整车安全性能目标验收试验标准解读
世界主要国家地区NCAP介绍
NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration ）
美国高速交通安全管理局
EURO-NCAP（Europe New Car Assessment Program）
欧洲新车评估计划
ANCAP（Australian New Car Assessment Program ）
澳洲新车评估计划
JNCAP（JapanNew Car Assessment Program ）
日本新车评估计划
CNCAP(ChinaNew Car Assessment Program)
中国新车评估计划
IIHS（Insurance Institute for Highway Safety ）
美国公路安全保险协会
1、
CNCAP（China New Car AssessmentProgramme）介绍
5.1 碰撞试验
5.1.1正面100%重叠刚性壁障碰撞试验（FRB）
试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。碰撞速度为50km/h(试验速度不得低于50km/h)。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个HybridIII型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个HybridIII型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
5.1.2正面40%重叠可变形壁障碰撞试验（ODB）
试验车辆40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为64km/h，偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在40%车宽±20mm的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个HybridIII型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个HybridIII型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。
5.1.3可变形移动壁障侧面碰撞试验（MDB）
移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50km/h（试验速度不低于50km/h ）。在驾驶员位置放置一个EuroSIDII型假人，用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座椅被撞击侧放置SID-Iis(D版)假人，用以测量第二排人员受伤害情况
5.1.4低速后碰撞颈部保护试验（简称“鞭打试验”）
将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统按照原车结构，固定安装在移动滑车上，滑车以速度变化量为15.65km/h(正负0.8km/h内)的特定加速度波形发射，模拟后碰撞过程。座椅上放置BioRIDII型假人，通过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况，用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。
5.2 得分与星级评价
C-NCAP（2015版） | 星级 | ||
得分 | 分 | 61 | |
FRB 100%碰撞50km/h | 总分 | 分 | 18 |
前排座位 | 分 | 16 | |
前排乘员头部 | 分 | 5 | |
前排乘员颈部 | 分 | 2 | |
前排乘员胸部 | 分 | 5 | |
前排乘员膝盖/大腿骨 | 分 | 2 | |
前排乘员胫骨 | 分 | 2 | |
后排座位 | 分 | 2 | |
后排乘员头部 | 分 | 0.8 | |
后排乘员颈部 | 分 | 0.2 | |
后排乘员胸部 | 分 | 1 | |
部位罚分项 | 分 | 0 | |
ODB 40% 偏置碰撞64km/h | 总分 | 分 | 18 |
前排座位 | 分 | 16 | |
前排乘员头部/颈部 | 分 | 4 | |
前排乘员胸部 | 分 | 4 | |
前排乘员膝盖/大腿骨 | 分 | 4 | |
前排乘员胫骨 | 分 | 4 | |
后排座位 | 分 | 2 | |
后排乘员头部/颈部 | 分 | 1 | |
后排乘员胸部 | 分 | 1 | |
部位罚分项 | 分 | 0 |
MDB 侧面碰撞 50km/h | 总分 | 分 | 18 |
前排座位 | 分 | 16 | |
前排乘员头部 | 分 | 4 | |
前排乘员胸部 | 分 | 4 | |
前排乘员腹部 | 分 | 4 | |
前排乘员盆骨 | 分 | 4 | |
后排座位 | 分 | 2 | |
后排乘员头部 | 分 | 1 | |
后排乘员胸部 | 分 | 1 | |
鞭打保护 | 总分 | 分 | 4 |
得分 | 分 | ||
罚分 | 分 | ||
加分项 | 总分 | 分 | 3 |
前排乘员侧安全带未系提醒 | 分 | 1 | |
侧面气囊+气帘 | 分 | 1 | |
ESC | 分 | 1 |
得分与星级评价
C-NCAP中最高得分为61分。其中，3.1所述的三项试验每项试验满分为18分，三项试验总得分满分为54分。3.2所述的鞭打试验满分为4分。对前排乘员侧安全带提醒装置、侧气帘（及侧气囊）、电子稳定控制系统（ESC）分别有1分的加分。将以上三项碰撞试验和鞭打试验的得分及加分项得分之和（四舍五入至小数点后一位）记为总分，并按以下条件确定评价星级。除总分外，5星级车和4星级车，还必须满足其他条件（见第三章的第3条）。
根据总分，按照以下星级评分标准对试验车辆进行星级评价：
总分星级
≥60分5+ （★★★★★☆）
≥54且＜60分5 （★★★★★）
≥48且＜54分4 （★★★★）
≥36且＜48分3 （★★★）
≥24且＜36分2 （★★）
＜24分1 （★）
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