Road Noise 车轮学习会教材
１、RoadWheel的种类
在设计方面重视的是Disc面。
⇒与Spork的形状・个数、Disc的连接部、Center部有差异。
Rim部是除厚板以外、很难出现大的差异。
这里的各个例子、
材质＝Alm 构造＝１Peace
２、车轮的基本事项（１）
１）车轮需要的特性
强度 轻量 精度 别具匠心的设计
２）车轮的种类
２、车轮的基本事项（２）
３）轮子各部位的称呼及（1peace）种类①
２、车轮的基本事项（３）
４）轮子各部位的称呼②（3Peace）
２、车轮的基本事项（４）
５）轮子的尺寸
【参考】Ｐ．Ｃ．Ｄ
Ｐ．Ｃ．Ｄ（Pitch Circle Diameter
【参考】OFFSET
●传统标记为「offset＋40」→现在的标记为「inset 40」●传统标记为「offset ±0」→现在的标记为「inset 0」（正式叫法为zeroset）●传统标记为「offset－10」→现在的标记为「inset－10」（正式叫法为outset 10）
３、Tire+ Wheel的振动特性
轮胎单独是没有震动特性的，所以实际上是与轮子组合的特性
（１）轮胎＋轮子的震动特性的把握方法
（２）Tire振动特性和Wheel的关系
【Wheel的振动特性的把握方法】
（４）Wheel的基本的振动特性 ①
Wheel的基本的振动特性 ②
对轮子+支架系统中路面施加路面噪音影响的弹性
模式如下所示。
①轮子边缘法兰部的部的挤压共振
→本质上是以轮子中部为中心
是对照模式、安装支架后
支架中心从轮子中部偏离
与支架连成并进模式，
行成路面噪音。
②轮子边缘与支架的逆层坍塌共振
整体上RoadNoiseGain多被这种face tangle
模式驱使
Wheel的基本的振动特性 ②
因Road Wheel中，Wheel部、Disc部各自有共振、所以必须对Tire特性和Set采取最适设计。
与Suspension的振动特性的关系
４、Road Wheel（１１）：Steel制作的振动特性
RoadWheel(Steel制）一般有以下共振。这是Disc的安装侧的反侧是Open构造的很大的原因。
（１）Rim的倒毁（２）Disc的倒毁
－由于这样的频率主要发生在１００～３００Hz，因此对
RoadNoise会有一定的影响。
－从材质上来说，因为是铝的，质量轻，频率有所上升，所以对轮胎的特性以及组合方面是有利的。
４、Road Wheel（１２）：Steel制的成果例
在Rim的Open侧、Rim与Disc连接的地方下
了功夫，并得到改善的例子。
