2019年汽车NVH新技术介绍
一、Hyundai：研发全球首个道路噪音主动控制系统2019年11月11日，现代汽车宣布成功研发全球首个道路噪音主动控制（RANC）系统，可大幅降低车内噪音。a)加速度传感器：感知车辆加速度变化，并将信号发送给数字信号处理器（DSP），得出道路到车辆的振动和道路噪音b)麦克风：不断监测车内噪音消除情况，并将信息发送给DSPc)数字信号处理器（DSP）：仅需0.002秒便可分析噪音情况，并向音响系统发送反向声波信号d)音响系统：分别对驾驶员座椅、副驾驶座椅和后排座椅发出不同的反向声波，降低噪音b)传统主动噪音控制系统：由于噪音测量和分析技术的局限性，主要用于降低恒定且可预测的噪音，例如发动机噪音c)道路噪音主动控制系统：实时分析各类噪音并产生反向声波，可处理各类路噪和风噪，未来可用于无发动机噪音的新能源车3、隔音效果：相比未配备RANC技术的车辆，车内噪音降低3dB
在2019 CES 上，Bose 推出 Bose QuietComfort 主动路噪消减 (RNC) 技术，这是一种更为智能的自适应电子解决方案，可通过车辆本身的音响系统实现降噪效果。①将加速传感器、专有信号处理软件、麦克风和车载音响系统相结合，以电子方式控制噪声。②安装于车身的加速传感器，辅以 Bose 算法，能持续测量噪声源头的振动。③这些信息能被用于计算与噪声信号反相的声学信号，并通过汽车扬声器播放，以有效消减目标噪声。④安装于车舱内的麦克风会监测车内噪声量，以便系统根据不同路面情况即时调节控制信号，达到降噪效果，还能在车辆全寿命周期内自动调整降噪设置。
日前，赫氏（Hexcel）公司推出了一款新型碳纤维预浸料贴片产品---HexPly，通过降低噪音、振动和粗糙度（NVH）显著提高铝合金副车架的使用性能。① 由单向碳纤维及具有粘附性的快速固化环氧树脂基体组成， 能够经一步工艺实现与金属的快速高效粘接。② 测试结果表明，仅需500克HexPly预浸料，铝合金副车架的NVH性能即可得到全面提升。同时，铝合金副车架的重量远低于对应不锈钢产品的重量。① 为铝合金副车架的局部增强加固提供了一种新方法，该方法同时能够对部件的噪音和振动性能进行功能性管理。④ 该技术适用于热机、电动或燃料电池汽车，能够使原始设备制造商从这一充分开发的工业化解决方案中获益。
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首次发布时间：2023-04-12
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