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Maxwell高级进阶案例18—三相变压器设计和电磁场温度场仿真
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冲压仿真厚度及应力映射到静力学分析的网格中
如果是使用LSDYNA求解器计算该零件冲压仿真的话,直接在冲压仿真结果的文件中,找到名称为dynain的文件即可直接映射到摆臂的静力学分析中(前提是静力学分析也是使用 LSDYNA求解器)
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专家解读沥心沙大桥事故原因,桥梁防撞设计仿真征稿来啦
导读:2024年2月22日凌晨5时31分左右,佛山籍集装箱船“良辉688”轮在航经南沙洪奇沥水道时,因船员操作失当,“良辉688”轮左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18号桥墩,随后船艏再次触碰下行通航孔19号桥墩,致使该通航孔上的桥面断裂。经核实,共有4辆车和1辆电动摩托车从断裂处坠落,其中1辆空载中巴车、1辆货车和1辆电动摩托车坠落到“良辉688”船舱内,2辆小货车掉落水中。在该事故中,造成5人死亡,2人在医院救治,生命体征稳定,肇事船一名船员受轻微伤。一、广州沥心沙大桥事故原因分析据桥梁倒塌事故分析专家、浙江工业大学土木工程学院博导彭卫兵教授分析,从公开信息来看,肇事船舶与桥墩发生过两次撞击。第一次撞击,船与中墩发生斜向撞击。在第一次撞击发生后,船向发生改变,船只以接近于“顺桥向”(即与车流方向一致)与边墩发生二次撞击,最终导致边墩发生倾斜,部分桥梁落梁坍塌。他分析发现,坠落的是一块和两侧桥体并不相连的挂梁。“打个比方,就像搁置在两个板凳上方的物体,因为凳腿被撞后发生位移,上方物体缺少托力而坠落。”彭卫兵认为,大桥的防撞装置是否发挥明显作用,与船撞击桥梁的角度有密切的关系。“如果空载船正面撞击桥墩,可能问题不会这么严重。但船顺桥向撞桥墩,这是桥墩非常脆弱的方向,很小的力就可能把桥墩撞出比较大的位移,这次事故的情况就是这样。”彭卫兵介绍,从已有资料来看,沥心沙大桥结构主要为桥梁主体叠加挂梁。此类桥梁在加装防撞击装置时,通常会考虑到正向撞击和较大可能的斜向撞击。“这次船只第一次发生撞击后,船舶发生转向,最终几乎顺桥向与边桥墩发生碰撞,这种情况是很少见的。”对此,彭卫兵表示,这是个两难问题,一方面,业内应当引以为戒,在做防撞设计时除正撞和斜撞外,还需结合实际情况,考虑可能的最不利撞击角度;另一方面,在有限的资金条件下,桥梁防撞设计很难穷尽所有撞击可能,“那样防撞装置将会庞大或复杂,建造成本也将较为高昂,因个别小概率的人为失误而大幅度增加全社会桥梁防撞成本,这是否合适也值得思考。”除了撞击角度外,桥梁损毁程度还与桥墩的结构型式有关。彭卫兵介绍,从现场图片来看,沥心沙大桥桥墩较多,而且有主次墩之分,事故发生的位置位于桥梁的次通行孔,“这一位置的桥墩(即桥梁边墩)为排架墩,相较于主桥墩来说,顺桥向抗撞击能力相对较弱,这也可能是导致桥梁落梁坍塌的原因之一。”二、桥梁防撞设计仿真价值有那些显而易见,桥梁防撞设计是一个复杂而重要的任务,需要综合考虑多种因素和设计要点。通过合理的设计和有效的防护措施,可以显著降低桥梁发生碰撞事故的风险,保障交通运输的安全和顺畅。而桥梁防撞设计仿真的价值在于能够全面评估设计效果、优化设计方案、降低试验成本以及提高决策效率,为桥梁的安全运行提供有力保障。midasNFX|抗撞分析(船撞桥墩)主要体现在以下几个方面:1、全评估与验证:通过仿真技术,可以对桥梁防撞设计的有效性进行全面的评估。