再见2025，你好2026！年终总结

      1月至7月是在广东韶关度过的，期间除了春节在家过得，其他节日都是在项目上度过，每晚三四点睡是常态，时间紧，人少任务重，远在圭亚那的程设计还在帮我做着其他工程和筑路材料，孔老师带着斌也开始替路基组改起了横断面，我总说人尽其用，但是肯定会有小瑕疵，瑕不掩瑜，但是回看这个项目，我对我和我伙伴们的努力而感到骄傲！

       一、在这段时间里，工点三维地质模型建立及分析体系从成型得到了灵活运用，泥石流从三维建模分析其危险性到计算书的完整体系再到50多页的专项报告，这完全归功于我们团队迈得开腿，不全依靠地勘，与地勘同事一起现场调查，并且一同填写泥石流易发性评价表，用脚步丈量工点的实际特点，从实际中来，针对性的布设地勘工程量，量测相关参数，以此作为计算的基础数据，所以我们团队对做出来的结果很自信，创新性的将柔性拦挡坝进一步改造，基于地基处理思路与沟道两侧稳坡脚的导流墙与防护网和锚杆相结合。  

       二、在这段时间中，我们总结的高边坡设计体系得到了进一步的完善，得益于广东的先进管理思路，团队在一坡一设计大原则的基础上总结出了一坡一报告两表三图加监测。一报告是含该高边坡段现场怎么调查的，原高边坡的稳定情况怎么样？现有支挡加固措施检测结果如何？参数是怎么取出来的？改扩建后边坡稳定性如何？该采用什么加固措施？加固参数怎么选取？排水及监测等附属方案是怎么样的。两表是高边坡设计一览表及高边坡工程数量表，设计一览表与数量表内嵌，便于其他人员查看核查方便的同时也更方便设计人员算量；三图是平面图（主要是排水体系怎么设置的，原高边坡的支挡措施布置情况），立面图及典型横断面图根据不同地质段落分段落专项细部设计，监测是一坡一个监测方案，从施工临时监测方案到永久监测方案，并出具典型监测横断面图，再也不是一张监测通用图打天下。  

      三、在这段时间中，进一步完善了桥梁陡坡岸坡稳定性分析体系，包括我现在负责的项目，我也和桥梁同事说，你们放心，路基组的同事们会一同和你们调查桥址区陡坡岸坡，后面同样一坡一报告，包括开挖台阶坡率、放坡坡率等均会有依据可循，对涉及岸坡边坡均进行了全寿命周期（施工+运营）稳定性分析和位移分析，绝不会漏量差量，保证桥梁工程全寿命周期的安全。  

      四、总结出了一套可执行实施的路基路面综合排水一张图体系，当听厅里说这张图他也其他项目中也见过，说是你们项目出来的，我就非常自豪，起码没给一公院丢人，单位的荣誉感让我有了想做到最好的动力，当然自己想挑战自己想提升进步自己也是占据很大比例，结果是好的，我们在向精细化设计努力，当然排水专项设计费肯定是不能少的，做好设计的动力也得需要建设单位的关注与支持！  

       五、业主都会问我们团队，项目期限这么短，你们做的相对精细时间是怎么来的，我们利用AI低代码开发了诸多可以解决路基路面重复性工作的程序，100km的防护、排水、低填浅挖、耕地填前夯实等工程数量表，原来一个人需要一周的工作量我们缩短至不到半天，因此将省下来的时间来做细部的工点设计。当然我们也没有吝啬，从deepseek春节爆火到年底到长安大学的分享，与二十多家包含设计院、业主单位及高校进行线上线下交流沟通。4月份的线上分享会甚至最高在线人数超过1千人，多个兄弟设计院已经用上了我们的平台。

       不仅仅是自动化平台，我研发的智能化平台针对于市面上没有的路基路面计算程序（如排水计算）或我认为市面上的程序还有很多需要改善的地方（如路面计算），这里感谢长沙理工大学李强教授对我的支持，帮我复核路面计算，使得现在的路面计算程序有可以对打任何一款路面程序的底气。  

      同时还有岩质边坡定性半定量分析系统，还建立了三维赤平投影原理程序，帮助工程人员真正了解赤平投影的原理，还有微型桩设计系统以及近期的博强路基路面综合计算器，这里面包含许多小的计算程序，如路面荷载计算、设计路堤高度计算，并创新性的将市面边坡软件与规范联系实际进一步二次开发黄土路堑边坡裂隙圆弧法的辅助计算程序，还有考虑经济分界点、构造物段落的筑路材料运距计算，后面还会有抗滑桩间距、尺寸确定、挡墙基础换填材料尺寸确定、扩大基础尺寸确定等小程序。

     七、总结了一套地方农村公路的建设方案指导手册，我认为是兼顾布局与实践的优秀范例，我们团队历经一个多月的调查、汇报后反复修改，大家的精益求精保证了该手册从0到1的落地，任何东西如何是从无到有，我认为均值得给自己鼓一个掌！  

     七、最近几年我基本上没有发过论文，所以学术产出很少（公路一篇、公路交通科技一篇），我有思路就利用空闲时间写公众 号了，感谢长沙理工大学和长安大学对我的信任，担任了研究生校外导师，感谢路基工程期刊，青年编委的担子很重。感谢中外公路、防灾减灾学报、湖南交通科技期刊对我的信任，我本着实践与理论并重的原则针对每个期刊的特点进行相应的审稿工作，来年我会继续努力！

      思路依然很多，只是没有集中时间去写论文，但项目上给我的充实感足以，现在我们团队在西北黄土地区在做160km高速公路的施工图设计，接近三十个的设计同仁互帮互助，而且我们有足够的热情与精力，也都有想做到最好的决心，相信我们团队一定会在26年高质量的完成本项目的设计工作！  

      I am very passionate about my major！我一直说我父亲也是公路人，我每次坚持不下去的时候都会想起小时候他带着我走在滚烫的沥青路上的那种感觉，之前在脚底的那种炙热感如今已经到我的心底，所以我会想办法将设计做好，虽然很多人给我说干好设计没啥用，但公路设计总要有一些“倔强”的二货吧，算我一个！

       最后我真的很感谢我此时的状态下所有的领导与同事，也感谢我一路皆遇良人！

       我想用《我与地坛》的一句话来说明我现在的心境：“如果你现在很抑郁，说明你活在过去；如果你现在很焦虑，说明你活在未来；如果你现在很平静，这才说明你活在现实中”！  

        2026年，多陪家人，继续努力！