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法拉利黑科技来袭!这款车载翼片,竟藏着天线与摄像头的集成密码

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2026 年 1 月 30 日,国家知识产权局公布了法拉利股份有限公司的一项发明专利 ——用于车辆的翼片(申请号:202511038676.4)。这项由费德里科・罗西等多位发明人研发的技术,创造性地将天线与摄像头集成于车辆翼片之中,在提升车辆功能性的同时兼顾美观性,为车载设备的集成化发展开辟了全新路径。

专利核心:小小翼片,集成两大关键部件

传统车辆中,天线与摄像头往往是独立安装的部件,不仅占用空间大,还可能破坏车身的整体美感。而法拉利的这款翼片专利,通过精妙的结构设计,实现了两大部件的完美融合。

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这款翼片的核心构成是内部中空的外壳,外壳被设计为可固定在车辆车身外部,其内部设置了壳体结构,用来容纳核心组件。翼片的两大核心部件分别是:

  1. SDARS 天线

    主要用于接收卫星数字音频广播信号,能为车内人员提供高质量的音频娱乐服务。  
  2. 摄像头

    镜头朝向车辆后方,可精准拍摄车辆后方区域的画面,为倒车影像、行车记录等功能提供支持。  
  3. 专利图1  
  4. 专利图5  
  5. 专利图6  
  6. 专利图7  

从专利附图来看,翼片的结构设计暗藏玄机。如图 5 的纵向截面图所示,天线与摄像头并非随意摆放,而是通过支撑件实现了精准定位。支撑件是整个翼片的 “骨架”,它包含密封的腔室,天线被安置在这个腔室内,能够有效隔绝外界水汽、灰尘的干扰;摄像头则安装在支撑件的外部,通过外壳后壁的孔实现对外拍摄。

匠心设计:细节之处见真章

法拉利这款翼片专利的亮点,不仅在于部件集成,更在于诸多细节设计,充分体现了实用性与可靠性。

  1. 防干扰设计

    天线和摄像头沿纵向轴线间隔了确定的距离,且两者分别倾斜不同角度。这样的设计能有效避免天线的电磁信号对摄像头的成像造成干扰,确保两大部件都能稳定工作。  
  2. 防水密封设计

    为了防止液体进入翼片内部损坏元件,专利中设置了多重密封结构。在摄像头镜头与外壳后壁的孔之间,安装了帽型垫圈;摄像头与支撑件的凸缘之间,也配备了垫圈。这些垫圈能有效阻挡雨水、洗车水等进入壳体内部,保障设备的使用寿命。  
  3. 角度优化设计

    天线和摄像头的倾斜角度都是经过精准计算的。天线的倾斜角度(第一角度 δ)是为了最大化接收卫星信号的效率;摄像头的倾斜角度(第二角度 γ)则是根据车辆的轮廓和尺寸确定,能够实现对车辆后方区域的最佳视野覆盖,让驾驶员倒车时无死角。  
  4. 整体成型外壳

    外壳由单个整体件制成,这种设计不仅增强了外壳的结构强度,还减少了部件之间的拼接缝隙,进一步提升了防水性能,同时让翼片的外观更加简洁流畅。  

技术优势:美观与实用兼得

这款集成式翼片专利的落地应用,将为车辆带来多重优势。

  1. 提升车身美观度

    传统车辆的天线和摄像头分开安装,容易显得杂乱。而集成式设计让翼片成为一个独立的、简洁的部件,与车身融为一体,极大提升了车辆的整体颜值。  
  2. 节省安装空间

    将两个部件整合在一个翼片内,无需在车身多处打孔安装,节省了宝贵的车身空间,也降低了车辆改装的复杂度。  
  3. 降低维护成本

    密封式的结构设计减少了元件受外界环境影响的概率,降低了故障发生率;同时,支撑件的模块化设计让天线和摄像头的拆装、更换更加便捷,减少了后期维护的时间和成本。  

行业展望:引领车载设备集成化潮流

在汽车技术不断发展的今天,车载设备的集成化、小型化已成为重要趋势。法拉利的这项翼片专利,正是顺应这一趋势的创新之作。

目前,车载天线、摄像头等设备的集成化设计还处于探索阶段,而法拉利的这项技术,为行业提供了一个优秀的参考范例。未来,这种集成式设计或许不仅局限于翼片,还可能延伸到车辆的其他部件上。例如,将雷达、传感器等更多车载设备集成到车身的各个部件中,实现车辆的 “隐形化” 智能升级。

对于追求极致性能与颜值的超跑品牌法拉利而言,这项专利不仅是技术上的突破,更是对用户体验的深度考量。相信在不久的将来,我们就能在法拉利的量产车型上看到这项黑科技的身影,感受集成化设计带来的全新驾乘体验。

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来源:射频学堂
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首次发布时间:2026-02-05
最近编辑:6月前
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