PPT 分享｜林庆峰：雾天车队驾驶人跟车与追尾避撞行为研究

本精品课件来自于2024年11月3-6日在天津市宁河区举办的第六届中国仿真技术应用大会上北京航空航天大学交通科学与工程学院副教授林庆峰的精彩分享。

2024年11月3-6日，中国工业合作协会仿真技术产业分会在天津市宁河区成功举办第六届中国仿真技术应用大会。会议主题：数智仿真，创领未来。本届大会采用 1+7+N 的形式举行，共设1个主论坛、7个分论坛，多项专题交流活动，近百位专家分享了最新的科研成果和学术观点。本账号持续刊发部分专家的演讲PPT，推动技术交流、产业合作，促进行业生态建设。

专家简介：林庆峰，北京航空航天大学交通科学与工程学院副教授。研究方向主要包括自动驾驶决策与控制，智能汽车人机交互，驾驶行为与交通安全，元宇宙交通应用。主持及参加多项国家级、省部级科研项目以及企业横向项目。在本领域国内外重要期刊及会议发表EI/SCI学术论文30余篇，主编教材/专著4部。在国内率先研发了驾驶模拟集群系统、系统由一系列独立且协同工作的模拟器组成，包括驾驶模拟器、行人、自行车、电动自行车模拟器，系统可在同一虚拟仿真场景下实现不同交通参与者之间的实时交互。系统已实现软硬件全国产化，打破了国外同类设备在该领域的垄断地位，对于推动我国道路交通安全技术的进步和发展具有积极意义。

报告摘要：为了探索驾驶分心和车速对车队驾驶人跟车与追尾避撞行为的影响，本研究基于国产首个多用户驾驶模拟系统，设计了驾驶人跟车与追尾避撞模拟试验场景并开展试验。其中，晴天和雾天环境下均采用了两因素实验设计。自变量为次任务和车速。跟车阶段的因变量为车队长度、最小车间时距和最大车速差；制动阶段的因变量为平均反应时间，平均最大减速度、最小碰撞时间。本研究验证了多用户驾驶模拟系统在交通安全领域的应用价值，研究结果对驾驶辅助系统的设计优化以及对提升交通安全管理效率均具有重要的参考意义。