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宁德时代,否认固态电池传闻!

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锂电那些事今日第三条2025年10月14日 星期二


投资500亿,宁德时代在欧洲新建第二座电池工厂|界面新闻

近日,网络上流传一则引发广泛关注的消息,称宁德时代(CATL)计划于2027年量产续航高达2000公里、能量密度高达 450Wh/kg 的固态电池。
对此,宁德时代正式回应称,这些传言完全不属实。公司表示,固态电池的商业化进程,包括供应链建设,仍需一定时间。宁德时代持续投入固态电池研发,保持行业领先的技术优势,预计将在2027年实现小规模试生产,并计划在2030年左右实现大规模量产与商业应用。
业内人士普遍认同这一判断。固态电池的“理论可行性”已得到验证,但从实验室走向量产线,还需在材料工艺、成本控制、生产一致性等工程层面取得突破。即便宁德时代在固态电池领域持续取得技术突破,但距离成熟的产业化和市场落地仍需时间。
尽管固态电池尚未进入量产阶段,宁德时代在其他电池技术领域持续推出新品:
  • 2024年11月,宁德时代发布了专为重型卡车设计的 Tectrans 电池系统,单体容量高达 1000 kWh(千瓦时),在商用车领域引起轰动。
  • 2025年9月,公司宣布其在上海车展首发的钠离子电池 Naxtra 已达到量产阶段前的准备状态,能量密度约为 175 Wh/kg,可实现最长500公里续航,计划于2026年量产。同月,宁德时代钠新电池通过了GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(以下简称“新国标”)认证,成为全球首款通过新国标认证的钠离子电池。
  • 2025年9月,宁德时代在德国慕尼黑举办新品发布会,全球首次推出电池领域最高安全等级的NP3.0(No Propogation 3.0)技术平台,并正式发布首款搭载该技术的磷酸铁锂动力电池产品——神行Pro。
  • 此外,宁德时代近日宣布计划于2026年推出全新的 8系高镍三元电池,并率先搭载在部分主流车企的增程式电动车型上。这被视为宁德时代试图在三元电池领域重夺技术与市场优势的重要一步。  

据悉,8系高镍电池是宁德时代曾经的明星产品,镍含量高达约80%,其余部分为钴和锰。凭借高能量密度,这一技术一度被广泛应用于广汽埃安、蔚来、小鹏等十余家车企的多款车型。然而,由于早期验证不完整、热管理技术不足,行业中频繁传出热失控事件,8系电池逐渐被视为“高风险”方案。尽管如此,宁德时代始终坚持研发,强调“放弃8系就等于放弃高端市场”。

这些产品显示,宁德时代的创新路径并非单一押注固态电池,而是在多路线并行推进:包括锂离子体系的高能量密度演进、钠离子替代方案,以及针对不同应用场景(乘用车、商用车、航空器)的电化学体系布局。
           
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来源:锂电那些事
化学航空汽车理论材料控制装配
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首次发布时间:2025-10-26
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锂电那些事
本科 | 技术总监 锂电设备、工艺和材料技术研发应
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固态电池设备专题深度系列—等静压设备!

