首页
发现
课程
培训
文章
案例
问答
需求
服务
行家
赛事
热门搜索
发布
消息
注册
|
登录
声学
关注
简介
动态
课程
培训
服务
文章
回答
行家
发动机副车架的频域优化
2000-01-0599OptimizationofanEngineCradleinFrequencyDomainMuraliM.R.KrishnaandJamesCarifoDANACorp.介绍了优化技术在频域分析中的应用，即...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1042
在车辆概念设计阶段动力总成悬置系统布置及刚体模态解耦研究
2013-01-1706PowertrainMountingSystemLayoutforDecouplingRigid-BodyModesintheVehicleConceptDesignStageHunorEteleErdelyi,DirkRoesems,Al...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
7096
提高前端附件驱动系统性能的新技术-一文让你了解OAD
SAETECHNICALPAPERSERIES2004-01-3017NewTechnologytoImprovethePerformanceofFrontEndAccessoryDriveSystemJ.XuandJ.AntchakLitensAutomotiv...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1752
动力总成弯曲模态对车内NVH的影响
动力总成模态是发动机和变速器装配成一体的模态，可以通过测试或者仿真的方法获得（图1）。动力总成一阶弯曲模态频率较低，会使车辆在发动机高...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
566
提高车辆Key on/off振动质量的试验与仿真
2007-01-2363ExperimentandSimulationtoImproveKeyON/OFFVehicleVibrationQualityJung-HwanBang,Hee-WookYoonandKwang-MinWonCopyright.2007S...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
12756
抗扭拉杆设计中的几个关键问题探讨
1、关于弹性中心的选取1.1大端衬套刚度及弹性中心悬置系统匹配优化设计时，一般不考虑小端衬套的刚度及弹性中心，原因主要是，悬置系统的刚体...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
488
前横置动力Key On/Off 瞬态振动响应特性研究
2007-01-2283StudyonTransientVibrationResponseCharacteristicsofFrontTransversePowerTrainattheKeyOn/OffYoungchanLeeHYUNDAIMotorCompany...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
11692
悬置支架振动功率流与接附点迁移率对NVH的影响研究
悬置支架振动功率流与接附点迁移率迁移率的英文是Mobility,也有翻译为导纳的，其概念等于响应速度与激励力的比率，悬置支架的迁移率分析针对不...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1143
发动机轮系皮带噪声产生机理分析
皮带噪声产生的机理多楔带传动中动力的传递是靠摩擦力传递，是一个不流畅的打滑过程（见图1）。图1多楔带动力传递原理不稳定摩擦：从图2中可以...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
858
双质量飞轮（DMF）、惯性环式调谐扭振减振器和单质量飞轮在前置后驱传动系统中的应用研究
NVHPerformanceImprovementStudyUsingaDualMassFlywheel(DMF),InertiaRingTypeTunedTorsionalVibrationDamper(TVD)andSingleMassFlywheel(SMF...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1738
1
59
60
61
62
63
182
粉丝数
7210
VIP会员
学习计划
福利任务
下载APP
联系我们
微信客服
联系客服
人工服务时间为周一至周五的9:30-19:30
非工作时间请在微信客服留言
客服热线：
4000-969-010
邮箱：
service@fangzhenxiu.com
地址：
北京市朝阳区莱锦创意园CN08座
帮助与反馈
返回顶部
