美国太空探索技术公司(SpaceX)正在推进“星舰”(Starship)运载火箭完全重复使用技术,计划在下一次飞行中首次尝试同时回收超重型助推器和飞船上面级。
据美国《SpaceNews》10月20日报道,SpaceX首席执行官埃隆·马斯克在当天举行的第三季度业绩电话会上表示,公司计划在“星舰”第15次飞行任务(Flight 15)中,利用发射塔捕获超重型助推器和飞船上面级。如果试验成功,将成为“星舰”实现两级完整回收的重要技术突破。
此次飞行暂定于11月进行,但仍需获得美国联邦航空局(FAA)相关许可。
“星舰”由超重型助推器和飞船上面级组成,其设计目标是实现两级重复使用,从而降低发射成本、提高任务执行频率。
此前,SpaceX已实现超重型助推器的回收与再次飞行,但尚未尝试利用发射塔捕获返回发射场的飞船上面级。此次第15次飞行的主要变化,是计划同时回收两级飞行器。
根据SpaceX公布的动画演示,飞船上面级将在完成预定飞行任务后返回得克萨斯州星舰基地(Starbase),由发射塔机械臂实施捕获。
这一技术涉及飞船再入控制、姿态调整、精确着陆导航及塔架协同等多个环节。
需要指出的是,双级成功回收不等于已经实现完全重复使用。相关硬件能否再次投入飞行,仍取决于回收后的检查、维护和重新认证。
2026年9月28日,SpaceX完成“星舰”第14次飞行任务。马斯克此前曾表示,如果第14次试飞顺利,公司将在第15次任务中尝试捕获上面级,并争取于2027年初实现助推器和飞船上面级的再次飞行。
SpaceX总裁兼首席运营官格温·肖特韦尔在10月20日电话会上表示,第14次试飞取得重要技术进展,公司仍在按照实现双级回收和快速重复使用的目标推进研发。
不过,相关计划并非首次提出。今年8月,马斯克曾表示,第14次试飞可能包含上面级捕获任务,但后续调整了实施安排。这表明,相关任务仍需根据技术准备和监管审批情况动态调整。
此次试飞面临的重要程序性要求,是取得美国联邦航空局的许可。肖特韦尔表示,由于第15次飞行计划新增上面级返回发射场及塔架捕获任务,SpaceX需要对现有发射许可证进行相应修改。
公司目前正与FAA开展沟通,希望第15次飞行许可证能够同时覆盖助推器和飞船上面级的返回及捕获操作。
根据公开空域规划文件,相关任务最早可能于11月8日实施。但这一日期仅为初步规划,并非最终确定的发射时间。具体安排仍取决于监管批准、飞行器准备情况和发射条件。
双级回收的重要意义,不仅在于单次试飞取得突破,更关系“星舰”未来能否形成高频次、低成本的运营模式。马斯克在最新电话会上表示,SpaceX争取于2027年上半年实现“星舰”每周飞行一次,并在下半年提高至每周两次,甚至进一步增加发射频率。
这一目标较其8月提出的2027年年中达到日均至少一次飞行的预测更为审慎。实现上述频次,仍需解决飞行器翻修、发动机可靠性、发射场保障和重复使用成本等问题。
如果每次飞行都需要较长时间维护,或者需要大量更换关键部件,即使实现回收,也难以充分体现完全重复使用的经济优势。
从第15次飞行计划看,SpaceX正在将“星舰”研发重点进一步转向飞船上面级回收与全系统重复使用。相比单级回收,两级完整回收需要实现更加复杂的飞行控制和地面设施协同,对系统可靠性提出更高要求。
但完全重复使用能力的形成,还需要经过多次飞行、回收、检修和再次发射验证。
“星舰”第15次试飞的关键看点,不仅是能否首次实现双级塔架捕获,更在于SpaceX能否将这一技术突破转化为稳定、快速、经济的重复使用能力。
未来大型可重复使用运载火箭的竞争,将更多体现为飞行可靠性、地面周转效率与单次任务综合成本之间的平衡。
SpaceNews,Jeff Foust:《SpaceX plans Starship upper stage catch on next launch》,2026年10月20日。报道SpaceX第15次飞行双级回收计划、FAA许可调整、上面级重复使用目标及2027年发射频次安排。
SpaceX,2026年10月20日第三季度业绩电话会。埃隆·马斯克、格温·肖特韦尔等公司高管介绍“星舰”飞行试验、回收技术及后续发展目标,相关内容由《SpaceNews》报道引述。
原文链接:
https://spacenews.com/spacex-plans-starship-upper-stage-catch-on-next-launch/
注:本文依据《SpaceNews》公开报道整理。第15次试飞的双级回收、2027年重复使用及提高发射频次均属于SpaceX公布的计划目标。上面级捕获尚未实际完成,发射时间和任务实施仍以监管许可及后续官方公告为准。
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