全球首款全碳纤维飞机，空重仅1330千克：独创翼型，机长10.75米

摘要

乌克兰伊夫琴科-进步设计局展区展示了一款名为DART-450的初教机模型，该飞机为全球首款全碳纤维飞机，具有优异性能。乌克兰与中国在教练机领域合作紧密，L15高级教练机即为例证，采用乌克兰发动机。然而，专家指出，乌克兰展示的这款初级教练机虽性能良好，但因其民用背景及中国对高级教练机的需求，出口至中国的可能性不大。中国更看重能够发挥实际作用的先进高级教练机。

正文

近日，人们注意到在乌克兰伊夫琴科-进步设计局的展区显示屏上，反复播出着一款轻型螺旋桨飞机的试飞录像。有意思的是，这是一款带有“八一”军徽的双座活塞式军用教练机模型。这难道是巧合吗？显然不是。这是一款名为DART-450的初教机，于2016年5月首飞。该飞机采用了独创的高速翼型，是全球首款全碳纤维飞机，空重仅1330千克，机身长10.75米，翼展11.74米，高3.38米，最大飞行速度463千米/小时，巡航速度426千米/小时，最高升限7010米，可承受7g至-5g极限过载。

乌克兰与中国在教练机领域的合作很深。乌克兰接手了苏军许多有价值的资产，包括顶尖的战机和飞机制造厂以及尼古拉耶夫造船厂。乌意识到其苏联时代的重工业军工厂生产的产品和军火越来越重要。早在2012年，斯德哥尔摩国际和平研究所就说，乌克兰已成为世界第4大武器出口国，已售出价值13.44亿美元的军火，超过它的只有美国、俄罗斯和中国。

L15高级教练机就是在与乌克兰的合作基础上研制的，借鉴了雅克-130高教机不少的技术。L15高教机采用的是乌克兰马达西奇公司生产的AI-222K-25F发动机。中国有句老话，叫患难见真情。据美国防务网站说，L15教练机将在乌克兰生产，依然使用AI-222K-25F引擎。

虽然双方合作很深厚，但专家表示，乌克兰这次展示的初级教练机很难出口到中国，原因有两点：一、这款飞机是奥地利公司设计生产的民用运动飞机，虽然性能不俗，但未来前景不明；二、中国目前更需要的是先进的高级教练机，按照美军的经验看，高级教练机才是真正能发挥作用的教练机。

来源：足军