Tire的机能和构造
１、Tire的４大机能
（１）载荷支持机能
支撑重量。车身或乘员・货物的载荷承载机能。
（２）刹车・传动机能
传递功。
发动机输出的驱动力传到路面，实现起步、加速・减速，
刹车的功传至路面使车身制动机能。
（３）缓冲机能
吸收冲击。
吸收行驶中由于路面的凹凸而发生的冲击，
缓和机能。
（４）前进保持机能
转换、维持方向。转向想去的方向、保持直行机能。
（１）载荷支持机能
支撑重量。车身或乘员・货物的载荷承载机能。
（２）刹车・传动机能
传递功。
发动机输出的驱动力传到路面，实现起步、加速・减速，
刹车的功传至路面使车身制动机能。
（３）缓冲机能
吸收冲击。
吸收行驶中由于路面的凹凸而发生的冲击，
缓和机能。
（４）前进保持机能
转换、维持方向。转向想去的方向、保持直行机能。
２、与Tire相关的性能
⇒这些性能间要进行权衡，不能保证所有性能都是最优的。因此有必要：
克服技术···在车辆方面下功夫 决定性能的优先度后再开发
【Tire开发的基本】
①接地形状
②接地压分布
３、轮胎的构造概要
（１）全体的构成
轮胎是由多种不同种类的
橡胶材料及金属构成的。
１．胎面与路面接触的厚橡胶层，表面刻有胎面花纹。
２．侧壁侧面的橡胶部分标示有品牌名・轮胎型号等
３．胎圈轮胎与车毂固定部分环状的加强构造。
４．胎体
覆盖代码的橡胶物质是组成轮胎的骨骼部分。现在子午线的构造为主流。
５．胎圈钢丝胎圈内部的钢丝束
６．带将子午线构造的胎体缩紧的部分
多种橡胶材料构成的Tire
（２）详细构造
１）橡胶材料
２）线材料和搓在一起
（３）Side Wall(SW）とShoulder
・SW因为Tire作为空气弹簧发挥功能是会伸缩，该部分的橡胶质会引起Tire性格变化。
・Shoulder发挥着释放与路面摩擦而在Tread产生的热的功能。
另外，会从路面受到前列冲击，
必须将Bead和SW两种不同的橡胶质
认真结合起来。
为此，采用防热性好，强韧的橡胶质。
（４）胎
・胎必须能够切实保持Wheel，另外无内胎轮胎的场合，密着也很重要。
为此，通过胎圈芯加强。
・另外，压力及离心力引起胎体帘布的
拉伸也能被胎圈芯制止。
此胎圈芯是捆绑Piano线的东西，
其根数及粗细随制品不同而多种多样。
・胎圈芯加上强化橡胶和Bead Filer
一起使胎加强。
强化橡胶，是包裹了胎圈芯的高强度橡胶层，
防止与Wheel发生磨耗损伤。
・BeadFiler是用硬质
橡胶延伸到SW侧。
・BeadFiler为影响Tire的
刚性，实施各种手段。
（５）Bead
・胎体帘布层，是构成Tire骨格的強度材料，是用橡胶包裹的聚酯或尼龙等
纤维数层叠加组成。
・该纤维的方向从Tire的旋转中心呈放射状的Tire叫做子午轮胎（RadialTire）。
叠加方向斜着交互的方式是带束斜交轮胎（BiasTire）。
・RadialTire，由于Tire自身的强度比Bias逊色，外周缠Belt以加强。
该Belt的材料，使用了金属纤维及人造纤维。
（６）气密层（Inner Liner）
为防止Tubeless空气漏气，使用
丁基合成橡胶制的Inner Liner。
（７）（胎面花纹）Tread Pattern
・胎面（Tread）为了排水性，设计了Pattern。
・右图是无Pattern的「SlickTire」，又有用于P/Noise实验的场合。（汽车公司）
４、Tire尺寸・规格
（１）Size的读法
速度记号
（２）轮胎的规格
５、轮胎开发流程
６、轮胎尺寸
（２）扁平率与接地形状的关系
轮胎的接地面，大体上60～65扁平的轮胎是正方形，低于此扁平率的话横长，高扁平率的纵长。
⇒扁平率70以上的轮胎重视称作舒适性
55以下 轮胎的重视运动性，
65扁平的轮胎是「平衡型」
接地是横向越长，越能今年经受高横向力（刚性高）
发生使車弯曲的很大的力。
相反，接地面纵向长的话，加速、减速会有利。
越野轮胎使用高扁平率轮胎，是为了在形式都困难的坏路上，得到哪怕是一点点的动力。
７、轮胎剖面
（１）设计要素
轮胎尺寸决定以后，很大程度上左右轮胎全性能的「胎面幅」、
「胎面子午线」等的轮胎信息（轮胎形状）的设计。
（２）外形设计例
（３）轮胎外形尺寸例
（４）MRT（Multi Radius Tread）的设计例
用MRT的话、由于路面凹凸
Tread形状的変化趋于平稳。
↓
接地形状変化↓
Envelope性能良好
８、胎面花纹
（１）Design的考虑、要素
（２）花纹设计的考虑方式
【規則性のあるP/Noise抑制方法】
Pitch成分の発生を減らすため、以下に示す様なPitch Variationを変化させる
方法を用いる。
⇒ 以下に示すのは、基本形状が同一で大きさの
異なる３種のPattern（L,M,S）を用いた形式。
なお、L⇒Sの並べ方はせず、必ずMを
経る様にするのが一般的である。
∵ できるだけ滑らかに変化させる。
SUV用例-Kumho
（３）SEA/LAND比 ～与实车性能之间的关系～
（４）间距数：与实车性能之间的关系
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