锂电那些事今日头条2025年09月27日 星期六 等静压设备应用领域广泛,冷/温/热等均有特定适用行业。等静压技术最初主要应用于金属与陶瓷领域,凭借其致密化与组织均匀化优势,逐渐广泛用于改善金属组织、近净成形、高性能陶瓷致密化、缺陷修复等领域;历经七十年验证,该技术早已成熟应用于航空航天、医疗、汽车、电子等多种工业场景。按成型与固结温度不同,等静压技术分为冷、温、热等三类:“冷—温—热等静压依次对应工作温度递增、所需压力递减,成品致密化程度与生产成本递增,而生产效率递减。其中温等静压在致密化性能、生产效率与成本之间实现平衡。等静压工艺利用流体介质的不可压缩性与压力均匀传递特性,向被压材料均匀输送压力使其致密化。等静压将粉体材料、零部件或电芯装入高压容器,通过压力泵/压缩机注入气体、水或油等介质并加热,使腔体内各方向承受一致压力,从而使粉末或待压实的烧结坯料(或零件)致密化、形成高密度成型体。等静压工艺主要流程为包套密封、升温、抽真空、加压、保压、降压、降温等。工艺上,材料先包套密封,装入升温完成的设备后经抽真空,随后注入流体介质并加压,确保压力均匀传递并压实内部粉体。完成保压后依次卸压、取出,最终获得高致密度成型体,适用于电池与陶瓷等精密制造场景。设备在使用前和使用后需要经过升温和降温的流程,但在连续生产过程中无需每轮重新升降温。冷等静压在常温下以水或油为介质,施加 100–630 MPa 的高压,使被压材料通过颗粒重排和塑性变形实现致密化,但密度通常仅为 85–92%。其设备简单、成本低、生产成形周期仅需数分钟,因此量产效率最高,常用于大规模粉体预制。温等静压在 50–500℃ 和50-500MPa下进行,介质为热油或气体。温度的引入促进被压材料发生热塑性变形和扩散,使致密度提高到 90–95%。尽管周期延长至小时级、成本上升,但在性能与效率之间实现平衡,适合中等规模生产。热等静压在 800–2200℃ 的惰性气体中进行,压力一般为 100–200 MPa。高温促使粉末烧结和蠕变扩散,制品接近理论最高密度(>99.8%)。因设备昂贵、生产周期长、效率最低,主要用于航空航天等对性能要求极高的关键部件。固态电池中道新增等静压工艺,主要用于叠片后的致密化环节。等静压工艺应用于电芯成型后,通过均匀多向压力实现致密化,消除固固界面空隙,提升电解质与电极接触质量,改善离子传导率和循环性能。这一工艺有效解决界面贴合难题,是实现电池高能量密度和高稳定性的核心环节。固-固界面致密化是全固态电池性能提升&量产的核心瓶颈。在生产过程中,正极、固态电解质与负极需堆叠形成稳定界面,但在循环过程中,固-固界面易出现接触劣化、孔隙残留与颗粒接触不足等问题,造成致密度下降,进而引发锂枝晶生成、抬高内阻、削弱离子传输效率,并加速性能衰减。为改善致密度,通常需施加超过 100MPa 高压压实材料。传统热压与辊压因压力方向单一且分布不均,易产生边缘效应和层间滑移,难以实现三维致密化与一致性,从而限制性能提升。等静压技术用于改善全固态电池固固界面接触问题,拉动等静压机成为核心增量设备之一。等静压技术基于帕斯卡原理,能够提高界面致密度、消除内部空隙,改善组件接触效果,从而有效降低内阻、减少孔隙率、延长循环寿命并提升库仑效率。经过等静压处理,离子电导率可提升 30% 以上,内部电阻率降低 20% 以上,循环寿命提升约 40%。这一显著优势正推动等静压机成为固态电池生产的核心增量设备。温等静压压力与温度区间契合固态电池致密化要求,是当前最优工艺路径。温等静压在中温条件下压制,可提升界面接触和致密度,又避免高温副反应。其温度区间与固态电解质稳定性契合,能在保持性能的同时改善界面质量。同时设备能耗和成本相对较低,具备产业化潜力,正成为电池厂商与设备商重点推进的工艺。冷等静压致密化程度有限,热等静压温度过高导致副作用突出。1)冷等静压:CIP工艺由于没有热作用,材料间的界面接触改善有限,难以直接实现高致密度,因此在固态电池电极和电解质成型中更多作为前处理手段。根据 ACS Energy Letters 报道的实验结果,相比辊压约12%的电芯孔隙率,冷等静压可降低至约1.8%,而温等静压在材料高温软化的作用下,颗粒更易重排与压实,可将孔隙率进一步降低至约0.15%。