欧洲超低轨卫星试验押注“吸气式推进”：200千米轨道能否摆脱燃料约束_System_光学_航天_通信

欧洲超低轨卫星试验押注“吸气式推进”：200千米轨道能否摆脱燃料约束

西班牙初创企业Kreios Space 8月4日宣布，将与挪威康士伯旗下NanoAvionics合作，在MP42微型卫星平台上开展吸气式电推进系统在轨验证。按照SpaceNews披露的计划，任务拟于2028年实施，目标是在约200千米的超低地球轨道验证卫星长期抵消大气阻力的能力。

目前，任务发射服务商、合同金额、卫星质量和具体入轨方式尚未公开。这是一项技术演示，并不意味着吸气式推进已具备商业化运行条件。

从太空稀薄大气中“就地取材”

200千米高度仍存在稀薄大气。卫星高速飞行时会持续受到阻力，若使用传统电推进维持轨道，必须携带较多推进剂，进而压缩载荷能力和任务寿命。

Kreios的吸气式电推进系统计划收集周围的氧、氮等大气粒子，将其电离为等离子体并加速喷出，产生持续推力。按照企业设想，卫星无需携带常规推进剂，也可长期补偿轨道衰减。

欧洲航天局早在2018年完成了吸气式电推进地面点火试验，证明稀薄大气粒子可以被收集、压缩和电离。但从真空室试验走向长期在轨运行，仍需解决进气效率、等离子体稳定性、材料侵蚀和功耗等问题。

MP42平台同时搭载光学载荷

NanoAvionics将根据任务要求改装MP42卫星平台，负责集成推进系统和一套尚未公布型号的光学载荷，并完成系统测试和在轨调试，随后由Kreios接管运行。

任务除验证推进器外，还将测量超低轨环境，并获取可见光和近红外波段的亚米级分辨率图像。距离地面更近，意味着相同口径的相机有望获得更高分辨率，也可降低通信时延，但卫星将面对更强阻力、原子氧侵蚀和更复杂的姿态控制环境。

公开时间表目前存在差异：SpaceNews称首次演示计划于2028年实施，而Kreios官网路线图仍列出2027年发射“Kreios-1”、2028年发射第二颗商业任务卫星。最终节点仍需以正式发射合同和任务公告为准。

这项试验的核心不是卫星能否短暂进入200千米轨道，而是推进系统能否在变化的大气密度下持续产生足够推力。后续需重点观察实际发射时间、连续补偿阻力的时长、能源与热控表现，以及光学载荷能否稳定获得预期图像。

参考信息来源：

SpaceNews：《Kreios Space to fly VLEO demonstration in NanoAvionics bus》，2026年8月4日，https://spacenews.com/kreios-space-to-fly-vleo-demonstration-in-nanoavionics-bus/
Kreios Space：《Our VLEO Technology》，访问日期：2026年8月5日，https://www.kreiosspace.com/technology
欧洲航天局：《World-first firing of air-breathing electric thruster》，2018年3月5日，https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Engineering_Technology/World-first_firing_of_air-breathing_electric_thruster
欧洲航天局：《Atmosphere-breathing electric propulsion systems for very low orbit》，2020年7月20日，https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Engineering_Technology/Shaping_the_Future/Atmosphere-breathing_electric_propulsion_systems_for_very_low_orbit

