入流角及bladed设置
根据IEC61400-1第四版规范，在所有的风况条件下，均应考虑平均风相对于水平面 8°的倾角即入流角，且入流角应假设为不随高度变化。
这个8°气流倾角，并不是IEC拍脑袋定的，而是基于大气边界层风场特性、机组载荷安全与设计简化综合得出的工程经验值。
先搞懂它模拟的是什么物理现象。
在大气边界层中，风并不总是严格水平的，会因多种因素产生平均气流倾角。
地形影响：山地、丘陵、复杂地形会迫使气流沿地形抬升或下沉，形成平均的偏斜气流；
大气边界层特性：近地面层的气流受摩擦力、热力环流影响，本身就存在一定的垂直分量；
极端工况叠加：极端风况（如台风、雷暴下沉气流）下，气流倾角会显著增大，8°是一个具有统计代表性的保守值。
IEC标准把这个复杂的三维风场，简化为水平风 + 固定8°倾角的模型，就是为了让所有机组在设计时，都必须考虑气流倾斜带来的影响。
入流角为什么是8°，而不是5°或10°呢？
这个数值是行业长期工程实践与统计的结果。
统计代表性：对全球大量风资源数据的统计显示，绝大多数风电场的平均气流倾角在3°~8°之间，极端工况下可超过10°。IEC选取8°作为设计值，既覆盖了绝大多数常规场址，又能对复杂地形或极端风况提供足够的安全裕度。
载荷影响的关键阈值：气流倾角会直接改变叶片的攻角分布，影响气动载荷和塔架受力。工程计算表明，8°倾角是载荷变化的关键节点，低于8°时，载荷增量较小，超过8°后，载荷和疲劳损伤会快速上升。因此8°是兼顾设计成本与安全裕度的最优选择。
标准的通用性与简化：如果标准不规定固定值，而是让每个场址都实测气流倾角，会导致机组设计和验证极度复杂。统一采用8°，既简化了设计流程，又保证了不同场址机组的最低安全水平。
入流角的具体影响。
叶片气动载荷：气流倾斜会改变叶片各截面的有效攻角，导致部分截面攻角增大，甚至提前进入失速区，直接影响叶片的极限载荷和疲劳寿命。
转子不平衡载荷：倾斜气流会使叶片在旋转一周内承受不对称的气动载荷，增加主轴、轮毂的疲劳损伤。
塔架与基础载荷：倾斜气流带来的额外力矩，会直接增大塔架的倾覆弯矩和基础载荷。
控制系统设计：机组的变桨控制策略，也需要考虑气流倾角带来的攻角变化，避免控制失准。
如果你有场址的实测数据，证明当地的气流倾角长期显著低于8°，可以申请采用更低的设计值，但必须提供充分的场址评估报告。
对于S类特殊机组，需要按场址实测的气流倾角进行专项设计。
在Bladed软件中设置入流角（Flow Inclination Angle），主要在风况模型的参数里定义。
