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铝合金的常见连接技术

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1、熔化焊

1.1MIG/MAG

MIG/MAG焊是目前世界上应用最广泛、最经济的焊接工艺。 但由于存在热输入量大、变形严重、飞溅无法避免等缺陷, 限制了它在某些领域的应用,尤其1mm以下的薄板更是其应用的“禁区”。
CMT(冷金属过渡技术)是在在钢与铝的焊接技术和无飞溅起弧的基础上又经过数年的努力,在2002年开发出CMT冷金属过渡技术,汽车行业铝合金弧焊主流使用的是CMT焊接技术。

1.2激光焊

激光产生原理:在激光器中,以光或电流的形式输入到产生激光的媒质之中,处于基态的电子在谐振腔内不停的振荡放大,激励到较高的能级高能态,通过输出耦合镜输出,就产生了激光。

1.3TIG焊

用钨棒作为电极加上氩气进行保护的焊接方法。钨极本身不熔化,氩气为惰性气体。称为非熔化极惰性气体保护焊(TIG)。

2.压力焊——搅拌摩擦焊

搅拌摩擦焊工艺是自激光焊接问世以来最引人注目的焊接方法。它的出现将使铝合金等有色金属的连接技术发生重大变革。用搅拌摩擦焊方法焊接铝合金取得了很好的效果。现如今在中、英、美等国正进行锌、铜、钛、低碳钢、复合材料等的搅拌摩擦焊接。搅拌摩擦焊在航空航天工业、交通行业等领域有着良好的应用前景。

2.1、拉铆

拉铆工艺是利用拉铆枪在薄壁工件上制造出可反复使用的高强度的内外螺纹的铆接工艺。采用“旋转-拉铆-旋转”的安装技术,安装过程中铆螺母和铆螺柱被旋入芯轴,插入安装孔,然后通过拉铆(无旋转)使铆螺母变形,最后退出铆螺母。

2.2、自冲铆SPR

SPR全称为自冲铆接,英文为Self-pierce rivets。通过液压缸或伺服电机提供动力将铆钉直接压入待铆接板材,待铆接板材在铆钉的压力作用下和铆钉发生塑性变形,成型后充盈于铆模之中,从而形成稳定连接技术。广泛应用在车身的侧围和前后地板区域。与普通点焊钳相同,常用的有机器人持枪和固定安装两种型式。

2.3、压铆

压铆螺母:是应用于薄板或钣金上的一种螺母,外形呈圆形,一端带有压花齿及导向槽。

2.4、FDS

不同于传统连接方式,即工件的强度会因为材料的切除而破坏。相反,FDS技术完成的连接因为原来位置加热的材料在孔周边延展流动而得到了很大程度的加强。
在初始阶段,高速旋转的电机驱动特制的热融自攻丝钉接触工件表面,并施以向下的轴向压力,热熔自攻丝钉头部与钣金件表面摩擦并产生高温,这个温度基本上在600°~900°之间,热熔自攻丝钉头附近区域金属迅速软化,加热的材料沿着钻头锥度往上延伸。热熔自攻丝钉穿透材料时,大部分热熔的钣金件材料会流向钻孔下部形成一个厚度1到3倍的金属批锋(衬套、凸台),整个加工过程只需4-6秒。

2.5 胶粘

利用胶粘剂把被粘物连接成整体的操作工艺。粘接是连续的面际连接,可以减少应力集中,保证被粘物的强度,提高结构件的疲劳寿命。粘接特别适用于不同材质、不同厚度,尤其是超薄材料和复杂结构件的连接。粘接技术已成为20世纪70年代以来的重要连接技术之一,与机械连接和焊接一起,在国民经济各个领域发挥着重要的作用。

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来源:CAE之家
疲劳复合材料航空航天汽车电子焊接电机材料钣金
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首次发布时间:2026-06-23
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