2)热等静压:HIP在高温高压下能显著消除孔隙、提升密度和强度,常用于陶瓷和合金。但在固态电池中,温度过高会导致电极材料烧结、溶解,破坏整体结构稳定性。等静压设备难点在于腔体设计、温度压力控制、安全性。等静压设备工艺验证显示,其核心挑战集中在腔体设计、温/压控制系统及安全性保障,对结构、材料和精度提出极高要求:1)腔体设计要求高:需承受高温高压循环,通常采用高强度钢并辅以“钢丝预应力缠绕”结构,以确保整体强度与安全;同时需要优化流场设计,保证加热或传热介质在腔体内分布均匀,压力传导稳定。2)温度与压力控制精度严苛:系统通常要求±2%压力精度和±5°C 温度稳定性,对密封件、保温与隔热设计均提出极高要求。3)快速升温加压能力:加热元件多采用石墨或钼合金,具备优异耐热与热冲击性能,实现快速升温;加压系统依赖高性能压缩与传质设计,保证高效加压路径。4)安全性要求严苛:高温高压工况存在潜在爆炸与泄漏风险,设备必须符合压力容器安全标准,并配备泄压阀、防爆设计、冗余冷却与电气保护系统,以确保异常情况下仍能稳定运行。温等静压在固态电池制造中节拍较长,关键耗时集中在加压和保压泄压环节。 在固态电池生产过程中,温等静压工序包括包套密封、装入已完成升温的等静压机、抽真空、加压、保压泄压、以及取出模具等环节,其中加压(2–12 分钟)和保压泄压(1–30 分钟)占据了每轮流程主要时间,整体工序周期较长,是产线节拍的关键限制因素。升温(54-70分钟)和降温时间较长,但在连续生产过程中无需每轮重新升降温,对生产节拍的影响次于加压-泄压环节。解决方案一:前处理工艺优化降低温度与压力要求。在等静压前,通过材料配方或预处理工序使加工件更柔软、更致密,可在较低温度和压力下完成致密化。根据我们草根调研,国内头部固态电池玩家计划将目标温度由 200 ℃降至120℃,可将升温时由45–70 分钟间缩短至约 20 分钟,同时减少降温与保压时间,从而显著压缩单轮加工节拍。解决方案二:增大等静压机的压力容器容积是当前提升等静压生产效率、降低单位加工成本的最直接路径。从产能端看,腔体容积增大可显著提升装载效率(即腔体内空间利用效率)。Quintus的实验结果表明,随着压力容器直径增大,装载效率由不足 20% 提升至超过 60%,有效减少腔体内部的“死区”并降低装夹频次,从而提升单轮装载的加工件总量。在年化产量上,结果显示单台压机的处理能力可随容积成线性增长,最大年产能可突破 20 GWh,当前Quintus的QIB设备能够做到年产能22.6GWh。从成本端看,容积扩大带来的装载效率提升与人工利用率改善共同作用,使单位能量的加工成本呈显著下降趋势。Quintus调研结果表明,尺寸最大的压机每千瓦时成本仅为 0.04 至 0.10 欧元,而尺寸最小的压机每千瓦时成本则 >0.50 欧元。当容积从约 100 升扩大至 2,000 升时,每千瓦时加工成本可下降 10 倍以上,规模化经济效益十分显著。解决方案三:采用治具预装,高效利用腔体时间与空间,全方位保护电池片高效利用腔体时间:采用适配腔体尺寸的治具提前装载电池片,单次等静压后治具可无缝对接进入腔体,无需额外等待,最大化减少腔体闲置时间,显著提升生产效率。合理利用腔体空间:治具设计精准契合腔体布局,充分利用每一寸空间,实现电池片的紧密排列,进一步提高单次等静压产能。全方位保护电池片:电池片封装后装入刚性夹具,再统一封装于治具内。刚性夹具具备卓越的支撑性能,确保电池片在烧结过程中平整、不翘起、不弯曲,有效降低电池片受损风险,保障等静压环节良率。当前主流等静压设备采用立式腔体结构,难以融入自动化产线,进而限制了产能爬坡。当前现有主流等静压机多采用立式腔体设计,上下料需依赖行车;一方面难以与自动化产线集成,生产效率显著低于传统锂电的高度自动化生产模式;另一方面对厂房高度要求高,推高了车间改造成本,进一步限制了大规模产能爬坡。©文章来源于东吴证券 锂电那些事免责声明 本公众 号部分内容来源于网络平台,小编整理,仅供学习与交流,非商业用途!对文中观点判断均保持中立,版权归原作者所有,如有报道错误或侵权,请尽快私信联系我们,我们会立即做出修正或删除处理。谢谢! 来源:锂电那些事

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