BQ程序重力式路堤墙验算对比案例

（1）工程概况，填写必要的数据后点击下一步对几何尺寸设置，可以手写，也可以cad直接导入，方便应对坡面线起伏多样的路堑墙情况；

（2）几何尺寸设置。几何尺寸设置目前正在开发路堑墙模式，即多土层情况，敬请期待，模型在右侧同步显示，可以手动修改或cad批量导入。

（2）材料参数设置，这里设置参数采用常规设置，每个必要参数旁都有问号，点击问号就是取值提示，如极限强度点击问号就是下图所示情况，另外计算截面一般建议是台顶和一半墙高处，理正是台顶和墙底，这里BQ程序设置了X截面，其最终验算时台顶+X截面，用户可以自定义不同的位置，这样方便如果验算路堑墙想看其滑动面处目前能承受多大的剪力尤其有用，如果没特殊要求，直接默认即可。

（4）荷载工况设置。这里充分自动化，不需要用户在理正一样输入过多的参数，虽然这些均是必需得，程序是自动填入，因为规范公式定义的很清楚，什么验算公式怎么取值，所以这里很好自动化，为难的是开发，不能为难用户！哈哈，另外行车荷载可以选择局部还是全部应用，适用的按照线段执行，这样有的用户省事可以在cad设置好多段线的分隔点，导入后即可快速设置。

（5）土压力计算。程序这里单独设置土压力计算篇章，因为土压力计算是挡墙计算的核心，如果用户只知道程序算出来多少就是多少，那就失去了设计师思考的过程，所以这里我们详细论述了每个组合土压力是怎么算出来，有详细的遍历图及计算过程，告诉设计师我们楔形体到底算的是哪部分。

与理正各个组合的对比结果是土压力完全相同、作用点位置完全相同，仅破裂角由于内置算法的不同，误差为十万分之八。

（2）稳定性计算。这里组合系数仍然不需要用户设置，程序自动匹配。每一个组合计算结果都精确到高中习题答案一样。

同时增加墙底楔形体稳定方程验算，这是公路挡墙细则的要求，符合现行规范的全部要求。

（2）截面强度验算。除了刚说的自定义截面外，每一个组合计算增加抗剪力验算，以适应路堑墙的必要验算考虑。

（9）结果输出。

分为图件与报告输出，图件就是计算过程中涉及到的关键截图，报告是将所有详细计算结果全部集 合归纳在一起，让用户输出即成图！

目前时间有限，已经好长时间没有更新了，希望项目交图后会有时间来做这些事情吧，另外有空时候想和大家分享下两个平台的介绍及使用，线上见！

来源：博强路基路面设计