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来源：智研航天

美军“特朗普级”战列舰成本曝光：首舰或超过234亿美元

美国国会预算办公室（CBO）8月5日发布评估报告称，美国海军拟建造的首艘“特朗普级”核动力导弹战列舰成本可能达到234亿美元，后续14艘平均单价约180亿美元，15艘舰艇总建造费用预计约2750亿美元，均按2026年币值计算。相关估算明显高于海军此前针对常规动力方案提出的数字。此次评估使这一仍处于早期设计阶段的大型水面舰艇项目，首次面临较为系统的成本和工业基础审视。附件报道也将“首舰超过230亿美元、15艘合计2750亿美元”作为核心信息。不是传统意义上的“大炮战列舰”按照目前方案，“特朗普级”属于核动力导弹战列舰，编号为BBGN，首舰拟命名为“无畏”号（Defiant）。海军计划于2028年订购首舰，并在2056年前采购15艘。CBO以满载排水量约3.5万吨为基准进行测算，这一规模约为“阿利·伯克”级驱逐舰的3.5倍，将成为全球最大的现役设计水面作战舰艇之一。其定位不是恢复传统战列舰的巨炮作战模式，而是充当大型远程火力、区域防空反导和有人—无人力量指挥节点。美国海军称，该舰将用于引领水面作战群并提供持续远程打击能力，但具体武器配置、核动力系统布局和最终舰员规模仍未定型。核动力推高建造成本CBO估算，如果采用常规动力，首舰成本约213亿美元，15艘总成本约2430亿美元；改用核动力后，项目总成本增加约13%。核动力可减少长期燃料采购支出，但由于设计尚未完成，CBO目前无法测算全寿命周期可能节省多少运营费用。成本还可能继续上升。海军预算文件给出的排水量范围为3.5万至4.1万吨。CBO测算，若最终达到4.1万吨，首舰成本可能在现有估值基础上再提高约16%。报告因此强调，234亿美元不是正式合同价格，而是建立在舰体规模、采购节奏和建造方式等假设上的高不确定性估算。最大制约可能来自造船能力美国海军在2027财年预算申请中，为首舰安排8.37亿美元研发经费和10亿美元先期采购经费，但相关资金仍需国会审批。CBO认为，问题不仅是单舰昂贵。按照海军规划，大型水面作战舰艇所需年均采购资金将由约110亿美元增至190亿美元；到2035年，造船企业需要完成的大型水面舰艇吨位可能增加一倍以上。核动力总装预计由纽波特纽斯造船厂承担，而该厂还负责航空母舰和潜艇项目，新增任务可能进一步加剧人员、船坞和供应链压力。“特朗普级”能否按计划推进，下一步应重点观察国会拨款、舰艇需求冻结、核动力总体设计、首舰合同价格以及造船厂产能安排。在这些环节完成前，项目仍不能视为已经进入稳定批量建造阶段。参考信息来源：美国国会预算办公室：《The Navy’s New Battleship Program: Costs and Implications for the Shipbuilding Industrial Base》，2026年8月5日，https://www.cbo.gov/publication/62550美国海军：《Department of the Navy Releases Fiscal Year 2027 Shipbuilding Plan》，2026年5月11日，https://www.navy.mil/Press-Office/Press-Releases/display-pressreleases/Article/4483211/department-of-the-navy-releases-fiscal-year-2027-shipbuilding-plan/美国海军：《Navy FY27 Budget Request》，2026年4月22日，https://www.navy.mil/Press-Office/Speeches/display-speech/Article/4466519/navy-fy27-budget-request/美国白宫：《The Navy’s New Battleship—The Golden Fleet》，2025年12月23日，https://www.whitehouse.gov/videos/the-navys-new-battleship-the-golden-fleet-%F0%9F%87%BA%F0%9F%87%B8/Breaking Defense：《First Trump-class battleship could cost more than $23B: CBO》，2026年8月5日，https://breakingdefense.com/2026/08/first-battleship-could-cost-more-than-23-billion-cbo-says/免责声明：本公众号目前所载内容为本公众号原创、网络转载或根据非密公开性信息资料编辑整理，相关内容仅供参考及学习交流使用。所载内容观点不代表本公众号观点，仅供参考。由于部分文字、图片等来源于互联网，无法核实真实出处，如涉及相关争议，请跟我们联系。我们致力于保护作者知识产权或作品版权，本公众号所载内容的知识产权或作品版权归原作者所有。本公众号拥有对此声明的最终解释权。来源：智研航天