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终于来了!比亚迪补齐最后一块短板,史无前例的巨无霸即将诞生!

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比亚迪的智驾终于要来了,不仅将补齐自身最后一块短板,也有望引领智驾行业进入真正的大规模商用时代,新能源汽车和智驾相关的行业再次迎来历史性催化,新能源车ETF(515030)和智能车ETF(159888) 之类的产品必须立马关注起来了!  

 01 
新能源汽车的终点是自动驾驶

老朋友们都知道,新能源正前方是坚决看好新能源汽车行业的,最根本的逻辑不在于电车对燃油车的替代,而是下半场智能驾驶时代将给汽车行业带来史无前例的价值提升。  

在此前唱衰特斯拉成为政治正确的时候新能源正前方就说过,我们必须看到特斯拉在无人驾驶领域的领先优势,这是它的翻身底气所在。  

新能源汽车的终点一定是智能驾驶,但智能驾驶的终点却不只是新能源汽车,这一点在此前讲特斯拉那里说的更清楚。  

一旦无人驾驶的技术、法律法规以及充电等基础建设设施都足够成熟的时候,领先的无人驾驶厂商可以是  

全世界最大的汽车公司;  

全世界最大的出租车公司;  

全世界最大的快递公司;  

全世界最大的广告公司;  

全世界最大的电商公司;  

它可以成为全世界最大的汽车保险公司;  

全世界最大的在线娱乐公司;  

全世界最大的投资公司……  

基本可以说,谁能成为无人驾驶全球龙头,谁就将成为史无前例的巨无霸公司 !  

理论上,全球无人驾驶龙头只能是全球新能源汽车龙头,因为只有龙头企业才具备最富竞争力的产能、成本优势和无人驾驶技术。  

此前从全球范围而言,论软硬件、国际化等综合竞争力,特斯拉都是独一档的存在,但现在比亚迪似乎要补齐自己的最后一块短板了,也就是智驾水平,而这块短板一旦补齐,特斯拉和比亚迪谁将成为全球真正的智驾龙头就尚未可知了,会不会就像之前销量超越特斯拉一样,比亚迪在智驾领域同样完成对特斯拉的超越,成为史无前例的巨无霸公司?  

 02 
比亚迪补齐最后一块短板

新能源正前方此前坚决看好比亚迪在新能源汽车时代的竞争力,但也对它在下半场的长期发展存在顾虑,最主要是因为智驾水平上的短板。  

这不仅仅是因为leo 就是比亚迪车主,对它智驾的拉胯水平感受太深,别说智驾了,连一个车道保持功能都做不好,更是因为此前王传福对于智驾表现出来的傲慢。

此前咱们也分析过这个问题,要不就是船夫哥个人实在不看好智能驾驶技术,要不就是因为比亚迪在这方面的短板,船夫哥为自己挽尊而故意说的。  

但不管如何,智驾时代的来临还是比船夫哥预期的快一些,好在比亚迪也赶上了,万幸还不晚。

比亚迪即将于2025年2月10日召开比亚迪智能化战略发布会,会上将正式发布"天神之眼"高阶智能驾驶系统。与以往车企将智能驾驶作为高端车型专属配置不同,比亚迪此次打出"智驾平权"的旗帜,宣布将天神之眼系统标配于全系车型。  

根据公 开信息,天神之眼系统搭载比亚迪自主研发的智能驾驶芯片,算力达到200TOPS,配合全车31个传感器,构建起360度无死角的感知网络。系统采用BEV+Transformer算法架构,能够实现厘米级定位精度和毫秒级决策响应。  

得益于自身垂直整合供应链的优势,系统成本降低30%以上,这构成了比亚迪喊出“智驾平权",将天神之眼系统标配于全系车型,打破智能驾驶技术长期被高端车型垄断的底气,智能驾驶的门槛也将从30万元以上拉低至10万元级别,让更多消费者能够享受到智能化带来的便利与安全。  

