MG 公布全新“SolidCore”电池及“Hybrid+”技术
摘要：MG 公司宣布了其半固态电池技术，该技术被命名为“SolidCore Battery”，声称是首家实现这种电池类型大规模量产的制造商。该技术计划于 2026 年底在欧洲的 MG 电动汽车中推出。此外，MG 还详细介绍了其Hybrid+动力系统的更新内容，包括一个更大的 1.83 千瓦时电池、一个三速混合动力变速器以及一个具有实时地形检测功能的八模式混合动力控制单元。关键工程亮点：SolidCore 电池在每个电芯内使用固态电解质，形成一层保护屏障。MG 表示，这能延长电池使用寿命，并提升低温性能，使得在寒冷环境下无需预热即可实现冷启动，且在寒冷条件下加速性能优于传统的液态电解质电池。在混合动力方面，三速变速器——被描述为细分市场中的首创——旨在通过电动优先策略优化扭矩输出，而集成式 HCU 则管理八种推进模式，并能实时适应地形变化。其重要性所在：半固态电池介于当前的常规锂离子电池与行业长期目标的全固态技术之间，能够提供一条短期内提升能量密度和抗低温性能的可行路径，而无需等到全固态制造难题得到解决。如果 MG 能够以具有竞争力的成本实现大规模量产的承诺，这将给其他大规模制造商带来压力，促使他们加快自身的全固态或半固态研发计划，以在欧洲电动汽车市场中保持竞争力。 凭借其拥有 101 年历史的英国工程创新传统，MG推出了电动汽车电池技术的重大突破——其全新的“SolidCore ”电池的问世。作为全球首家实现半固态电池大规模生产的制造商，名爵在电动化领域树立了新的标杆。该技术提升了续航里程、加快了充电速度、优化了动力输出、提高了安全性，并在低温条件下表现出了出色的性能。与此同时，MG 通过其“Hybrid+”工程创新技术进一步巩固了其在混合动力技术领域的地位。这一成果是在其位于德国的欧洲工程中心正式启用时公布的。MG在欧洲作为MG致力于让全球领先技术惠及大众这一承诺的一部分，其在德国法兰克福的新工程中心将成为实施其“在欧洲，为欧洲”战略的关键枢纽。该设施将专注于开发符合欧洲客户特定需求的车辆，包括当地的气候条件、道路环境和驾驶方式等。 近年来，MG 在欧洲的业务范围得到了显著拓展，其累计销量已超过一百万辆。随着品牌的不断发展，未来的车型将在此基础上继续发扬其优势，提供符合欧洲消费者期望的品质、技术、设计和价值。在英国长桥的马自达工程团队以及伦敦的马自达设计中心的支持下，马自达的产品系列深受欧洲风格的影响，这彰显了该品牌对欧洲市场的长期承诺。MG SolidCore BatteryMG 公司宣布将其半固态电池技术命名为“MG SolidCore Battery”全球首家实现半固态电池大规模量产的制造商提供更长的续航里程、更快的充电速度、更出色的性能以及更优越的低温适应能力，同时安全的电池架构进一步增强了安全性作为欧洲领先的电动汽车品牌，MG 认识到消费者的需求正在不断变化，越来越注重续航里程、性能和在不同气候条件下的可靠性。SolidCore Battery满足了这些需求，全年都能提供更稳定的续航里程、快速充电以及出色的低温性能。固态芯电池技术将于 2026 年底在欧洲的 MG 电动汽车中推出。每个电芯内的固态电解质形成了一层保护屏障，延长了电池的使用寿命，并确保完全符合未来的监管标准。这种结构在低温条件下表现卓越，能够实现车辆立即启动（无需预热），并且在类似条件下比传统电动汽车具有更出色的加速性能。这款 MG SolidCore 电池是专为欧洲市场设计的，其经过精心研发，能够适应当地的道路状况、气候变化以及法规要求，这体现了 MG 长期致力于在欧洲提供先进、可靠且易于使用的电动出行服务的承诺。 MG 混合动力技术MG 正在引领混合动力车市场：2025 年共售出 137,000 辆混合动力车（较 2024 年增长 300%），其中 MG HS 在欧洲大多数国家都是最畅销的混合动力车型。混合动力+技术利用软件和硬件来优化燃油消耗、更快地提供动力，以及实现机械与电动化的更无缝整合，从而提升驾驶舒适性和体验。更大的电池容量能提高效率、延长电动续航里程并降低运行成本。MG Hybrid+技术采用先进的软件和硬件来优化燃油消耗、更快地提供动力，并实现机械与电动化的更无缝整合，从而提升驾驶舒适性和体验。其他改进包括配备容量更大的 1.83 千瓦时的高性能核心电池，以增加纯电行驶的续航里程；还采用了创新的三速混合动力变速器——在该细分市场中属首次——以优化即时的“电动优先”扭矩输出，从而更快地提供动力。一个 8 模式的逻辑引擎有助于提升动力输出的性能和管理能力。这种智能的“Hybrid+”技术还通过出色的噪音和振动抑制效果，进一步提升了车内环境的舒适度。 为了提高安全性，该发动机实现了极高的热效率，而特别设计的三速自动变速器则确保了动力传递的平稳和灵敏，电动机则能即时提供动力，从而实现更出色的性能表现。该系统能够智能地运用多达八种不同的推进模式。通过引入一个完全集成的混合控制单元（HCU），该单元具备实时地形检测功能，车辆能够做出更明智的判断，从而根据不断变化的驾驶条件调整其推进策略，例如在斜坡上也是如此。在谈到最新的技术进展时，MG 欧洲公司及英国副总裁基米·李表示：“MG 的新型SolidCore Battery和Hybrid+技术为我们的客户带来了切实的好处，并使我们的车辆在同类别产品中处于领先地位。这些进步进一步彰显了 MG 致力于让前沿技术及电动化出行方式更加直观、易用且普及化的决心。我们在欧洲开发 MG 车辆、为欧洲市场服务的策略，进一步提升了我们的汽车在欧洲市场中对客户的价值、多样性和吸引力。”来源：小明来电
