首页
发现
课程
培训
文章
案例
问答
需求
服务
行家
赛事
热门搜索
发布
消息
注册
|
登录
OptiStruct
关注
关注人数:6162
简介
动态
课程
服务
文章
行家
【NVH科普-32】汽车风噪:不只是“吵”,更是驾乘体验的“隐形杀手”
高速开车时觉得“车门没关严”、乘客聊天要扯着嗓子——这大概率是风噪在搞鬼。风噪不只是“声压级高”,更会直接影响驾乘体验,甚至让用户误...
TodayCAEer
签名征集中
603
ANSA联合OptiStruct瞬态分析教程
1模型边界条件设置一块材料为低碳钢的板子,左端用spc约束六个自由度,右端点用rbe2抓起来,施加一个300N的力。2模型载荷设置边界条件的设置非...
团长
专注ANSA使用技巧-微信公众号『C...
1217
【NVH科普-31】车身 NVH 灵敏度控制:揪出噪声振动的 “传递元凶”
车身NVH(噪声、振动与声振粗糙度)的好坏,不光看声学包,更要看振动与噪声的传递路径——通过控制“灵敏度”,能精准找到哪些部位是噪声振动...
TodayCAEer
签名征集中
571
【NVH科普-30】汽车声学包开发流程:从目标到落地,三步搞定静音方案
声学包不是“拍脑袋贴材料”,而是一套从目标设定到验证落地的标准化流程——分三步把“静音需求”变成“实车效果”,每一步都有明确的任务和...
TodayCAEer
签名征集中
515
ANSA联合OptiStruct瞬态分析教程
1模型边界条件设置一块材料为低碳钢的板子,左端用spc约束六个自由度,右端点用rbe2抓起来,施加一个300N的力。2模型载荷设置边界条件的设置非...
FEAer
到点就下班的CAE打工人
661
【NVH科普-29】汽车声学包进阶设计:从结构到材料,把静音效果拉满
声学包的“基础操作”是贴材料,而进阶设计则是靠“结构优化+材料组合”,把降噪效果做到极致——从车身空腔到复合材料,每一处细节都藏着静音...
TodayCAEer
签名征集中
662
【NVH科普-28】汽车声学包开发:让车内更安静的 “隐形隔音层”
一、什么是汽车声学包?汽车声学包是覆盖在车身内外的一系列隔音、吸声材料组合,相当于给车身穿了一层“静音外衣”——从仪表台、车门,到地...
TodayCAEer
签名征集中
763
干货收藏!结构分析常用英文缩写+单位速查,告别查词烦恼
做结构分析、有限元仿真相关工作的小伙伴,是不是常被各类英文缩写绕晕?CAD、CAE、FEM、RBE2……这些缩写出现在报告里,翻来翻去查含义太影响...
TodayCAEer
签名征集中
610
【NVH科普-27】动态密封:车身 “活动部件” 的隔音关键 —— 让车门、机舱不再漏风漏声
开车时关门“哐哐响”、高速风噪从门缝钻进来,问题大概率出在动态密封上——它管的是车门、发动机盖这些“能活动的部件”,既要保证部件能正...
TodayCAEer
签名征集中
570
NVH核心技能教培
一、模态分析1.前处理网格:以机舱盖为例,机舱盖模态分析中,网格尺寸建议控制在5-10mm,螺栓区域添加washer。同时,不能出现Jacobian为负,最...
NVH仿真试验
NVH整车性能开发
1174
1
41
42
43
44
45
92
Altair澳汰尔
澳汰尔工程软件(上海)有限公司
试用申请
培训申请
咨询报价
如需软件入驻请联系
—“仿真秀官方渠道”
VIP会员
学习计划
福利任务
下载APP
联系我们
微信客服
联系客服
人工服务时间为周一至周五的9:30-19:30
非工作时间请在微信客服留言
客服热线:
4000-969-010
邮箱:
service@fangzhenxiu.com
地址:
北京市朝阳区莱锦创意园CN08座
帮助与反馈
返回顶部