【RADIOSS每周干货】行人保**规来了，RADIOSS已做好准备~

本文摘要（由AI生成）：

【RADIOSS每周干货】聚焦行人保护 法规，RADIOSS已积极应对。文章概述了行人保护 法规的目的，即提升行人安全，并详细阐述了RADIOSS为应对新法规所做的技术升级、产品改进和业务调整。此外，文章还深入探讨了RADIOSS在行人保护方面的技术创新，如利用HyperWorks设计与仿真平台进行碰撞测试，以及DeST技术在提高汽车安全性方面的应用。同时，分析了新法规对汽车行业的潜在影响，以及RADIOSS如何助力其他企业适应变革。文章还提供了相关技术文档、案例研究及产品手册，并推荐了相关课程、培训服务及案例模型，供读者深入学习和了解行人保护技术及法规。

小汰每天上下班路上喜欢观察路人们的行为举动，小汰发现，无论是过马路还是上下车，好多朋友都是“低头族”，聚精会神地盯着手机，丝毫没有“注意安全”的意识。近几年，机动车碰撞事故中，行人事故比例明显增多，约占汽车安全事故中人员伤亡的30％。

欧盟政府制定了相关的行人保护 法规，从而保护易受伤害的道路使用者。同时，中国汽车安全立法者也对行人保护制定了相应的法规。现在的交通事故统计数据中，行人受伤害的比例在不断下降。

目前流行的降低受伤的方法是降低保险杠高度，减低保险杠硬度（尤其是左右边缘），减缓发动机盖前沿坡度，降低发动机罩强度，减少行人与翼子板区域接触，尽量避免行人头部与风挡边缘接触同时尽量保证头部与风挡中部接触。说到底就是碰撞如果是不可避免的，那么接下来的问题就是怎么碰和碰在什么地方了。

现在国内的众多汽车研究机构都已经全面开展了行人安全方面的研究，更有一些国际上的知名学者长期在国内做相关研究。关于行人保护的工程成为了厂商不得不面对的重要事情。

碰撞问题，因为条件限制，无法反复进行真实实验，仿真软件在此便可大展身手了。下面跟着小汰一起来看看如何利用HyperWorks对行人保护碰撞进行仿真吧~

HyperWorks软件平台中，我们可以通过使用CRASH_ Engineering Solution模块下的Pedestrian Impact 工具，非常简便地对行人碰撞分析进行前处理。

我们将参考EuroNCAP的法规，对3.5kg Child假人头部模型在CRASH_ Engineering Solution进行操作流程的介绍~     

首先，展示出Pedestrian Impact process流程树，可根据流程提示一步步依次操作：

导入汽车，让软件对汽车做一个剪裁，只保留汽车前半部分，这步操作是使求解计算量变小的诀窍哟~

导入参与碰撞的模型，如要选择3.5kg Child的头部模型：

选择测试的目标法规，选定车身相关的接触部分。然后设定法规里的划线和点的要求（默认值），行人碰撞前处理工具就能够自动对车身进行点和线的划分啦~

自动生成车身和碰撞模型间的接触关系：

选择需要计算求解的目标点，然后设定计算文件engine file的信息，导出模型，进行计算：

前处理做完了是不是？下面要做什么呢？当然是启动RADIOSS啊~

打开RADIOSS求解器，点击运算目标文件，就可以运算啦！

如果计算目标太多，也可以使用大型计算平台来进行计算哦. 

最后，使用HyperView或者HyperGraph等后处理工具直接生成碰撞结果报告。

后处理程序能一键输出所有计算结果中的HIC值，也可以生成HIC伤害列表：

还能输出关于所有计算碰撞结果的报告（PPT格式），以及每个碰撞点的侵入量、碰撞视频等相关信息。