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知名锂电企业爆雷,拖欠专利代理费179万!

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锂电那些事今日第二条2025年10月14日 星期二


近期公开的(2025)津0101执831号执行裁定书显示,北京某专利代理机构有179万的专利代理费,可能要不回来了。


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通过案号,我们可以在企查查中锁定对应的案件,被执行人为锂电企业捷威动力。


捷威动力主营新能源汽车和储能两大业务,也并非是寂寂无名的小公司。


他家2017年在纯电动乘用车动力电池出货量排名中位列全国第7,2022年动力电池装机量全国第11位。


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即使在2023年上半年,捷威动力还是国内动力电池装机量排名第12位的明星企业。


但就在2023年年底风云突变,捷威动力突然爆出停工停产,可想而知当时遇上了大 麻烦。


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而该案的维 权方——北京某专利代理机构,其实也可以通过开庭信息基本确认,是国内知名的专利代理机构,其代理的发明年授权量能排在行业前几。


经数据库查询,这家北京某专利代理机构在2021-2023年间,已代理了捷威动力超500件专利申请(公开量)。


而且开庭信息同时显示,两家不止在天津和平区法 院有纠 纷,在天津西青区法 院也有纠 纷。


同时和捷威动力还与天津某知识产权代理公司,也存在专利代理合同纠 纷。


这意味着,捷威动力拖欠的专利代理费,肯定不止179万。


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从裁定书上的信息看,捷威动力名下的车子、房产,均处于“轮候查封,暂无权处置”的状态,即捷威动力名下暂无可供执行的财产。


捷威动力的债务危机,实则是动力电池行业 “内卷” 加剧的缩影。2024 年以来,锂电池行业陷入惨烈的价格战,方形磷酸铁锂动力电芯均价跌至 0.32 元 / Wh,中国锂电池组价格降至全球最低的 94 美元 /kWh,60% 以上的板块上市公司面临净利润下滑。在宁德时代、比亚迪占据 65% 以上市场份额的格局下,以捷威动力为代表的二线厂商承压尤为严重 —— 一边是技术路线迭代带来的转型压力(磷酸铁锂电池装机量占比超 81%,三元电池需求下滑),一边是产能过剩导致的利润侵蚀,即便是亿纬锂能等头部二线企业的动力电池业务也尚未盈利。

专利代理费用的拖欠,折射出企业现金流的枯竭。对科技密集型的动力电池企业而言,专利布局本是核心竞争力:捷威动力名下仍持有 63 项专利及 2 项国际专利,但其 2023 年后的技术投入难以为继,甚至无力支付过往的代理费用。这种 “技术断供” 的恶性循环,进一步削弱了其重整重生的可能性。正如行业专家所言,当前二线厂商的生存之战,不仅是市场份额的争夺,更是现金流与技术储备的双重考验。

从行业第七到破产重整,捷威动力的坠落用时不过八年。179 万元专利代理费的追索困境,既是一家企业的悲剧,也是新能源产业高速扩张后理性回归的注脚 —— 在成本与技术的双重挤压下,只有真正实现高效益、低损耗的企业,才能穿越行业周期的迷雾。

©文章来源于锂电派

           
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来源:锂电那些事
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首次发布时间:2025-10-26
最近编辑:3天前
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