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关于过盈装配仿真问题

10月前浏览289

在实际工程中常常遇到过盈装配问题,之所以采用过盈装配,主要是考虑到两个件之间的预紧作用,在初始状态就产生一个有一定相互作用的接触力,进而确保两个件能较好的连接。
在仿真中由于过盈,即两个件有一定的干涉,如下所示:
在实际工程仿真中,若能够考虑这些实际的过盈状态,其结果将会更加吻合。在不同的软件中都可以实现,如在ABAQUS中可通过

在螺栓与压板之间定义过盈接触,设置预估过盈量(如-0.05),并指定幅值曲线,然后通过仿真进行调整。

考虑过盈后的接触力为24899N与加载的预紧力25000N接近,即可用于下一步的分析。



本文以Lsdyna为例说明过盈装配仿真,主要涉及两条曲线,

一条为动态松弛加载曲线,从0开始慢慢增大,最后保持恒定;

一条为瞬态加载曲线,为恒定数值的曲线;

以上图过盈装配为例,关键字如下,过盈量尽可能与单元最小尺寸一致,即过盈接触区域单元越小过盈装配仿真效果越好。

动态松弛曲线


瞬态恒定曲线

打开d3drlf文件可以查看过盈装配效果以及间隙变化情况,如下所示:

图片


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来源:CAE之家
Abaqus振动断裂拓扑优化航天汽车螺栓装配
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首次发布时间:2025-10-18
最近编辑:10月前
CAE之家
硕士 | CAE仿真负责人 个人著作《汽车NVH一本通》
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