


利用Robotaxi技术在湾区推出叫车服务。创纪录的储能部署和车辆交付量。
在第三季度,特斯拉团队在全球范围内实现了创纪录的汽车交付,在所有地区都显示出强劲的增长势头,同时在住宅、工业和公用事业领域也实现了创纪录的储能部署。这一强劲的表现导致了本季度创纪录的收入和自由现金流。
我们将继续推出新产品,让汽车和能源领域的客户兴奋不已。我们推出了Model YL和Model Y Performance,并进一步扩大了我们最实惠的车型Model 3和Model Y Standard。我们还推出了Megapack 3和Megablock,它们将通过降低成本和部署时间进一步简化大型电池的安装。我们相信,我们的规模和成本结构将使我们能够比同行更有效地驾驭全球不断变化的市场动态,人工智能的进步使我们的产品在市场上最具吸引力。

我们的重点仍然是通过最大化交付和部署来扩展我们的核心硬件业务,因为随着时间的推移,这些产品将通过由人工智能驱动的服务为我们的客户提供越来越多的价值。今天交付的每一辆特斯拉汽车都是为自动驾驶而设计的,而每一款特斯拉储能产品都能够通过我们的虚拟发电厂或Autobidder功能进行增强和优化。正如我们的总体规划第四部分所概述的那样,我们将继续提供一系列产品,将人工智能带入现实世界,追求可持续富足的未来。
虽然我们面临着贸易、关税和财政政策变化带来的短期不确定性,但我们关注的是长期增长和价值创造。我们正在谨慎地对我们的业务进行必要的投资,包括未来的业务线,我们相信这些业务线将在交通、能源和机器人领域为特斯拉和世界带来难以置信的价值。

我们于10月开始部署FSD v14,将FSD自动驾驶的士的大部分车型提供给消费者,并改善了对几个复杂情况的处理,例如避开道路碎片、为紧急车辆让路,以及增加了指示消防处停车位置的到达选项。我们在奥斯汀扩大了Robotaxi服务的服务区域和车队数量,并在湾区推出了叫车服务。通过提供有价值的真实数据,这些努力有助于完善我们的Robotaxi服务,使我们能够在未来用我们的通用模型快速扩展到其他城市。我们宣布与三星达成协议,在美国生产用于人工智能推理和训练的先进半导体,并进一步扩大我们的人工智能训练计算能力,使Cortex的总容量达到81k H100。

2)电池,动力总成和制造
Model 3和Model Y Standard都采用了全新的电池组和动力系统,以节能和节约成本为目标,以诱人的价格提供了令人信服的续航里程(321英里)。我们将继续在各地区实现电池和动力总成供应链的本地化并降低风险,包括在美国和欧洲的LFP和镍供应链的原材料、中间和最终组装过程方面取得进展。我们预计德克萨斯州的锂精炼厂将于2025年第四季度开始生产,内华达州的LFP生产线将于2026年第一季度开始生产。
我们有足够的流动性来资助我们的产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用。此外,我们将管理业务,使我们在不确定时期保持强劲的资产负债表。
虽然我们继续执行创新以降低 制造和运营成本,但随着时间的推移,我们预计硬件相关的利润将伴随着人工智能、软件和基于车队的利润的加速。
我们将继续发展和扩大我们的产品阵容,重点关注成本、规模和未来的货币化机会,通过我们的人工智能软件提供服务。我们仍然专注于通过差异化和高效管理的产品组合来增加销量,其中包括在建立新工厂和生产线之前利用和优化我们现有的生产能力。Cybercab、Tesla Semi和Megapack 3计划从2026年开始量产。