新业态下的汽车系统架构和需求工程一体化

最近，某互联网汽车品牌负责人在演讲中提到：在最近四年里，大概有314家新造车公司。他发现，造车，是一个大坑，造车的难度，甚至认为，比原来在互联网创业的难度，绝不止是高10倍。

新能源汽车，这是个大方向。新的新能源车品牌具有互联网思维，从互联网行业转过来，注重用户体验和数据；相比新的新能源汽车品牌，传统的主机厂在汽车技术研发、制造、仿真、协同设计、供应链优化已经走过了很长时间的路。优秀的汽车厂商之间也会注意互相学习，在竞争中进步。

设计汽车系统架构从未像现在这样充满挑战。当前，汽车企业的挑战性在于：

关于达索系统：

达索系统成立于1981年，作为一家为全球客户提供3DEXPERIENCE解决方案的领导者，达索系统为企业和客户提供虚拟空间以模拟可持续创新。其全球领先的解决方案改变了产品在设计、生产和技术支持上的方式。达索系统的协作解决方案更是推动了社会创新，扩大了通过虚拟世界来改善真实世界的可能性。达索系统为140多个国家超过22万个不同行业、不同规模的客户带来价值。