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合作成果 | 如何将橡胶件疲劳寿命预测偏差从96.9%降至15.6%:一个关于自生热效应的工程实践

13小时前浏览13

导语 

在橡胶部件的设计与验证中,疲劳寿命预测的准确性直接影响着产品的可靠性与开发周期。传统方法常常忽略部件在循环载荷下的自生热效应,导致预测结果与实验相差甚远。本期,我们将分享一篇我们与合作伙伴金宇轮胎联合发表的研究论文探讨如何通过一种切实可行的仿真方法,显著提升预测精度,将最大偏差控制在了15.6%以内。希望能为面临同样难题的同行提供有价值的参考。

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正文:

在工程实践中,我们常常遇到一个棘手的问题:仿真计算的橡胶件疲劳寿命看起来很理想,但实际试验中部件却过早损坏。这其中的一个关键因素,常常被忽略——那就是部件在持续动态载荷下因内部分子摩擦而产生的自生热效应

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表1. 天然橡胶 (NR) 和丁苯橡胶 (SBR) 的裂纹扩展性能及温度敏感性

橡胶自生热引起的材料或结构内部温度升高,会导致橡胶力学性能下降、抗疲劳能力降低,还会伴随着刚度衰减、加速老化等过程,从而显著缩短产品的疲劳寿命。如果不能在实际仿真中精确复现这一物理过程,预测结果便很难具有指导意义。

为此,本研究以一款炭黑填充天然橡胶侧向限位块为例,开发了一套热-力耦合仿真工作流,核心在于将材料参数设置为温度相关的变量

这些关键数据并非凭空假设,而是源于扎实的测试:我们结合了全套橡胶材料超弹性本构关系测试和粘弹性本构关系测试,真实地捕捉了材料属性随温度的变化规律。

image.png 左图 -- 橡胶的弹性和粘性响应取决于相对于玻璃化转变温度 Tg 的温度;右图:分子运动速率取决于相对于玻璃化转变温度 Tg 的温度。

随后,利用FEA有限元仿真软件进行非线性结构热耦合分析,精确模拟了部件在工作过程中的生热与温升;再将结果导入Endurica疲劳求解器中进行寿命计算。

最终,方法的有效性通过实验得到了验证:

· 考虑自生热效应的仿真:预测寿命与实验结果高度吻合,最大偏差仅为15.6%

· 作为对比,忽略自生热的传统仿真:结果严重偏离现实,最小偏差也高达96.9%

15.6% 与 96.9% 的对比,直观地揭示了在橡胶件疲劳耐久分析中,计入自生热效应不是一个“可选项”,而是一个必要的精度前提。

【免费获取 · 论文原文

这项研究的关键数据以及实验验证方法,均在联合发表的原始论文中详呈现。

✅ 如果您希望:

  • 深入理解热-力耦合仿真的具体设置

  • 获取详尽的验证流程

  • 将此方法应用于您自己的产品开发

评论区留言,我们将直接发送给您,并可随时为您提供一对一的技术答疑。

 

这项研究不仅提供了一种经实验验证的、高精度的预测方法,更旨在为同行提供一个可借鉴的工程思路。我们相信,通过更贴近物理现实的仿真手段,能够有效优化产品设计,提升耐久性,减少对昂贵且耗时的物理试验的依赖。易瑞博科技已与合作伙伴一起,将整套橡胶热-力耦合疲劳仿真工作流程应用于轮胎、橡胶衬套、空簧等多种产品的耐久性分析和疲劳寿命预测,为指导终端客户快速开发高性能、强耐久的新型产品提供了切实的帮助。

以下是我们合作论文的摘要详情,供您参考。

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论文链接:

https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/mats.202500067

如果您的项目也正受到橡胶件疲劳寿命预测不准或热管理问题的困扰,欢迎与我们联系,探讨如何将这一经过实践验证的方案应用于您的产品开发中。

裂纹仿真体系材料复合材料兵器船舶航天航空轨道交通汽车系统仿真其他耦合试验
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2025-10-21
最近编辑:13小时前
Endurica
硕士 橡胶材料疲劳仿真与寿命预测
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如何让翻新轮胎行驶更久(提示:橡胶热氧老化是关键)

