首页/文章/ 详情

奔驰汽车侧碰安全的“弹跳”策略

3年前浏览1199

奔驰S级轿车自从问世以来就一直有黑科技引领汽车技术的革新。现在全新一代奔驰S级又在安全创新这个维度上有着不小的突破。

首先是其碰撞“弹跳”功能。

全新S级的车身控制系统可以借助5个多核处理器、超过20个传感器以及立体摄像头对路况进行扫描，高达1000次/秒的扫描速度，根据不同的路面情况来调整空气悬架，因此这样通过侧向雷达传感器检测到侧面面临碰撞危险时，车辆的预防碰撞安全系统PRE-SAFE就会被触发，迅速跟踪侧面碰撞风险，在几十毫秒内车身控制系统可以快速将车身提升80mm高，这样可以加大门槛等车身硬结构与撞击物的重叠量，以此减轻乘员舱的变形和对乘员的冲击。

现在车辆安全对后排乘员的保护越来越重要，这点从NCAP的发展趋势可以看出。

在之前车辆安全的设计开发中，对后排乘员保护一直没有较好的办法，经常会看到后排乘客因在向前的撞击中丧命的交通事故报道。而全新S级搭载了后排前碰安全气囊，将安全气囊布置在前排座椅靠背上......大大地提升了后排乘员保护性能，这在汽车安全发展史上还尚属首次。

与前排气囊一样，当车辆前面受到严重碰撞时，车辆的后排气囊就会弹出来，与安全带配合，保护后排乘员的头部和颈部。而奔驰全新S级后排气囊是两侧带有管状结构的，它们充气后负责支撑，弹开后通过气囊表面的特殊气门吸入空气进而膨胀展开，这种结构也可以避免发生器产生气体呛着乘员。

无论是预碰撞“弹跳”技术，还是后排安全气囊，全新的奔驰S级将车辆的安全提升到一个新的高度，引领着汽车安全技术革新。在新技术的加持下，向“交通事故0伤亡”迈进。

来源：CAEer

碰撞汽车控制

著作权归作者所有，欢迎分享，未经许可，不得转载

首次发布时间：2023-06-29

最近编辑：3年前

硕士 | 白车身结构设... 专注ANSA使用技巧-微信公众号『C...

获赞 148粉丝 1171文章 162课程 6

点赞

还没有评论

相关推荐

LS-DYNA安全气囊仿真｜DAB粒子法展开与PAB工装折叠新能源汽车无刷直流电子水泵结构-工艺-失效-合规全链路设计教程 Adams/Insight货车升举力优化设计应用—教你用Adams/Insight完成一篇论文/报告 ANSYSWokrbench显示动力学案例6子弹冲击侵彻油箱流固耦合仿真及理论分析油箱破坏燃烧机理

最新文章

整机丨100问带你全方位了解顶尖的国之重器——燃气轮机

锂电池回收的下半场：把“拆解废水”里的锂，重新捞出来！

206GWh改写储能格局，宝马红旗双双落定亿纬锂能九月动作剑指产业竞争新阶段！

Ka/Ku波段卫星通信终端（三）

剪切带相遇后会怎样？聚合物管内压膨胀的局部变形机制

热门文章

通用/泛亚/蔚来/弗迪/上海电驱动等百位新能源专家确认发言，易贸三电活动6月苏州见

Qt商业版 | 选择Qt商业版的十大理由，梅赛德斯-奔驰如是说(之一)

【报告】2023年锂电设备年度策略：锂电设备：分化——聚焦龙头、新技术、新转型

关注ℱ新加坡政府800万美元投资台湾永虹持股9.3%成为第二大股东

eTC多挡位纵置混合动力变速箱

其他人都在看

刹车踏板极致轻量化，是工程塑料还是金属拓扑优化更靠谱？

【JY】底部剪力法：一组侧力，如何代替一次动力分析？

EMC工程师35岁危机？不同年龄段的发展路径怎么选？

Workbench案例——如何施加限位约束

央视曝光锂电池代加工骗局！

VIP会员学习计划福利任务帮助与反馈

返回顶部