据卫星行业媒体SatNews 8月16日报道,航天咨询与市场研究机构Novaspace日前发布最新《在轨服务市场》报告,预计未来10年全球新兴在轨卫星服务累计收入将达到约30亿美元。政府机构和商业运营商正越来越多地考虑通过卫星加油、寿命延长和轨道机动服务,提高卫星资产利用率和星座韧性。
Novaspace将未来市场划分为多个主要方向,其中最受关注的是卫星在轨加注。
报告预测,未来10年卫星加油服务累计市场规模约为12亿美元,有望成为最大的单一收入来源。其主要推动力量之一来自国防机构对“动态太空行动”能力的需求——如果军用卫星能够补充推进剂,就可以减少“省着用燃料”的限制,更频繁实施轨道机动。
这意味着,过去卫星寿命很大程度取决于发射时携带多少燃料,未来则可能逐步转向“在轨补给”。
第二类市场是所谓“Backpacking Life-Extension”,即通过附加推进舱或服务航天器,为老化卫星继续提供轨道维持能力。
Novaspace预计,这一市场未来10年累计收入约8.6亿美元,主要面向地球同步轨道通信卫星。对于造价高昂的大型GEO卫星而言,如果通过一个外接推进模块就能再延长数年寿命,其经济价值可能明显高于提前更换整颗卫星。
这一思路实际上正在改变传统卫星的寿命逻辑:从“一次发射、固定寿命”,逐步走向“可维修、可补给、可延寿”。
剩余市场则主要来自主动碎片清除和轨道转移服务。
随着轨道日益拥挤,废弃卫星、失效航天器和火箭上面级带来的安全压力不断增加,政府支持的演示任务以及商业轨道运输服务正在推动相关技术发展。Novaspace此前研究认为,轨道拥堵和碎片治理要求正成为商业太空态势感知与在轨服务的重要驱动力。
由此,一颗卫星未来可能经历这样一条完整服务链:
发射入轨—轨道转移—在轨加油—维修延寿—机动部署—退役离轨。
商业航天由此开始从“造卫星、发卫星”向“服务卫星全寿命周期”延伸。
值得注意的是,Novaspace认为,当前在轨服务商业化的重要推动力量来自国家安全和国防机构。
一方面,政府资金能够承担早期技术成熟和飞行验证风险;另一方面,稳定采购需求可以帮助企业形成可预测的市场。报告预计,随着商业卫星加油接口和标准化对接机制在2026年底至2027年陆续完成飞行验证,在轨服务有望从分散的技术演示,逐步迈向覆盖低轨和地球同步轨道的结构化太空物流体系。
不过,这一市场目前仍处于不同成熟阶段,从概念研究到早期商业运营并存,30亿美元规模属于Novaspace的市场预测,并非已经确定的订单。
但趋势已经较为清晰:未来商业太空竞争可能不只是谁能把卫星更便宜地送上天,还包括谁能在卫星入轨之后继续为它加油、搬家、续命乃至安全“送终”。
太空,正在从“装备部署空间”进一步变成一套可以持续提供服务的物流与基础设施市场。
参考信息来源:
SatNews,Novaspace Projects $3 Billion Cumulative In-Orbit Servicing Market Over the Next Decade,2026年8月16日;内容援引Novaspace 2026年8月14日发布的《In-Orbit Services Markets》报告。
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