舍弗勒新一代分布式同轴减速器正式投产

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全球领先的汽车与工业零部件供应商舍弗勒集团宣布，其新一代分布式同轴减速器于太仓制造基地正式投产。该产品继 2025 年单同轴减速器新品成功上市后，凭借轻量化、高效率及卓越 NVH 性能，已斩获国内头部新能源汽车 OEM 的大批量订单，标志着舍弗勒在电驱动传动技术领域再树行业新标杆。

此次投产的分布式同轴减速器，是舍弗勒深耕同轴技术多年的集大成之作。产品基于NW 型双极联行星排架构，采用业内首创的冲压焊接行星架，通过精密冲压与激光焊接技术，实现总成重量降低15%、轴向尺寸节省约5%。核心参数方面，其峰值功率达300kW，峰值扭矩为2×3600Nm，最高效率99%，扭矩密度高达380Nm/kg，在轻量化的同时，为新能源汽车提供了极致高效的传动解决方案。此外，舍弗勒同轴减速器家族谱系将进一步完善，即将推出的铸钢一体式同轴减速器，可覆盖3600Nm 以上中大扭矩场景，全面满足高性能车型需求。

作为同轴技术路线的先行者，舍弗勒自 2018 年推出首款同轴减速箱以来，持续引领行业发展。从搭载奥迪、保时捷的初代产品，到 2021 年量产应用于沃尔沃、领克的二合一电桥，再到 2023 年服务 800V 高压平台的高性能型号，直至今日的新一代分布式产品，其技术迭代脉络清晰。目前，舍弗勒同轴减速器（含二合一电桥）全球累计量产超120 万套，中国市场将持续加码，年内建成年产 100 万套的产能规模，以满足快速增长的本土市场需求。

同轴减速器核心供应商

同轴减速器因输入输出同轴、结构紧凑、传动效率高等优势，已成为新能源汽车分布式驱动、高性能电驱系统的首选方案，尤其在双电机扭矩矢量分配领域应用广泛。

舍弗勒（Schaeffler）：全球同轴减速器技术标杆，专注汽车领域，以高性能、高集成度、NVH 优化见长，产品覆盖单 / 双电机、分布式驱动，客户涵盖豪华品牌与自主高端车企。
博世 / 联合电子（Bosch/UAES）：依托博世全球技术，推出同轴分布式电驱方案，适配 X-Pin 扁线电机与 800V 高压平台，支持扭矩矢量控制、爆胎稳定等高级功能。
采埃孚（ZF）：传统传动巨头，同轴减速器集成于电驱动桥，主打高性能与可靠性，配套欧洲主流新能源车型。
日本电产（Nidec）：全球电机与减速器龙头，同轴方案侧重高功率密度与低成本，广泛应用于全球主流电动车。

星驱科技：国内分布式同轴减速器先行者，自研双电机同轴行星排减速器，配套极氪 001 FR 等高性能车型，效率达98.5%。
比亚迪：自研 “易四方” 技术核心组件，前后轴各配双电机同轴减速器，实现四轮独立控制，搭载仰望 U8 等旗舰车型。
中国中车：推出大扭矩分布式同轴电驱总成，适配 400-950V 平台，轮端扭矩2×4000Nm，服务超跑与高性能商用车。
双环传动、绿的谐波：精密减速器龙头，拓展汽车领域，同轴产品侧重高精度、低背隙，切入新能源与机器人市场。

售：极氪9X后驱总成TZ230XYC04 峰值功率370kW，21000rpm。配套舍弗勒镁铝合金AZ91D同轴减速器。联系电话：13596046544.

来源：电动新视界

汽车电子新能源焊接电机传动 NVH 控制

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首次发布时间：2026-04-13

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