1.98 秒破百，月销 4 万台！小米汽车全系价格、电池、性能一次性汇总！

自2021年3月官宣造车、2024年3月28日首款车型SU7上市以来，小米汽车用两年半时间完成了从“新手”到“头部”的跨越。截至2026年9月，小米汽车累计交付已突破80万辆，用时约29个月，创下中国造车新势力最快纪录；2026年9月单月交付首次站上4万台台阶，其中7月30日发布的增程系列“澎程”首月即贡献超1万台。目前小米已形成“纯电轿车SU7 + 纯电SUV YU7 + 增程SUV澎程”三条产品线，覆盖21万至52万元价格带。本文从价格、性能、电池供应商与销量四个维度，对全系车型做一次系统汇总。

一、车型与价格矩阵

小米SU7定位中大型纯电轿车，2026年3月完成首次代际改款，全系标配激光雷达并升级高压平台，共三个版本：标准版21.99万元、Pro版24.99万元、Max版30.39万元。相比第一代（21.59万/24.59万/29.99万元）价格略有上浮，但新增了双腔空气悬架、麒麟二代电池等配置。SU7 Ultra于2025年2月27日上市，标准版52.99万元，主打“地表最快四门量产车”；纽北限 量版81.49万元，全球限 量 100台。YU7是小米首款SUV，2025年6月上市时推出标准长续航版25.35万元、Pro版27.99万元、Max版32.99万元三个版本，后续又补齐了23.35万元的入门标准版与38.99万元的GT性能版，价格带从23万延伸至39万。

图1：小米汽车各车型官方指导价对比（万元）

图1b：小米YU7 官方产品图

二、性能参数对比

动力层面，小米全系采用碳化硅高压电驱。2026款SU7标准版与Pro版为后驱单电机，最大功率235kW与275kW；Max版为前后双电机四驱，综合功率495kW（约690马力），零百加速3.08秒，最高车速265km/h。YU7标准版马力320PS，Pro版双电机综合365kW，GT版则搭载1003马力动力系统，零百加速2.8秒，被称为“纽北最快量产SUV”。站在金字塔尖的SU7 Ultra使用“双V8s+V6s”三电机布局，综合功率1138kW（1548马力），峰值扭矩1770N·m，零百加速1.98秒，最高车速350km/h，其选装赛道套装版在纽博格林北环跑出7分04秒957，此前还以2分09秒944刷新上海国际赛车场量产车圈速纪录。续航方面，SU7 Pro凭借宁德时代麒麟二代电池做到全系最长的902km；充电效率上，SU7 Max与Ultra基于897V高压平台，支持5.2C充电倍率，15分钟最多补能670公里。

图2b：小米SU7 Ultra 官方产品图

图2：各车型零百加速与CLTC续航对比

三、电池与供应商

    电池供应上，小米采取“双供应商”策略。SU7标准版在弗迪电池（比亚迪）刀片电池与宁德时代磷酸铁锂电池之间随机混装，用户购车时无法指定；Pro版与Max版则仅搭载宁德时代电池——Pro版为磷酸铁锂（2026款升级为能量密度约189Wh/kg的麒麟二代），Max版为101.7kWh三元锂。SU7 Ultra搭载宁德时代麒麟II高功率三元锂电池，93.7kWh，峰值放电功率可达1330kW。YU7阵营中，标准版与Pro版采用磷酸铁锂电池，Max版与GT版为宁德时代101.7kWh三元锂电池，支持5C快充，10%-80%补能最快仅需12分钟。安全技术上，全系采用CTB一体化电池与电芯倒置技术，具备14层硬核物理防护，官方称单电芯热失控后不起火、不爆炸；YU7电池包还通过了55°C高温满电测试。

四、交付与销量全景

第一代SU7从2024年4月交付至2026年2月停产，累计交付38.1万台，上市24小时大定即达88898台，并拿下2025年20万元以上轿车销量冠军。加上2026款，SU7系列截至2026年8月累计交付已突破50万台，用时28.5个月，创下国产新势力单一车型纪录。SU7 Ultra走的是小众高性能路线：2025年3月冲上3101辆的月销峰值后逐步回落，2025年全年累计销量破1万辆，截至2026年5月底累计交付约1.65-1.7万辆——考虑到50万元以上纯电轿车国内年市场规模仅约5万辆，这一成绩并不算失意。

YU7则是当前的销量主力。其2026年1月单月交付37869辆，拿下当月全国乘用车全品类销量冠军；2026年上半年累计销量10.46万辆，位列纯电车型榜前四；上市10个月累计交付23.2万台，并在多个月份超越特斯拉Model Y登顶纯电SUV销量第一。从月度曲线看，2026年1-9月小米整体交付量分别为39002、20414、21440、36702、32759、34738、31267、30153辆，9月超40000台（含澎程首月超1万台）；1-8月累计246475辆，1-9月约29万辆。全年55万辆的目标仍有缺口，但随着北京亦庄二期工厂投产与澎程系列放量，四季度有望明显提速。

图3：2026年1-9月 SU7与YU7月度交付量（辆）

图4：各车型累计交付量（截至2026年9月）

         

锂电那些事免责声明          

         

      本公 众号部分内容来源于网络平台，小编整理，仅供学习与交流，非商业用途！对文中观点判断均保持中立，版权归原作者所有，如有报道错误或侵权，请尽快私信联系我们，我们会立即做出修正或删除处理。谢谢！