车载充电器（OBC）结构原理（一）

 车载充电机是将交流充电桩的交流电转换为高压直流电给动力电池充电的设备。其工作原理大致分为以下几个步骤：

输入交流电：220伏的交流电从充电器输入，通常有三根线，即火线L1、零线N和地线G。

消除干扰：输入的交流电经过EMI（电磁干扰）电路进行处理，EMI电路包含了一些X电容、Y电容、共模电感以及热敏电阻、压敏电阻等元件，用于消除信号中的干扰。

整流：将交流电转换为直流电，通过整流桥完成。

PFC校准：由于电压和电流的相位不一致，需要使用PFC（功率因素校准）电路进行调整，使电压和电流的相位和频率一致。一般采用BOOST（升压）电路，通过电感、开关管、二极管和电容进行处理。

LLC电路震荡：直流电压通过开关管，转换为交流变化的电压，再通过变压器进行升压或降压。

整流和滤波：经过二极管整流和电容滤波后，得到400伏的高压直流电，用于给电池充电。

 

 

 

然后会经过 PFC (Power Factor Correction) 功率因数校正 （可能是有桥PFC或者无桥PFC，下面有针对PFC的详细介绍），经过 整流控制器 （电源转换电路） 整流电路，交流电转 直流电， 再通过 DC/DC 升压或降压， 给电池包慢充。PFC和DC/DC都需要通过开关管来控制，开关管需要通过驱动芯片控制，驱动芯片需要主控芯片控制。因此，需要通过主控芯片来控制驱动芯片，驱动芯片通过开关管来控制PFC和DC/DC。

 

 

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