导语在刚刚结束的Endurica橡胶疲劳技术培训中,“橡胶氧化及其对疲劳寿命的影响”作为核心议题之一,引发了与会工程师的深入探讨。其中,如何科学评估翻新轮胎胎体剩余寿命的案例,为大家理解疲劳分析的实际应用打开了新的视角。本文将在此基础上,深入探讨氧化机理如何成为疲劳分析的关键一环,以及仿真工具在此过程中的核心决策价值。在构建更绿色未来的道路上,轮胎行业拥有一位强大的盟友:翻新。这种久经考验的做法可以延长轮胎寿命、减少浪费,并带来极大的环保效益和经济效益。Endurica提供了新的工具来理解和管控橡胶氧化,从而通过翻新进一步释放轮胎的可持续潜力。翻新:久经考验的可持续性冠军每年,估计有1800至2000万条轮胎通过翻新获得第二次(或第三次)生命:卡车和客车:1500-1700万条航空、非公路用车(OTR)、消费级:100-300万条90%的RMT-OTR轮胎至少翻新一次飞机轮胎通常可翻新3-5次每条翻新轮胎都意味着消耗更少的原材料、使用更少的制造能源,并显著降低二氧化碳排放。它是循环经济行动计划(CircularEconomyActionPlan)的关键组成部分,帮助行业和消费者在节省资金的同时降低环境负荷。隐藏的挑战:橡胶氧化随着时间的推移,氧气会缓慢扩散到橡胶中,破坏其分子结构。这会导致:弹性丧失脆性增加柔韧性和抗疲劳性降低如果不加以控制,氧化会缩短轮胎胎体的使用寿命,从而制约了翻新价值的最大化。翻新的环保优势与生产新轮胎相比,翻新具有明显的可持续性优势:1.减少原材料使用减少对橡胶、钢材和帘布的需求。2.降低能源消耗和CO₂排放重复利用胎体节省生产能源。3.减少填埋废物缓解废弃轮胎的堆积问题。4.减少水和化学污染对生态系统的影响更小。实际操作中,翻新通常意味着移除磨损的胎面冠部,同时保留并检查胎面基部和胎体,从而维持了轮胎主体的完整性。更智能的轮胎延寿方案Endurica凭借全新的氧化建模能力,正助力翻新工艺实现更高的可持续性。这些工具帮助轮胎制造商和翻新商:提前预警氧化降解风险制定数据驱动的胎体复用评估标准在确保安全和性能的同时延长胎体寿命通过将翻新专业知识与氧化科学相结合,我们能够延长轮胎的服役寿命、减轻环境负荷,并提升轮胎再利用的经济效益。技术概要——定义氧化阈值临界氧吸收水平(criticaloxygenabsorptionlevel)是指橡胶失去其机械完整性的临界点,该点取决于橡胶配方、环境暴露条件和抗氧化剂含量。当超过此阈值时,轮胎面临以下风险:加速磨损爆胎胎面剥离为了解决这个问题,Endurica开发了一个数值氧扩散模型,用于:精准绘制胎体表面氧浓度动态分布图。精确计算达到临界氧浓度阈值的所需时长在模型中集成抗氧化剂效应,用以抵御热、氧和臭氧引发的降解。Endurica建模能力:可采用高精度的3D或2D有限元模型执行详细的胎体仿真。提供基于Python或Fortran的1D解析/数值工具,用于实现快速评估。核心要点翻新工艺已成为轮胎产业可持续发展的基石。依托Endurica的氧化阈值建模技术,行业得以安全地突破胎体再利用的极限,从而显著减少填埋的轮胎数量、减轻环境负荷,同时获取更优异的经济回报。毋庸置疑,翻新是一项对环境至关重要的绿色实践。仿真驱动轮胎翻新新决策胎体能否翻新,不应再依赖于不确定的经验判断。Endurica先进的氧化仿真工具,已将这一过程转化为可量化、可预测的科学决策。这意味着您可以更安全地延长胎体寿命,显著提升翻新业务的经济效益。作为Endurica在中国的重要合作伙伴,易瑞博科技具备将这一前沿技术应用于本土实践的能力。携手我们,您即可将这套经过全球验证的科学方法融入您的评估体系,为您的翻新决策提供坚实的数据支撑。如果您希望深入了解如何将氧化仿真技术应用于您的业务,欢迎随时联系我们的技术团队。

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