10颗新卫星进入下一阶段：美太空军加速扩建中轨导弹预警跟踪体系

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美国太空军正在加快构建面向高机动、高超声速威胁的新一代中轨导弹预警与跟踪体系

据美国太空系统司令部9月8日发布的信息，“韧性导弹预警与跟踪”（Resilient Missile Warning and Tracking，MWT）中地球轨道项目已完成Epoch 2首两个轨道面的关键设计审查（CDR）。这意味着相关方案完成重要工程设计节点，下一步将逐步转入空间飞行器制造、集成与测试阶段。

从Epoch 1向更完整的中轨网络扩展

中轨层是美军新一代导弹预警体系的重要组成部分。按照官方披露，Epoch 1包括两个中轨轨道面、共12颗卫星；Epoch 2将在这一基础上继续增加新的轨道面，以增强全球导弹威胁持续跟踪能力，同时补充战场态势感知和技术情报来源。

此次通过关键设计审查的是BAE Space & Mission Systems方案，涉及10颗新增卫星。该公司是Epoch 2两家计划供应商中的第一家，第二家供应商仍在遴选，合同预计于2027财年初授出。

由此看，美太空军中轨预警体系正由首批部署向多批次、多轨道面扩展。

14个月完成CDR，数字工程成为提速抓手

Epoch 2的推进节奏同样值得关注。

美国太空军称，该项目自2025年初始合同授出后约14个月完成CDR，而从初步设计审查（PDR）到关键设计审查仅间隔5个月。项目团队将这一速度归因于数字工程、成熟技术应用和新的采办方式。

数字工程工具使政府与企业能够在统一环境中持续校核设计状态，提前发现接口不匹配和体系级问题，减少进入实物制造阶段后的反复修改。

按照当前计划，Epoch 2空间飞行器将在2027年启动组装、集成和测试。

核心任务：对高机动目标保持连续航迹

美太空军明确将这套中轨体系与高机动、高超声速导弹威胁联系起来。

项目负责人指出，未来导弹预警不能只解决“发现发射”问题，还必须持续掌握高速机动目标的飞行状态，并将可供行动的实时数据提供给联合部队。

从体系功能看，中轨层具有特殊价值：相比地球同步轨道，距离目标更近，有利于提高探测和跟踪条件；相比大规模低轨星座，则可利用较少卫星实现更宽区域覆盖。与高轨、低轨预警传感器结合后，可形成更加连续的“发现—确认—跟踪—航迹更新—交战支援”信息链。

因此，此次CDR通过的意义，不只是10颗卫星进入下一阶段，而是美军正在把中轨层逐步建设成导弹预警与跟踪体系的重要骨干。

随着Epoch 1、Epoch 2持续叠加，美国导弹预警体系正在从传统战略预警进一步向全球覆盖、持续跟踪、多轨融合和战术交战支援延伸。未来真正决定体系效能的，将不只是能否发现高超声速目标，而是能否持续保持高质量航迹，并及时把数据送入联合指挥和防御网络。

参考信息来源：美国太空军太空系统司令部，USSF’s Resilient Missile Warning Program Achieves Critical Design Milestone，2026年9月8日。

