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复材技术·热塑复材翼肋

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复材技术·热塑复材翼肋

杨超凡简介:飞机制造高级专家,近年专攻民机复合材料。原航空工业部首批研究员级高级工程师,享受国务院特殊津贴。


来源:碳纤维生产技术
复合材料航空材料
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首次发布时间:2026-02-05
最近编辑:6月前
碳纤维生产技术
助力国内碳纤维行业发展
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企业资讯·长盛科技自主研发碳纤维获中国商飞最高级别认证

近日,长盛科技有限公司自主研发的ZA55GC高性能碳纤维,正式斩获中国商用飞机有限责任公司颁发的《材料/标准件产品工程批准书》,并成功列入中国商飞工程鉴定合格产品目录(QPL)。这一里程碑事件,不仅标志着国产碳纤维跻身民用航空材料最高准入梯队,更彰显了产学研深度融合模式在突破“卡脖子”技术中的核心力量,而深圳完善的产业协同创新生态,为这场技术突围提供了坚实支撑。据介绍,作为T800级高性能碳纤维,ZA55GC凭借高比强度、高比模量及优异的抗疲劳、耐腐蚀性能,历经中国商飞三年全流程严苛审核验证,最终在性能、质量稳定性等关键指标上达到国际主流水平,成为国内首家实现国产高性能碳纤维在C919承力结构件装机并同步下线的供应商。“这标志着该材料不仅通过认证,更已在实际应用中得到全面验证。”长盛科技董事长王治国表示。长期以来,高性能碳纤维的核心技术主要由海外几家企业垄断,我国航空航天领域高端碳纤维产品长期依赖进口。长盛科技自主研发生产的ZA55GC,其在拉伸强度、拉伸模量等关键指标上已达到国际主流同类产品水平,尤其在批次稳定性方面表现突出,为大规模装机应用奠定了坚实基础。中国商飞C919总设计师吴光辉院士表示,长盛科技成功实现关键材料的自主替代,解决了民用航空碳纤维复合材料领域长期存在的“卡脖子”难题,其战略意义十分重大。ZA55GC的认证与装机,标志着我国在该领域取得实质性突破。高性能碳纤维曾长期被海外几家企业垄断,核心技术与量产稳定性是行业公认的两大难关。2023年起,长盛科技与深圳大学组建联合攻关团队,构建“实验室-生产线”双向迭代机制:高校团队对分子链序列结构、原丝凝固条件等上百个关键参数进行测试与机理研究,利用精密仪器攻克原丝孔洞缺陷难题,将孔洞率降低了约60%;企业则开放工业化产线,快速转化实验室参数,完成三十余轮工艺调试,最终实现T1100级碳纤维批次稳定性的跨越式提升。这种“高校出智、企业出力”的模式,正是深圳产学研协同创新的生动缩影。技术突破的背后,是深圳产业生态的强力赋能。依托深圳“20+8”战略性新兴产业集群政策支持,长盛科技深度融入当地创新网络,与深圳大学、中航高科等形成产业链创新联合体。为进一步释放产能,长盛科技已在深圳深汕特别合作区布局万吨级高性能碳纤维生产基地,预计2027年投产,全面覆盖T700至T1100级及M40级高性能碳纤维的批量生产。深汕高端电子化学品产业园与复合材料产业园“双园联动”的布局,为基地提供了完善的上下游配套。该基地建成后,不仅能满足粤港澳大湾区绝大部分碳纤维需求,还将依托深圳产业优势,拓展低空经济、海上风电等新兴领域应用。从实验室技术到航空级认证,从产学研协同到产业生态集聚,长盛科技的突破印证了“政府搭台、校企协同、产业联动”创新模式的有效性。这场跨越产学研的技术突围,为我国高端新材料产业发展提供了可复 制的路径,更为粤港澳大湾区发展新质生产力注入强劲动能。(受访单位供图)(作者:深圳特区报&读特记者 闻坤)来源:碳纤维生产技术

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