黑科技还是鸡肋？全浸没液冷正在走向成熟
液冷又可以分为板换式液冷和浸没式液冷。冷板式液冷，是把装有循环流动冷却液的冷却板放置在电芯下方，利用液体对流换热转移电池工作时产生热量，给电芯接触部位降温。
对于大家最为关心的成本问题，采用全浸没液冷方案的储能系统，虽然初始造价成本高，但是在储能系统全生命周期中，全浸没液冷方案通过提升系统充放效率，降低辅助功耗带来持续价值，其综合成本并不比传统液冷方案更高。
部分企业浸没式工商业储能柜介绍/公开资料
近日，先进电动汽车电池系统的领先供应商XING Mobility凭借其下一代浸没式冷却技术在CES 2024上掀起波澜。XING Mobility由特斯拉和松下的资深人士创立，自2015年以来一直处于这种改变游戏规则的电池热管理方法的最前沿。
浸没式冷却是一种改变游戏规则的电池热管理方法。XING不依赖传统的空气或液体冷却系统，而是将电池浸入特殊的介电液中。这种流体专为实现最佳传热而设计，直接包围并包裹每个电池，确保均匀和快速的冷却。
XING Mobility在CES 2024上的展示了三个全球领先的技术：
1. IMMERSIO™电池到电池组（CTP）架构：这种创新设计拥有高达200 Wh/kg的重力能量密度和高达400 Wh/L的体积能量密度，是世界上最高的。这一突破允许在不牺牲空间的情况下显着提高乘用车的电池容量，从而有效地解决了里程焦虑问题。
2. IMMERSIO™ XM25 电池系统：XM25 是首款量产的浸没式冷却电池组，可提供 25 kWh 的功率，可用于车辆和储能系统 （ESS） 应用。广泛的测试确保了其可靠性、环境适应性和高效的功率输出。
3. 史无前例的安全测试结果：XING Mobility将展示在100%充电状态下对IMMERSIO™电池组进行的严格的针 刺穿透安全测试的结果。值得注意的是，浸没式冷却技术成功地控制了热失控，防止了火势蔓延。该测试证明了XING Mobility电池无与伦比的安全性和稳定性。
XING Mobility在CES上的首次亮相恰逢其战略性进入美国市场。此举得益于久保田最近的投资和美国政府对清洁能源的关注，使XING Mobility能够利用快速增长的电动汽车和工程机械市场。该公司积极寻求与美国经销商建立合作伙伴关系，以加速其突破性技术在乘用车、商用车、工业机械和ESS应用中的采用。
“XING Mobility凭借其独特的浸没式冷却电池技术和产品，在CES 2024上首次亮相，正式标志着我们进入美国市场，”XING Mobility联合创始人兼首席执行官Royce YC Hong表示。“我们致力于为全球市场提供更安全、更稳定的电池热管理选择，改写工业电气化的安全规范，实现全球高效可持续的未来。”
XING Mobility将在CES 2024期间在LVCC西厅6857号展位展示其产品和技术。同时，将于1月10日10：00-10：40在LVCC西馆W219参加“电动汽车电池的未来”研讨会。研讨会将讨论电动汽车电池的潜力，如何在打破尺寸限制的同时克服材料和成本带来的挑战，以及电动汽车电池的发展趋势。
关于XING Mobility
XING Mobility是全球浸没式冷却电池技术的先驱，于2015年在台湾成立。研发出全球唯一获得专利的IMMERSIO浸没式冷却电池系统，可广泛应用于各种电动汽车和储能系统，为电池系统打造稳定安全的热管理解决方案，为工业能源转型提供更安全、更可靠的选择。我们拥有20多个跨国合作伙伴和客户，以及全球数十个汽车电动化项目和储能系统项目，致力于扩展我们的浸没式冷却电池技术，并与我们的全球合作伙伴一起实现可持续的未来。