此举不仅意味着比亚迪从此有望补齐自身最后一块短板,而且随着比亚迪,这个当下全球销量最高的新能源汽车厂商,携天神之眼,凭借自身垂直整合的优势打出了“智驾平权”的旗帜,将智驾标配到全系车型,智驾的应用规模有望一下子被打开,新能源汽车行业将真正踏入下半场,也就是智能驾驶时代。  

 03 

智能驾驶的 DeepSeek 时刻


此前新能源正前方说特斯拉的FSD V12 版本堪称自动驾驶的chatGPT时刻 ,如果比亚迪的天神之眼系统真的能达到官方声称的水平和成本,则堪称自动驾驶的DeepSeek 时刻 !  

最近DeepSeek有多火爆无需赘述,但客观讲,DeepSeek 在综合竞争力上并未能超越openAI,只是成本优势太过于炸裂了,仅为openAI 的3%-5% ,综合竞争力太过明显。  

技术的领先固然重要,但如果在成本上不具备优势,新技术也是很难快速打开局面的,正是因为DeepSeek在技术上比肩openAI的同时,还拥有无与伦比的成本优势,才瞬间点爆了行业,7天就完成了上亿用户和日活3000万的壮举。  

智能驾驶其实跟通用模型有点类似,这些年一直有非常大的进步,尤其特斯拉FSD V12 、华为之类的智驾系统可用性已经非常高了,但受限于成本,普及率依然不高,主要还是高端车型的专属。  

事实上,过去智能驾驶的应用范围始终受制于技术和成本的双重束缚,技术进步其实也一直受应用范围较小的掣肘,因为智驾系统的迭代需要大量的真实驾驶数据饲喂,随着比亚迪的躬身入局,将门槛从30万降低到10万,随着智驾用户数量的急速膨胀,智驾系统也有望快速迭代,技术的进一步成熟又将反过来增强智驾的吸引力,行业将从此进入快车道,相关的机会将快速爆发。  

可以说,从今天开始,人类距离无人驾驶时代就差临门一脚了,只要比亚迪的天神之眼被证明足够优秀,能实现技术和成本上的平衡,真正成为智驾的deepseek 时刻,那智驾时代就真正来临了。  

 04 

确定性的历史大风口


比亚迪的天神之眼系统究竟如何,还有待进一步验证,但不管比亚迪的天神之眼系统怎样,新能源汽车的重点是自动驾驶都是毋庸置疑的,自动驾驶的终点却不是新能源汽车也是确定性的,随着自动驾驶技术的成熟和广泛的应用,汽车行业的价值将迎来10倍乃至100倍的提升,都是确定性事件。  

作为投资者,我们没有任何理由错过这样的历史性机遇,但考虑到新能源汽车行业竞争惨烈,未来行业竞争格局依然存在非常大的不确定性,押注单个企业的风险还是太大了,别的不说,就看特斯拉几年前的全球销量占比和现在的销量占比的下滑速度就可见一斑,强如比亚迪也无法确定一定就是最后的赢家。  

想要把握智能驾驶这样的历史性机遇,最稳妥的方式还是寻找相关的主题基金,比如智能车ETF(159888)、新能源车ETF(515030)之类的,跟上时代大风口。  

主题基金不仅不用担心单个企业的暴雷风险,而且还深度受益于行业的整体发展,就比如新能源车ETF(515030),从其公布的2024年第四季度持仓情况来看,比亚迪高居第一大持仓,占产品净值超过10% 。此外还有很多新能源汽车和智能车领域相关的优秀企业,无论是哪些企业胜出,它都受益!

关键只要我们相信智能驾驶是历史性机遇,我们所需做的就是选择上述相关的主题基金产品,然后耐心持有,等待它们结出最甜美的果实。


来源:新能源正前方
通用汽车新能源芯片理论自动驾驶
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2025-12-27
最近编辑:8月前
新能源大爆炸
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