LiToSim vs 商软 (一)

   

   

计算机辅助工程（CAE）软件是求解复杂工程问题的核心工业软件。在结构仿真领域，国外商业软件一直占据较高市场份额。重庆励颐拓团队致力于开发具有国际先进水平的通用CAE软件产品LiToSim，并协助不同领域用户开发服务于其核心产品的专用仿真软件(LiToTherm, LiToDyna等) 。团队经过深入调研，仔细打磨，已实现国外商业软件的诸多功能(单元，材料，特殊连接等)，通过与国内龙头企业(华为，长安等) 深度迭代，软件性能也得到大幅提升。本推文通过几个工程案例专门介绍LiToSim与商软之一的对比分析情况。      

   

     

01
   

   

汽车车身电器等安装点刚度分析

   

 

汽车车身为承载主结构，需要承受各电器以及饰件等安装孔对其作用，一般需要截取部分白车身，并分析安装位置集中力作用下变形以及应力分布情况, 根据计算位移以及应力结果判断是否满足设计规范。

 

 

02
   

   

汽车车身支架模态分析

   

 

汽车结构中分布着各种饰件、电器等安装支架，每个支架性能也较为重要，所以需要校核其模态，避免发生共振现象，根据模态振型频率值判断是否满足设计要求。

   

   

03
   

   

汽车座椅模态分析 

   

 

   

   

   

   

04
   

   

副车架强度分析

   

 

副车架是汽车悬架系统中重要构件，需按照极限的工况进行强度分析。通过强度仿真可以判断结构是否会发生破坏。

   

   

05
   

   

前罩安装支架强度分析

   

 

   

   

06
   

   

TB车身强度分析

   

 

对带饰件以及各类电器质量的TB车身进行强度分析至关重要，可以检查并发现容易出现应力集中以及设计不合理位置，一般需要考虑常规28工况。

07
   

   

白车身模态、刚度分析

   

 

白车身模态、刚度是评估车身刚性的重要指标，通过CAE仿真可以替代台架试验验证该性能指标。

   

   

刚度分析(弯曲工况)

08
   

   

飞机机身惯性释放分析

   

 

为了确保飞机的安全性和可靠性，在飞机开发过程中，工程师需要设计出满足性能要求的结构，如机翼、机身、拖架等。通过惯性释放CAE分析，工程师可以确定结构的刚强度、材料选择、连接方式等，以使结构能够承受外界载荷并保持稳定。

   

   

   

09
   

   

机翼模态分析

   

 

通过机翼振动模态分析，可以确定机翼在不同振动模态下的固有频率和振动形态。这些信息对于优化机翼的结构设计很重要。通过对振动模态的分析，工程师可以调整机翼的几何形状、材料选择和结构连接方式，以提高机翼的刚度、耐久性以及振动控制。

 

 

 

END