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汽车前置前驱动力总成悬置系统设计优化
【摘要】本文介绍宝骏一款前置前驱动力总成悬置系统优化设计方案，包括发动机悬置的结构方式选择、发动机舱布置、悬置刚度匹配优化以及实车的...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1022
悬置及橡胶衬套缩颈工艺详解
通常橡胶衬套按制造方法和特性可分为以下几类:有橡胶的衬套，②只有内金属套和橡胶的衬套，③有内、外金属套和橡胶的衬套（图1）。其中内外套...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1930
某新能源轻卡电池热管理机组NVH分析研究
针对某新能源轻卡电池热管理机组，利用前处理软件HyperMesh对机组进行网格划分，之后利用HyperWorks仿真平台有限元求解器OptiStruct进行NVH性...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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汽车悬架系统中的橡胶-金属元件
汽车悬架系统是汽车的一个重要子系统，对汽车的操纵稳定性和平顺性具有重大影响。悬架系统中的橡胶－金属元件主要作用是减振和保证悬架的顺从...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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Hyperworks复模态分析基本理论及流程！
一、复模态分析基本理论实特征值分析用于计算结构的实模态,而复特征值分析则用于计算结构的复模态。复模态包含实部和虚部,实部代表该阶模态的...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1269
共振、涡振、颤振、抖振、喘振、驰振、涡街！
共振系统受外界激励，作强迫振动时，若外界激励的频率接近于系统频率，强迫振动的振幅可能达到非常大的值，这种现象叫做共振。一个系统有无数...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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动力传动系扭振特性及其控制方法
汽车动力传动系是一个复杂的多自由度扭振系统，各部件的转动惯量和扭转刚度分布很不均匀，主要表现在激励源多且引起的振动类型多样，系统非线...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1496
常见的材料阻尼性能参数解析！
振动着的物体，即使与外界完全隔绝，其机械振动也会逐渐衰减下来。这种使机械能量耗散变为热能的现象，叫做内耗，即固体在振动当中由于内部的...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1928
田口鲁棒设计用于汽车动力总成悬置系统
摘要：针对汽车动力总成悬置系统隔振不足及性能不稳定问题，运用田口鲁棒设计方法，以各个悬置的刚度值为因素变量，以系统隔振性能的提升为设...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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动力传动系统摆式扭振减振器非线性及隔振特性分析！
动力传动系统摆式扭振减振器非线性及隔振特性分析！【免责声明】本文来自2020年第十七届汽车NVH控制技术国际研讨会，版权归原作者所有，仅用于...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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