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WeldMech
焊接结构力学探索者
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南京市
简介
哈尔滨工业大学焊接技术与工程专业本科, 密歇根大学船舶与海洋工程专业博士。曾担任斯伦贝谢道尔实验室研究员,密歇根大学助理研究员工作,现任东南大学机械工程学院副研究员。 长期从事焊接结构疲劳断裂行为、结构完整性研究、材料加工(焊接/连接)等方面研究,取得了多项创新成果。参与了美国机械工程师学会(ASME)中设计焊接接头疲劳分析的修订工作。发表各类论文30余篇,申请国际专利两项。
擅长领域
Abaqus
Fe-Safe
应用成果
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三思的小柜子
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整车 NVH 到底怎么算?——从系统建模到车内噪声计算的 Abaqus NVH 学习笔记(九)
前面一路从白车身、带内饰车身学到发动机罩盖、控制臂和制动器,我对NVH(Noise,VibrationandHarshness,噪声、振动与声振粗糙度)的认识一直...
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Abaqus 做汽车 NVH,需要哪些能力?——Abaqus NVH 学习笔记(十)
学汽车NVH(Noise,VibrationandHarshness,噪声、振动与声振粗糙度)一段时间以后,我越来越觉得,真正的整车NVH分析很难靠某一个单独的“振动...
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模态分析到底在学什么?——从固有频率到残余模态的 Abaqus NVH 学习地图
开始接触汽车NVH(Noise,VibrationandHarshness,噪声、振动与声振粗糙度)以后,ModalAnalysis(模态分析)几乎很快就会出现。白车身要看一阶...
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汽车为什么会有自己的“振动形状”?——从固有频率到模态降阶理解模态分析
看到整车的两种典型振动形态以后,我觉得模态分析其实可以先从一个很直观的问题开始理解:一辆车如果发生自由振动,它会以什么频率振,又会以...
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一辆车为什么不能只做 NVH?——Abaqus NVH 学习笔记(二)
上一篇刚开始接触NVH,逐渐意识到汽车NVH并不只是简单的“减振降噪”。它研究的是车辆的振动、声音以及这些声振响应最终给人的主观感受。但如...
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5
NVH 问题到底该从哪里下手?——Abaqus NVH 学习笔记(三)
前面已经知道,NVH不是单纯的“减振降噪”,而是要让整车的振动和声音满足产品定位以及人的舒适性要求。但真正遇到一个NVH问题时,还有一个更...
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2
从零部件到整车:NVH 分析到底在研究什么?——Abaqus NVH 学习笔记(四)
前面已经慢慢建立起一个基本认识:NVH并不是简单地“算一个模态”或者“算一个声压”,而是在研究振动和声学能量从激励源出发,经过结构或空气...
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8
从白车身到带内饰车身,NVH 分析发生了什么变化?——Abaqus NVH 学习笔记(六)
前面学习白车身BIW时,主要关注的是车身这个基础承载结构本身:弯曲和扭转刚度怎么样,有哪些主要模态,以及发动机悬置、悬架等安装接口在不同...
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