolioGeneralProducts:•DesignModeler•ANSYSMechanical•CFX/FLUENTVerticalApplications:•AQWA•ASASOffshoreProducts-AQWA•ComprehensiveHydrodynamiccapabilities–Diffraction/RadiationincludingMorisonelements–FrequencyDomainanalysis–Stabilityincludingmooringlines–Timedomainwithirregularwaves–Timedomainwithnon-linearsurvivalwaves–CoupledCableDynamics–Multiplehydrodynamicinteractionandarticulations(upto50structures)–TransferofmotionsandPressurestoASAS&ANSYSFEmodelsAQWA-TypicalApplications•SomeexampleapplicationsOffshoreProducts-ASAS•FEbasedoffshorestructuralanalysissuite–Mainlyusedin“global”designanalysis–Uniquepost-analysisassessmenttoolsspecifictooffshorerequirements•Somekeyfeatures–Coupledwave-structureinteractionwithregular/irregularwaves–Coupledhydro-elasticanalysisfortubularframedstructures–WaveloadingandaddedmassforjacketsandsimilarstructuresSpectralanddeterministicfaftgueofjackets–ToolkittofacilitateusersoftwareintegrationASAS-TypicalApplications•SomeexampleapplicationsProductRoadmap-AQWA•MigrationofAQWAtoWorkbench–AQWAuniqueinANSYS–Providesparameterizationandinterfacing/couplingwithothertools/products(geometry,meshing,solvers)ProductRoadmap-ASAS•TransferofASASuniquesolvertechnologytoANSYSStructuralMechanicsproducts–Neveranylongtermscopefordeveloping/supportingmultipleFEproducts–RecognitionofASASkeyfeatures•CreationofaDesignAssessmentsystemtohandlepost-processingofanalysisresults–Foroffshore,thiscoversloadcasecombinationsandcodechecking•AdditionalProducts–SeparateCodeCheckingandFatigueProductsOffshoreProductsatR13-FeatureSummary•AQWA–AQWAinWorkbench–AQWACoreDevelopments•ASAStoMechanical–BeamModeling–Wavetheories–Soil-Pile-StructureInteraction•DesignAssessment–NewDesignAssessmentsysteminMechanical–AdditionalcodecheckingproductsAQWAinWorkbench-HydrodynamicDiffractionSystemAQWAinWorkbench-HydrodynamicDiffractionSystem•Initialimplementationat12.1ExtendedtocovermostofAQWADiffractionproduct–AQWALINEnowfullyreproducedintheHDsystem(includingrecentcoreenhancementenablingmooringlinerepresentation)–NewQTFandSF/BMGraphs–AQWAWAVEcapabilitiestotransferpressuresetctoMechanicalnotimplementedinWB–butthecapabilitydoesexistandisdocumentedAQWAinWorkbench-HydrodynamicTimeResponseSystem•NewHydrodynamicTimeResponseAnalysisSystem–Timehistoryanalysisofbodies,subjecttoenvironmentalforcesincludingmooringlinesAQWAinWorkbench-HydrodynamicTimeResponseSystem•Inputforthefollowingcompleted:–Cableconnectionsforrigidbodymotion,waveandmooringlineanalysisundervariousoceanenvironments–OceanEnvironmentDefinitionforWind,WaveandCurrent–AdditionalStructureForceTimeHistory–CableWinchingandFailures–Inputofcatenarymooringlines–Realisticviewingofmooringlines–Graphingofvariousresults•Displacement,velocity,accelerationAQWAinWorkbench-HydrodynamicTimeResponseSystemAQWACoreDevelopments•CableDynamics–Bendingstiffnessallowsmodelingofrigidandflexiblerisers(previouslyonlyrigidriserscouldbemodeledusingtethers)–Non-linearaxialstiffnesstoenablemorerigorousmodelingofsyntheticmoorings.Usespolynomialdefinitionoftensionvextension.AQWACoreDevelopments•User-definedstiffnessmatrixconnectingseparateships–Thisenablesmooringsystemtobeincludedindiffraction/radiationanalysis•Responsespectraavailableforanyspecifiedpositiononship(previouslylimitedtoCoG)•Responsespectraavailableforintermediatepositions(connectionpoints)alongmooringlines•ISOwindspectrumdefinitionaddedfordynamicmotionsanalysis•AQWAGraphicalSupervisor(AGS)nowabletopresent/animatecabledynamicsresultsfromintermediatepositionsalongmooringlines–BasedonanalysisresultsorseparatelydefinedboundaryconditionsASAStoMechanical-BeamsandWaveTheories•BeamPost-Processingenhancements–ShearForceandBendingMomentdiagrams•BeamEnd-Releases•WaveTheories•Irregularwaves•ShellNewWave•ConstrainedWaveASAStoMechanical-Soil-Pile-StructureInteraction•Soil/PileInteractionSolver(SPLINTER)enhancedtoworkwithMechanical(viacommandsnippets&Matrix27elements)–PILEGENandPILECALCmacrosincludedwiththeASASinstallation(capabilityonlyavailableviaASASOffshorelicense)DesignAssessment-NewSysteminWorkbench•DesignAssessmentSystem–AvailablewithProfessionalNLSandabove–Post-analysisassessmentsofFEAresults–LoadCaseCombinations•StaticStructural•FlexibleDynamics(ataspecifictime)DesignAssessment-Customization•DesignAssessmentSystem–Advancedpost-processingofFEAresults•TargetedatuserwantingtododesigncodeassessmentbasedonFEAmodelsandresults–PredefinedscriptssuppliedforANSYSsuppliedcodecheckingtools–Enablesthecustomertodefineadditionaldatathatisassociatedwiththeirmodelandthenperformcustompostprocessing•Customdefinitionofinputdata•Customresult•CustomSolve&Postscripts(Pythonbased)详细内容请见附件免责声明:本页面/内容部分素材来源于互联网公开信息,旨在传递更多信息,不代表本平台立场。版权归原作者或机构所有,如涉及侵权,请通过平台联系我们,我们将在核实后第一时间处理。本平台对转载内容的真实性、准确性不作任何保证,用户需自行判断并承担使用风险。

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