模拟不同场景下船只、车辆等撞击桥梁的情况,可以预测并评估防撞设施对桥梁结构的保护效果,从而验证设计的合理性。2、优化设计方案:仿真技术可以帮助设计师在虚拟环境中对桥梁防撞设计进行多次迭代和优化。通过模拟不同设计方案的性能表现,可以找出最佳的设计参数和结构形式,提高防撞设施的防护能力。3、降低试验成本:传统的防撞设计验证往往需要通过实际试验来进行,这不仅需要大量的时间和资金,还可能对桥梁结构造成不可逆的损伤。而仿真技术可以在计算机上模拟试验过程,大大降低了试验成本,同时避免了实际试验可能带来的风险。4、提高决策效率:仿真结果可以为决策者提供直观、量化的数据支持,帮助他们更准确地了解桥梁防撞设计的性能表现,从而做出更科学的决策。这不仅可以提高决策效率,还可以减少决策过程中的不确定性。三、桥梁防撞设计仿真做什么那桥梁防撞设计仿真主要进行以下方面的工作:1、场景设定与建模:首先,需要设定不同的撞击场景,包括不同类型的撞击物(如船只、车辆等)、撞击速度、撞击角度等。然后,利用计算机仿真软件对桥梁、防撞设施以及撞击物进行精确建模,确保模型能够真实反映实际情况。2、动力学仿真:在建模完成后,进行动力学仿真,模拟撞击过程中各物体之间的相互作用。这包括撞击力的大小、分布以及传播过程,以及桥梁和防撞设施的变形、应力分布等。通过动力学仿真,可以评估防撞设施对撞击力的吸收和分散能力,以及桥梁结构的稳定性和安全性。3、结构响应分析:在仿真过程中,需要对桥梁结构的响应进行详细分析。这包括桥梁的位移、变形、应力等参数的变化情况,以及可能出现的破坏模式。通过分析结构响应,可以评估桥梁在撞击事件中的承载能力和安全性能。4、结果评估与优化:最后,对仿真结果进行全面评估,包括防撞设施的防护效果、桥梁结构的损伤程度等。根据评估结果,可以对设计方案进行优化,改进防撞设施的...
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仿真人才库:汽车零部件厂商研发工程师内推(年薪30-40W)
导读:诚邀您加入仿真人才库!我们会把您的简历直达给业务部门或HR。欢迎全国研发企事业单位HR、技术负责人和猎头机构联系我们,让仿真秀平台为企业高效推荐和培养专业仿真技术人才(研发工程师),仿真人才库竭诚为企业引荐高层次技术人才。近日,我们收到了汽车零部件厂商温州科博达高薪招聘卡箍资深研发工程师,年薪30-40万,统本学历,五年以上相关经验,base温州。即日起,仿真人才库可以免费内推。感兴趣的朋友可联系我们内推,也可以直接发简历给温州科博达汽车部件有限公司。备注【仿真秀】可优先考虑,欢迎大家分享给感兴趣的朋友。一、内推岗位温州科博达于2012年在温州经济技术开发区成立,现拥有员工400余人,主要产品包括点烟器、卡箍、预热器等。现为国家高新技术企业、浙江省科技型中小企业,以及温州市领军工业企业,2019年10月成功在A股上市。公司研发生产的点烟器产品,具有国际先进水平,处于全球行业前三。主要客户包括上汽大众、上汽通用、一汽大众、一汽奥迪等主机厂,配套奥迪A6、迈腾、帕萨特、斯柯达、君悦、君威等众多车型。卡箍、预热器等产品,具有国内先进水平,配套康明斯、潍柴、大柴、玉柴、锡柴等国内外重要客户的多款发动机。内推岗位:卡箍资深研发工程师工作地点:温州薪资范围:30-40W(年薪)工作职责:1、作为主要的客户技术联系人;2、负责搜集必要的技术输入信息;3、审查,理解并传递客户的要求和规范,负责与客户协商并解决前期技术问题;4、和客户沟通和推介公司的产品,协助客户对产品选型以满足他们的要求,包括推介公司产品的卖点和优势;5、在项目初期定义技术规范,包括协商技术标准,提出建议以及确定客户端的对口零件的设计要求;6、识别和调查未来的市场技术需求;7、商用车尾气处理系统项目经验。