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来源：智研航天

5.44亿欧元押注3家新火箭，但一枚都还没入轨：欧洲为何此时重金扶持商业运载？

欧洲推动商业运载火箭发展的“欧洲运载火箭挑战计划”终于进入真金白银投入阶段。欧洲航天局（ESA）8月27日宣布，已分别与德国Isar Aerospace、西班牙PLD Space和德国Rocket Factory Augs burg（RFA）签署首批合同，总额达到5.436亿欧元，约6.33亿美元。资金将用于升级运载火箭、扩大试验和发射基础设施，并支持后续商业和机构任务。 ESA官方称，这一计划的目标是扩大欧洲发射服务供给，提高自主进入太空的韧性，并通过竞争降低成本但这笔投入有一个十分醒目的前提：目前获得合同的3家公司，还没有一家真正把自己的轨道级火箭送入轨道。Isar拿到最多资金，但Spectrum仍在跨首飞这道坎3份合同中，Isar Aerospace获得的金额最高，为1.978亿欧元。按照ESA安排，资金将帮助Isar发展现有Spectrum之后的新一代运载器，并扩充试验和发射基础设施。Spectrum高约28米、直径2米，目前设计目标是向低轨运送最多约1吨载荷。Isar也是3家公司中唯一真正尝试过轨道发射的企业。2025年3月，Spectrum从挪威安岛航天港实施首次飞行，但升空约30秒后失控坠海，没有进入轨道。第二次资格飞行此后多次调整时间。因此，这笔钱并不是对“已经成熟”的奖励，更像是ESA主动承担一部分产业爬坡成本。PLD与RFA都还在等第一次轨道级发射西班牙PLD Space获得ESA公布的1.589亿欧元合同，重点支持MIURA 5提高发射频率并继续升级运载能力。公司计划从法属圭亚那库鲁航天中心发射MIURA 5，目前ESA给出的构型目标是把约540公斤载荷送入太阳同步轨道。这里存在一个需要区分的口径：PLD Space自己的公开声明将项目价值表述为约1.69亿欧元，比ESA公告高约1010万欧元。现有公开材料没有在同一口径下详细解释这部分差额，因此现阶段引用合同金额，以ESA正式公告的1.589亿欧元更为稳妥。RFA获得1.869亿欧元。其RFA ONE计划从英国设得兰群岛SaxaVord航天港首飞，现阶段设计目标是在500公里太阳同步轨道投送最多500公斤载荷。原计划今年8月实施首飞，但因火箭储箱出现未具体说明的问题而推迟，新的发射日期尚未公布。 (欧洲空间局)钱不是一次性给完，2027年底是一道“硬门槛”ESA此次采用的并非简单补贴模式。官方说明显示，合同资金将随着企业完成相应里程碑逐步释放。更关键的是，入选公司必须最迟在2027年底前完成一次成功的轨道发射，才能继续确认其在“欧洲运载火箭挑战计划”中的资格。成功跨过这道门槛后，ESA还计划在2030年前通过采购实际发射服务，继续帮助这些企业扩大商业运营。这使整个项目呈现出明显的“先扶上马、再用订单检验”特点：政府提供资金和机构任务，但企业最终仍需要证明火箭能够真正入轨、可靠运行并形成商业交付能力。五家候选企业，现在只剩四家继续竞争最初ESA选中了5家企业。除目前获得合同的3家公司外，还有法国MaiaSpace和原本在英国、丹麦运营的Orbex。ESA称，与MaiaSpace的合同程序已经接近完成，预计未来数周继续推进；该公司计划在2027年进行首次轨道飞行。Orbex的情况则完全不同。今年2月，该公司因融资和并购尝试失败进入英国破产管理程序，实际上退出竞争。2025年ESA成员国为整个挑战计划认缴资金达到9.0216亿欧元。这已经不是几项零散技术资助，而是在欧洲现有Ariane和Vega体系之外，主动培育第二层商业发射供应链。欧洲真正想改变的，是“谁来造火箭、谁来买服务”这项计划最值得关注的地方，不只是3家公司分别拿到多少钱。过去数十年，欧洲自主进入太空主要依赖Ariane和Vega，由政府深度参与运载器研制和产业组织。欧洲运载火箭挑战计划则明显借鉴商业航天逻辑：ESA逐步从火箭“开发者”转向商业发射服务“客户”，让多家公司竞争任务、价格和交付速度。其背景同样清楚。近几年欧洲经历Ariane 5退役、Ariane 6推迟以及Vega C停飞等波折，欧洲卫星一度不得不更多依赖国外火箭。扩大本土商业运载器供应商数量，因此不仅是产业政策，也直接关联“自主进入太空”的保障能力。不过，合同落地距离产业成熟仍有明显距离。Isar需要证明Spectrum能够从失败首飞转向稳定入轨；RFA和PLD Space必须跨过首次轨道飞行这道最难的工程关；MaiaSpace也仍处于首飞之前。所以，5.44亿欧元真正买到的不是3枚“成熟火箭”，而是欧洲获得更多自主发射选择的一次产业下注。2027年底，将是这场下注第一次真正交卷的时间。信息来源：SpaceNews，Jeff Foust，ESA awards first European Launcher Challenge contracts，2026年8月28日。European Space Agency（ESA），First contracts kick off European Launcher Challenge，2026年8月27日。European Space Agency（ESA），European Launcher Challenge项目资料。PLD Space，European Launcher Challenge及MIURA 5相关公开资料。免责声明：本公众号目前所载内容为本公众号原创、网络转载或根据非密公开性信息资料编辑整理，相关内容仅供参考及学习交流使用。所载内容观点不代表本公众号观点，仅供参考。由于部分文字、图片等来源于互联网，无法核实真实出处，如涉及相关争议，请跟我们联系。我们致力于保护作者知识产权或作品版权，本公众号所载内容的知识产权或作品版权归原作者所有。本公众号拥有对此声明的最终解释权。来源：智研航天