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吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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硕士
柳州市
简介
教授级高级工程师,汽车行业从业27年,负责过发动机悬置系统、发动机前端附件驱动系统、动力总成操纵系统设计开发、离合器开发、汽车燃油系统开发,在汽车动力学模拟及仿真技术和汽车噪声振动控制方面有较为深入的研究,发表论文30余篇。
擅长领域
汽车
Isight
Abaqus
HyperMesh
HyperView
HyperWorks设计与仿真平台
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UG
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Adams
Nastran
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悬置系统设计开发
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仿真分析;付费答疑;其他服务
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电机一响,噪声“现形”!工程师如何通过NVH测试揪出电动车“声品质”杀手?
引言随着电动汽车的快速发展,没有了传统发动机的轰鸣,电机、路噪、风噪等声音反而成了影响驾乘体验的关键因素。近日,一份详细的电机NVH测试...
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搞定2.7kHz低频制动啸叫:从模态耦合到V型通风槽的工程落地
做制动NVH的兄弟们都懂,低频啸叫(1k~3.5kHz)是最让人头疼的问题之一。它不像高频尖叫那样刺耳,但在低速轻刹、特别是冬天冷车状态下,那股...
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发动机NVH及悬置设计要点
发动机NVH及悬置设计要点【免责声明】本文来自网络,版权归原作者所有,仅用于学习等,对文中观点判断均保持中立,若您认为文中来源标注与事实...
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解码车内“路噪”:从42Hz的“敲鼓声”到高频的“嘈杂声”
你是否曾在粗糙路面上驾驶时,被车内一阵阵低沉的“咚咚”声扰得心烦意乱?或是高速行驶时,总觉得耳边有挥之不去的“嗡嗡”杂音?这些,都是...
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什么是固有频率?工程上如何利用它避开共振、保障结构安全?
秋千没人推也会按固定节奏摆动汽车摇头玩偶自带“节拍器”属性百米高楼在微风中会轻轻晃动,甚至桥梁、机械零件都有自己的“专属振动节奏”这...
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