阳光电源解散电控及车载电源业务？

阳光电源并未解散 / 关闭车载电源（阳光电动力），而是：持股降至 81.5%、独立运营、聚焦光储主业、收缩汽车电子投入。

1. 业务主体：合肥阳光电动力（车载电源 / 电控）

• 2010 年成立，阳光电源旗下车载电源 / 电驱动子公司
• 产品：OBC 车载充电机、DC/DC、电控、电源总成
• 客户：乘用车 / 商用车，累计交付350 万台 +（2025）
• 资质：IATF16949、ISO26262 ASIL-D、ASPICE CL3

2. 关键动作（2023–2025）

• 2023.4

  ：阳光电动力增资扩股 + 股权激励，员工持股平台入股，阳光电源持股由 100% 降至81.5%，不再全资控股、独立运营  

• 2024–2025

  ：集团战略收缩，资源全力倾斜光伏逆变器、储能、AIDC 电源、氢能；车载业务不再新增投入、维持现有订单、不扩张  

• 2025 年报

  ：仍列 “新能源汽车电控及电源系统” 为业务板块，未关停、未注销、未出售  

二、为什么传 “解散 / 关闭”？

1. 战略边缘化

   ：车载电源盈利弱、汽车行业内卷、价格战惨烈；阳光电源光储毛利率 25%+，车载仅 5–8%，集团放弃非核心低利业务  

2. 独立运营 = 剥离

   ：很多媒体误读 “持股下降 + 独立运营 = 解散 / 出售”  

3. 裁员缩编

   ：2024–2025缩减研发 / 市场人员、砍掉新项目、只做存量，被误传 “解散”  

三、现状（2026）

• 阳光电动力：存续、正常生产、供货稳定

• 阳光电源：控股 81.5%、不并表管理、财务独立、自负盈亏

• 集团态度：不追加投资、不退出、保留股权、维持现状

四、一句话总结

不是解散关闭，是：控股→参股、独立运营、战略收缩、资源转光储 / 储能，车载业务维持现有订单、不再扩张。

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