显式动力学的网格偏好

    结构仿真分析可以分为两类。

1）以Mechanical，Nastran，ABAQUS/Standard等为代表的通用结构分析，主要包含静力分析，屈曲分析，模态分析，谐响应分析，随机振动分析，响应谱分析，隐式时程分析等；

    2）以Explicit Dynamics，Autodyn，LS-DYNA，ABAQUS/Explicit等为代表的显式动力学分析，主要包含碰撞分析，跌落分析，冲压分析，侵彻分析，爆炸分析等。

    通用结构分析和显式动力学分析对结构网格的偏好是很不一样的。

    1）通用结构分析偏好网格尺寸疏密有致，显式动力学分析偏好网格尺寸均匀；

    2）对于实体单元，通用结构分析偏好二阶单元；显式动力学分析偏好一阶单元；

    3）相比通用结构分析，显式动力学分析更加偏好六面体单元和四边形单元；

    4）相比通用结构分析，显式动力学分析更加偏好缩减积分。

    5）显式动力学分析不支持二阶六面体单元；

    对于一阶六面体单元。

    Exact的计算精度更高，1pt Gauss的计算效率更高。

    当Type = Program Controlled, High Velocity时，Hex Integration Type = Exact；当Type = Low Velocity, Efficiency, Quasi Static, Drop Test时，Hex Integration Type = 1pt Gauss。

    对于一阶四面体单元。

    Average Nodal Pressure(ANP)，能够克服体积自锁，但不能克服剪切自锁；Constant Pressure(SCP)，不能克服体积自锁和剪切自锁，一般用作局部填充单元；Nodal Strain(NBS)，能够克服体积自锁和剪切自锁，在以弯曲为主的低速场景中更加精确。

    当Type = Program Controlled, High Velocity时，Tet Integration = Average Nodal Pressure；当Type = Efficiency时，Tet Integration = Constant Pressure；当Type = Low Velocity, Quasi Static, Drop Test时，Tet Integration = Nodal Strain。

    Taylor杆撞击仿真中，不同单元选项的仿真结果对比。

    悬臂梁弯曲仿真中，不同单元选项的仿真结果对比。