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OptiStruct 中 NSM 卡片详解:非结构质量定义与分配
NSM作为OptiStruct的BulkDataEntry,专门用于为指定单元或属性定义非结构质量(Non-StructuralMass)。非结构质量指结构本身之外的附加质量(...
TodayCAEer
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OptiStruct 频响分析
一、频响分析核心概念与应用基础原理频响分析用于计算结构在稳态简谐激励下的动态响应,满足方程:输入:正弦载荷(力/位移/加速度)输出:复...
TodayCAEer
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Simcenter TEST 方案在航天器环境振动试验中的应用(第四期)
航天器在真实飞行中承受的是来自多个方向的复杂耦合振动,而传统的单轴顺序测试存在局限性。同时,如何在实际昂贵的实物试验前最大限度地预测...
Altair澳汰尔
澳汰尔工程软件(上海)有限公司
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制动失效引发10万辆车召回!Star-CCM+ 卡钳流固耦合仿真避坑指南
近期,某头部新能源车企因制动系统过热衰减问题启动大规模召回,涉及车辆超10万辆。召回公告显示,部分车型在连续高强度制动场景下,刹车卡钳...
仿真圈
技术圈粉 知识付费 学习强国
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科研党福音!CAE仿真论文插图,终于不用再熬大夜了!
做数值仿真的科研人,谁没为论文插图崩溃过?辛苦跑完几周仿真,优质数据导出的插图却因色卡单一生硬、格式不兼容等问题,导致插图精准度不足...
云境智仿
一家提供云原生CAE仿真技术解决方...
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【NVH科普-26】车身静态密封怎么控?从工艺孔到前壁板,把每处漏点都堵死
车身密封性好不好,关键看静态密封的细节控制——从不起眼的工艺孔,到噪声“重灾区”前壁板,每一处都得精准密封,才能真正把风、噪声挡在车...
TodayCAEer
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Siemens+Altair:Simcenter Mechanical 迎来“史诗级扩容”
各位仿真行业的伙伴们,有一个激动人心的消息要告诉大家。西门子正式完成对Altair的收购,这意味着—Altair旗下所有核心仿真软件,现在正式成...
Inspire增材创新设计
Altair Inspire技术专家
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【NVH科普-24】车身异响怎么治?从结构设计入手,把“滋滋哒哒”全赶跑
开车时的“咯吱、哒哒”异响,是最影响体验的“小毛病”——而车身异响的控制,核心是从结构设计阶段就“提前设防”,靠合理的刚度、振动控制...
TodayCAEer
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664
基于OptiStruct的电池包壳体尺寸优化
在OptiStruct中进行电池包壳体尺寸优化,需结合参数化建模、载荷工况定义、约束设置和优化目标,实现轻量化与结构性能的平衡。以下是详细流程...
320科技工作室
微❤️ CAE320
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【NVH科普-23】车身局部模态:车内“异响、轰鸣”的隐形元凶,这样控制最有效
开车时遇到的“车门嗡嗡响”“后备箱低频震”,往往是车身局部模态在作怪——车身的小部件(比如车门板、后背门)振动,不仅会直接辐射噪声,...
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