车身疲劳分析规范
目录
1 简介2
1.1 分析背景和目的2
1.2 软硬件需求2
1.3 分析数据参数需求2
2 模型前处理2
2.1 模型处理2
2.2 约束及加载方式3
3 有限元分析步骤3
3.1 Nastran 静力分析模块3
3.2 NCODE DesignLife 疲劳分析模块4
4 分析结果后处理10
5 结果评价
车身疲劳分析规范
1 简介
1.1 分析背景和目的
1.2 软硬件需求
软件
前处理 HyperMesh – Nastran模块
求解器 Nastran Solution 101， nCode DesignLife
硬件
前、后处理：HP或DELL工作站；
求解：HP服务器、HP或DELL工作站。
1.3 分析数据参数需求
所需模型为简化的TB模型，（白车身及各质量点配重）
2 模型前处理
2.1 模型处理
1） 导入简化的TB模型，详细建模细则参考《CAE分析共用模型建模指南》,所有搭载在白车身上的零件均需配重；
2） 将各接附点重新编号，编号细则参考《整车疲劳分析连接点编号规范》；
2.2 约束及加载方式
车身采用惯性释放的方式约束，在各接附点加载六向单位力（弹簧点三向单位力），一个单位力对应一个分析步。
3 有限元分析步骤
3.1 Nastran 静力分析模块
STEP 1 对每个接附点建立六个LoadCollector，一一对应存放1个方向单位力
假定一个车身模型中有接附点20个，其中有2个后弹簧点（前簧点一般与减振器塔点合并成一点），则需按上述方式创建18*6+2*3=114个LoadCollector。
STEP2 创建LoadCase，每个LoadCase对应一个LoadCollector。
STEP3 控制卡片设置。
STEP4 导出bdf格式文件，提交NASTRAN计算，得到OP2格式文件。
3.2 NCODE DesignLife 疲劳分析模块
将得到的OP2文件做为输入，在nCode_DesignLife里计算疲劳。其中载荷信号由多体动力学输出，载荷来源最好为试验场路谱并且等效循环次数，若没有，可采用五种典型的台架工况。以下步骤以五种典型的台架工况为例。
STEP1nCode_DesignLife疲劳分析模块图
STEP2将NASTRAN静力分析得到的OP2文件导入FEInput1，双击FEInput1-FEDisplay-Groups-Group Type-Material，将MAT_0前的勾去掉。
STEP3: 定义SNAnalysis Property，双击SNAnalysis1
STEP4: 定义SNAnalysis载荷及材料信息，载荷通过文件的方式读取，设置好循环次数；材料根据材料的UTS值来创建材料的SN曲线，创建好材料后，按一一对应关系设置好材料GROUP对应的材料。
循环载荷配置：
1）右击SNAnalysis1-Advanced Edit-右键Loading，新建Duty cycle。
2）单击LoadProviderDutyCyle1，在右侧右击LoadProviderDutyCyle1-ADD-Time series load provider.重复五次，生成五个载荷输入，对应之前准备好的五种工况输出的载荷，更改名字，设置循环次数。
3）编辑五个载荷，即调用之前准备好的载荷文件。双击BRAKING，并依次编辑另外几种工况：
以下操作仅一次，将所有的载荷文件导入SNAnalysis1，后面的工况直接调用即可。
4）去掉Auto-Configure，导入所有LoadCase，将载荷brake_moment拖至LoadCase Assignments.
5）参考Braking设置，完成Jounce_Bumper、Lateral、Lonitudinal_load、Rebound_Stop设置。
材料配置：
1）右键Material，可选择新建材料，也可读取材料数据库。
2）将新建的材料与原模型的材料一一对应，完成材料设置
STEP 6：FEoutput设置：双击FEoutput1，输出格式更改成Hypermesh，名字按需要更改。
STEP 7：运行SNAnalysis，输出hyp格式结果文件。
对于道路谱载荷，以上操作方式可通用
4 分析结果后处理
使用HyperView进行后处理
STEP1在HyperView导入分析结果，结果文件为生成的hyp格式文件。
STEP2 显示损伤云图，查看高损伤区域模型是否需要细化至2mm*2mm网格，确认结果后截取图片，编制分析报告。
5 结果评价
台架五种典型工况以及道路谱载荷，钣金的总损伤小于1。
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