首页/文章/ 详情

BYD电动汽车创新实践与展望

3年前浏览494

BYD电动汽车创新实践与展望

【免责声明】本文来自清华大学车辆与运载学院廉玉波老师演讲稿，版权归原作者所有，仅用于学习等，对文中观点判断均保持中立，若您认为文中来源标注与事实不符，若有涉及版权等请告知，将及时修订删除，谢谢大家的关注！

来源：CAE之家

著作权归作者所有，欢迎分享，未经许可，不得转载

首次发布时间：2023-07-03

最近编辑：3年前

硕士 | CAE仿真负责人个人著作《汽车NVH一本通》

获赞 1360粉丝 8177文章 1467课程 24

点赞

还没有评论

相关推荐

STAR-CCM 仿真案例：1100万网格的汽车外流场仿真 Ansys电机旋转部件结构强度刚度振动仿真：风扇端环转子护套冲片和轴承计算分析 Maxwell实战案例41-永磁体仿真合集分析专题技术基于RAMSIS的汽车人机舒适性仿真分析（公开课）

最新文章

NVH工程案例：四驱皮卡颠簸路"咯噔"异响：不开模、不换件，两处软件标定让故障等级 V1→V3

撤掉发动机噪音后，电动车的"遮羞布"没了

扁线换掉圆线之后：定子频率最多降 7.7%，48 阶噪声怎么算准？偏差只有 1.98dB(A)

ADAMS实时+Concurrent+驾驶模拟器这条链路，一文讲透

差速器"呜呜"异响：黏滑摩擦撞上半轴模态，三种方案实测差 5 倍

热门文章

通用/泛亚/蔚来/弗迪/上海电驱动等百位新能源专家确认发言，易贸三电活动6月苏州见

【技研】汽车冲压零部件-冲压成型工艺流程

【技研】汽车车身结构与设计

【汽车轿车】1995 Mazda MX-5 Miata老式敞篷跑车3D数模图纸

【技研】电动汽车低压电器系统详解

其他人都在看

裂纹看着弥散，不代表没有剪切带

SUV 后排 200~250 Hz 轰鸣压耳，给副车架"挂"两个小吸振器，峰值最多降 6 dB

我让 AI 用 PFC 做了把 17 寸滚刀：从真实形状，到一条切槽

FISH 太慢？用 C++ 封装它，35k 接触快 35 倍

AI 从零做一个水合物双轴算例：从孔喉成核到 380 根拉伸断裂

VIP会员学习计划福利任务帮助与反馈

返回顶部