二、仿真人才库其他内推以上岗位,仿真人才库岗位均也可长期内推。请将您的专业和擅长、意向岗位和期望工作地点(邮件正文)、个人简历(附件1)发送至文尾的仿真人才库官方邮箱,并联系仿真人才库,添加杨老师微信好友,直接沟通,了解招聘进展。点击查看-他的内推经历注意:点击文章顶部#仿真人才库#可查看仿真人才库的最新内推岗,仿真人才库投递简历:官网:www.fangzhenxiu.com邮箱:Service@fangzhenxiu.com电话:010-52167876手机:18610516616(微信同号)联系人:杨老师声明:仿真秀平台所有企业内推岗,均经过企业授权发布,投递简历均经过仿真人才库用户知情,且授权同意后方可投递,并为人才库用户跟进企业招聘进度。我们承诺:为仿真人才库用户信息保密,请放心投递。仿真招聘网_全国仿真人才网_仿真求职_找仿真行业工作-仿真秀来源:仿真秀App
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随遇而安的枫叶
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comsol怎么计算二维中大于一定值的电场面积?
建立一个积分耦合算子intop1,被积函数为1时代表选中二维区域的面积。另外,要求某一个场变量大于一定值,如a>1,a是某一场变量。即intop1(a>1)
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冲压CAE宝典
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基于 CAE 的冲压模具变形分析及其案例
本贴将涵盖以下主题。首先,将讨论实际压力机中可能出现的现象,接着举例说明模具变形分析;然后将解释模具变形分析的障碍,最后介绍基于 JSTAMP 软件的模具变形分析的功能。(图一)
首先,让我们再次考虑一个大家可能已经非常了解,但在实际冲压过程中会出现的现象。在使用薄板材料进行冲压成形时,成形过程中会对模具施加很大的载荷。这个力非常大,有时可达几百吨。同时,模具还受到来自板材的反作用力、这导致模具在板成形过程中和在下死点位置时发生变形。
模具变形会导致上下模具之间的间隙、表面压力以及模具与板材的接触方式与设计时所假设的不同。此外,材料流入量和板材形状也会发生变化、这会影响最终板材的精度和质量。然而,在一般的金属板材成形分析中,模具被视为不变形的物体,称为刚体,这样做的原因是为了限制计算时间的增加和建模的复杂性。
因此,无法考虑由于模具的变形和形状变化的影响而导致的流入量、这就造成了与实际现象的脱节。矛盾的是,为了进一步提高钣金成形分析的精度,有必要进行考虑挠曲效应即模具变形量的分析。(图二)
下面是一个将模具变形分析应用于前地板面板中心零件的例子。该零件由 590 MPA 的高强度钢材料制成,零件几何形状和模具结构如幻灯片所示。在本案例研究中,评估了是否考虑模具变形对回弹精度的影响。下面是回弹结果与实际几何形状的比较。在幻灯片上的图表中,CASE 0 是未考虑变形的回弹结果,CASE 1 和 2 是考虑了变形的回弹结果。从图中可以看出,与刚性模具模型相比,考虑模具变形后,0.5 毫米以内的形状匹配率提高了 2 倍。(图三 图四)
迄今为止,通过考虑模具变形,可以确定流入量的差异和板材精度的提高。然而,进行模具变形分析通常会遇到一些障碍。下面将对这些障碍进行解释。幻灯片显示了目前进行模具变形分析时面临的主要问题。
