在新能源汽车EMC设计中,高压屏蔽线缆的屏蔽效能评估是一个绕不开的关键环节。无论是整车辐射发射(RE)超标排查,还是高压系统的传导干扰分析,线缆的屏蔽性能都直接影响着整车的电磁兼容表现。而在众多评估屏蔽线缆性能的指标中,转移阻抗是最核心的参数之一。
本文将从转移阻抗的基本概念出发,详细介绍线注入法的测试原理,并逐步讲解如何在CST软件中完成线注入法转移阻抗的完整仿真流程。
线注入法的基本原理是采用一根注入线作为信号的输入,注入线紧贴着受试线缆的屏蔽层,与屏蔽层一起构成外回路。注入回路的一端连接网络分析仪的输出端。
在实际测试中,将注入线附着在被测电缆表面,向屏蔽层注入射频电流,然后在中心导体上测量感应电压。如果电缆的屏蔽层均匀,则在不同位置的测试结果应具有一致性。

参考下图,这是一个双层编织型同轴线缆(编织网+金属箔)


通过CST cable工作室去完成屏蔽线缆的建模工作。Cable Type采用Group,根据自己的设计需求来设计。


通过CST cable工作室的create 3d cable生成屏蔽线缆3D模型,如图:

如下图在构建测试装置的3D模型时,要严格参考线注入法测试的要求,包括线长、线间距等。两端有专门的测试夹具,确保注入线和被测线的屏蔽层可靠搭接。


从结果看仿真转移阻抗和目标转移阻抗基本一致
最好再看一下带宽9kHz~30MHz转移阻抗

根据标准《电动汽车高压屏蔽线缆及连接器表面转移阻抗测试方法》

此屏蔽线缆可以满足等级三的线缆转移阻抗要求。