一文带你走进汽车电磁兼容的世界！
在手机来电时
话筒出现“吱吱”声
电视/电脑屏幕出现闪烁
这究竟是怎么回事？
其实生活中的“灵异事件”
都是电磁兼容“搞的鬼”
问
什么是电磁兼容？
电磁兼容是指电子电气设备或系统在其电磁环境中能正常工作，且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力，从定义中可以看出EMC包括电磁干扰和电磁抗扰两个方面的内容。
EMC所带来的问题与我们的生活息息相关，比如在手机来电时，话筒会出现失真伴有刺耳的“吱吱”声或者电视/电脑屏幕出现闪烁，这些是因为你手机通讯的电波从空间耦合到话筒、电视/电脑接收天线上使其受到干扰。
随着汽车行业的智能化、网联化、电动化发展
汽车电子元件越来越多
现在一辆高端的乘用轿车全车电子元件
可以达到200个
汽车受电磁干扰的影响也越来越大
根据电磁兼容的要求
对于汽车
我们要研究
汽车部件对车上其他部件、人体、手机等的电磁干扰；
汽车对来自各部件，及外界环境中雷达、天线、充电设备等电磁抗干扰程度。
0
1
传统汽车由于点火系统、发电系统、直流电机驱动系统等会产生电磁辐射，这些干扰不仅会影响车外接收机的正常使用，还会对车内接收机和各个零部件的工作造成影响；
0
2
新能源汽车使用电驱动系统驱动车辆，在车辆充电和放电过程中，大功率半导体开关器件动作会引起高电压、大电流的突变，从而发出强烈的电磁干扰。如果电磁辐射过大，就有可能引起自身或周围电子设备的功能失效或误动作，甚至烧毁或击穿元器件，对我们的日常生活和车辆的安全行驶造成严重影响；而同样如果车辆自身的抗干扰不足，车辆在行驶过程中也会存在极大的安全隐患；
0
3
随着更多的L2甚至将来的L3自动驾驶技术的普及，车载控制器的自主控制所占比重越来越大。如果感知环境的传感器、传输信息的链路、线路或总线，以及执行运算的控制器中，任何一个环节出现问题，就可能导致整车控制出现决策性失误，引发严重后果。
保证汽车电磁兼容性能
少不了严谨的测试
测试依据为国际标准、国内标准和欧盟标准法规等，目前国内制定汽车电磁兼容标准的主要组织有SAC/TC79（全国无线电干扰标准化委员会）和SAC/TC114（全国汽车标准化技术委员会）。
一辆合格的汽车
需要具备这些要求！
一方面是产品在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过规定限值；另一方面是产品对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰能力。
因此，根据测试内容分为EMI测试和EMS测试，标准中详细规定了汽车的电磁辐射骚扰、传导骚扰、瞬态传导骚扰、辐射抗干扰、瞬态传导抗干扰、抗静电放电等的测试方法及限值，既可以有效保证汽车的电磁兼容性能，又能使汽车的整体综合性能得到显著提高。
常用汽车测试项目及标准
但汽车作为一个复杂的移动电气终端
多数的电磁兼容问题
都是在行驶过程中发生的
检测难度很大
进行汽车EMC测试可以模拟整车最严酷的电磁环境和道路电磁环境，找到整车上最短的那些板块，并对整车提出合理的电磁兼容要求。
一方面
整车EMC测试时需要模拟整车在各种工况下的电磁兼容问题，包括加速、制动、上坡和下坡等，对于新能源汽车，还有制动能量回收和多档位滑行能量回收等。如何在暗室里通过转毂转台正确、高效的模拟这些行驶工况直接影响了试验过程的准确性甚至安全性。
另一方面
随着智能网联汽车的发展和普及，也出现越来越多种技术状态和功能的自动驾驶辅助系统。如基于摄像头的车道偏离预警系统，基于毫米波雷达和摄像头融合的全速自适应巡航控制系统，甚至基于激光雷达开发的自动驾驶辅助系统等。
在试验室内进行相关功能测试与实际道路情况有较大差异，各个功能的边界条件无法满足，很多功能无法 正常开启，如何在EMC暗室内稳定地激活这些功能，是智能网联汽车电磁兼容测试面临的更大挑战。
来源：电磁兼容之家