首先是创建模具的四面体网格。由于要对大型复杂结构进行网格划分,网格划分过程通常需要大量的手动修改时间,包括删除 CAD 微小面和修改单元的几何形状。其次,需要高级建模技能。分配边界条件,例如为缓冲销分配载荷或在复杂的实体结构中定义接触点,需要掌握操作通用前处理软件的高级技能。第三,单元的数量过多,相关计算时间大幅增加。通常,在进行考虑变形的冲压成形分析时,为了再现坯料形状,会在模具表面使用密集的实体网格,这可能导致整个模型的分析规模超过 100 万个单元。与刚性模具分析相比,在这种模型规模上进行分析会大大增加计算时间。因此,可以通过进行模具变形分析来减少与实际现象的偏差,但这大大增加了分析模型创建的难度。(图五)
因此,JSOL 开发了强耦合模具变形分析功能,以解决前面所述的模具变形分析的问题。通过该功能,可以轻松创建传统上难以创建的模具变形分析模型。下面着重介绍代表强耦合模具变形分析功能的四个主要功能:
首先是全自动网格划分器。
为了应对大型复杂模具结构的网格划分,该功能包括一个网格划分器,可以全自动完成从 CAD 修改到网格创建和修改的所有工作。这样就省去了传统的手工操作过程,如 CAD 微小面的修改和网格修改,从而大大减少了工时。
第二个是专用的设置功能。
专门开发的设置功能可支持复杂模具结构的边界条件设置,如载荷、接触条件和螺栓约束。这样就可以建立复杂模具结构的模型,而无需传统的高级建模技能。
第三是 JSTAMP 独特的模型结构简化方法。
通过在非工作材料接触计算和模具变形计算中使用不同的粗网格模具结构模型和密网格的模具表面模型进行耦合,可以显著减少单元数量,缩短计算时间。
第四个是多功能前处理器。
首先,前处理器具有类似 CAD 的图形用户界面和可操作性,操作直观。前处理器还配备了许多有用的功能,如横截面显示、ANSYS LS-DYNA 关键字编辑和上、下死点位置预览功能,以支持用户方便快捷地建立模具变形分析的模型。(图六)
现在我们来看看基于 JSTAMP 软件的强耦合模具变形分析功能的整体性能。性能方面的显著特点是模型构建和网格划分时间大幅减少。对于幻灯片右侧所示的翼子板部件的模具结构、本幻灯片比较了强耦合模具变形分析功能与通用前处理器的边界条件设置时间和网格划分时间。
从图中可以看出,使用强耦合模具变形分析功能可以将所需的工时从一天减少到 30 分钟以内。(图七)
本幻灯片展示了使用该功能的流程。该功能以刚体壳模型为基准进行建模。具体的流程如下:首先,创建基准壳单元模具模型。然后,基于该模型,进行模具结构部件 CAD 数据的导入、网格划分,创建与基准模型结合的耦合模型,并转换基准模型的边界条件等,从而创建用于模具变形分析的输入文件。最后,使用创建的输入文件进行分析,在 JSTAMP 3G 后处理软件中读取得到的分析结果,评估模具的变形量和模具应力状态。(图八)
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随遇而安的枫叶
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comsol如何划分网格能使计算又快又不会不收敛?
模型关键在于边界条件的设置,网格和求解器等辅助设置也能帮助收敛,但不如前者重要。边界条件参考官网的案例,多学习下pdf文档,了解模型背景,深刻理解边界条件设置的原因。网格划分前提应该是你熟悉求解场(如温度,速度)分布的规律,在梯度大的地方,网格划分密集;或发生特殊现象的小区域要加密,不重要的区域,网格相对疏松。总的来说,官网案例是我们的老师。
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梁老师
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