早在今年年初，蔚来李斌就已经发全员信：将优化低效项目和团队。直至近日，一则关于蔚来汽车裁员的消息引发了广泛的讨论。根据消息，蔚来汽车计划进行规模不等的裁员，涉及多个部门和岗位，裁员比例在10%-20%之间。有认证为蔚来汽车科技（安徽）有限公司的员工也在脉脉上证实了这一消息。

这则传言还不是最严重的，最严重的要数下面这张截图，“说年底公司要变天，说电池部门要一锅端。”消息一出引发市场热议。

针对这一消息，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪回应懂车帝表示：“追求组织效率不断提高，是蔚来一直都在开展的工作。各方传言多有不实。”据报道，一位蔚来员工表示，确实听说了这个消息，不过“应该不涉及自动驾驶部门”；另一位员工则表示，暂时还没有得到消息，其推测：“有可能是某些部门的合并汰换，放大到了整个公司。”一位行业人士分析称，蔚来自今年年初就开始相关调整，也涉及到组织架构，“人员的变化也在所难免。”

但这个回应恰恰像是在“实锤”蔚来裁员，稍有职场经历的人都知道，所谓的组织效率提升，往往伴随的就是裁员。这个谣言的对象如果是理想、比亚迪或者华为，很多人是不信的，因为它们的业绩蒸蒸日上，正是用人之际；但发生在蔚来身上，可信度就大多了。

蔚来汽车被传出裁员的背后或与蔚来销量以及各方面投入的各种压力有关。

有时候真假似乎并不重要，而传出这则消息背后，说明了目前蔚来汽车的处境可能并不乐观！

1）蔚来汽车销量不仅被理想远远甩掉，现在和小鹏也开始拉开差距。

11月1日，蔚来汽车公布了2023年10月份的交付结果，共交付了16074辆汽车，同比增长59.8%。蔚来虽然也实现了增长，但是在“蔚小理”里已垫底。10月小鹏汽车共交付新车20002台，环比增长31%，同比增长292%，突破月交付2万里程碑，刷新单月交付历史纪录。理想汽车10月共计交付新车40422辆，同比增长302.13%。在今年上海车展开幕前夕，在一场媒体沟通会上，李斌和现场用户打趣称，如果接下来每个月销量还是1万辆的话，自己就得和秦力洪找工作去了。

2）6年半烧钱850亿，惨淡的毛利率让人咋舌。

极低毛利率之下，蔚来汽车持续亏损。上半年，蔚来净亏损已超百亿，达109.26亿元，同比增长139.1%，其中二季度净亏损60.56亿元，同比扩大119.6%，创季度亏损新高。（相当于卖一辆车亏20万）

2017年至2022年分别亏损75.62亿、233.28亿、114.13亿、56.11亿、105.72亿以及145.59亿元，6年时间亏损730亿元，再加上上半年的109亿，6年半总亏损额850亿。

看完这些，对于本次传言您怎么看？