从“造得出来”到“造得够多”：美空天军押注规模化扩产，供应链却成现实瓶颈

美国空军和太空军正在把“规模化”推到装备建设的突出位置。问题也随之显现：订单可以快速增加，但工业基础并不能同步扩张。

据美国《SpaceNews》9月15日报道，美国空军部长特洛伊·梅因克和太空作战部长道格拉斯·希斯近期均强调扩大装备数量。美方希望以更多低成本自主飞机、弹药和分布式卫星星座形成规模优势，但产业界在关键部件、生产设备、基础设施和熟练劳动力等环节仍面临明显约束。

一、“规模”成为空天力量建设新关键词

梅因克提出，以数量更多、成本更低的系统补充传统高价值平台。在空中领域，美空军正推进协同作战飞机和模块化规模化飞机；在太空领域，则将同样思路用于扩散式星座建设。美空军官方披露，美方计划到2032年至少装备500架模块化规模化飞机，并同步扩大其他自主平台数量。

这一思路的核心，是把过去偏重单件装备性能的建设方式，进一步转向“性能、数量、成本和补充速度”综合平衡。

但从太空发展局（SDA）的实践看，从“少量精品”切换到“持续批产”远比增加合同数量复杂。

二、光通信和焦平面阵列已经出现“卡点”

SDA正在建设由大量低轨卫星组成的“扩散式作战人员空间体系”。该机构负责人桑杜表示，即使政府已经向企业释放较稳定的需求信号，供应链的产量和质量控制仍然是突出问题。

其中，光通信设备、焦平面阵列等关键硬件存在产能不足；部分设备还必须同时满足大批量制造和承受火箭发射环境的要求。

这说明，航天工业真正困难的已不只是设计出先进载荷，而是能否按照固定节奏连续制造几十颗、几百颗性能一致的卫星。

三、瓶颈正在向更底层工业环节延伸

供应链压力还不限于航天专用器件。

美国航天工业协会指出，卫星工厂、发射场和测控设施所需的变压器、电气开关设备，部分交付周期已经接近两年；某些生产设备同样严重短缺。美国前国防部官员还称，一些数控机床的等待时间可达到三年。

与此同时，部分关键零部件只有一至两家供应商。一旦其中一家无法按计划扩产，上层卫星总装企业即使获得大额合同，也可能“有订单、缺零件”。

SDA因此正在调整采购策略，在不同技术路线和备选供应商之间保留更长时间的竞争，以降低单一来源风险。

四、真正需要的是“订单可预期”

企业是否愿意提前扩建厂房、购买设备和招聘员工，还取决于未来需求是否稳定。

梅因克明确指出，预算稳定性是扩大生产的关键。持续决议和年度拨款反复，会削弱企业提前投资的意愿；多年期采购则可以为产业界提供更明确的需求预期。

因此，美空天军当前面临的真正挑战，并不是缺少扩产目标，而是如何把军方需求转化为工业体系长期可执行的生产节奏。

从自主飞机、低成本弹药到扩散式卫星星座，美国装备建设正在由“能不能研制”进入“能不能稳定、持续、大批量生产”的新阶段。未来竞争的关键，也将越来越落在那些不显眼却不可替代的环节——关键部件、生产设备、电力基础设施、供应商层级以及稳定预算。

参考信息来源：美国《SpaceNews》，Sandra Erwin，Air Force and Space Force push for scale as supply-chain constraints persist，2026年9月15日；美国空军部长公共事务办公室，Meink offers blueprint for modernizing Air, Space Forces ‘affordably’，2026年9月14日。 

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