柯尼塞克研发出超强性能的轴向磁通电机

Koenigsegg Quark

瑞典超级跑车制造商Andrei Nedelea Koenigsecg一直在制造自己的发动机，发动机上都有自己的专利和创新，但现在它已经制造了第一台电动马达，而且相当出色。实际上，它已经制造了两种电动机：一种叫做夸克(Quark用于插电式燃烧发动机的汽车)，另一种叫做特瑞尔（Terrier Motors）(一种由两台夸克组成的电动驱动装置，用于纯电动汽车)。科尼赛克说，对夸克来说，它的最大输出功率是250kW(335马力)和600N·m(443磅英尺)的扭矩，但是这些峰值动力仅为可用20秒，在峰值之后的额定最大功率为100kW（134马力）、最大扭矩为250Nm，这款电机是为了新车Gemera研发。另外的，因为电机非常紧凑，重量在30kg以下(66磅)。该双转子驱动单元，基本上是两个夸克和一个逆变器，额定为670马力，1,100 N·m(811磅英尺)的扭矩，它只重84kg(187磅)。

Terrier Motors

科尼赛克没有公布更多的新电机的细节，但我们推测这两种电机都将在瑞典公司的未来车型中得到不同的应用。夸克将被用于像Gemera插入式混合模式和其他未来的PHEV，而特瑞尔也将在纯电动化的车型中占有一席之地。

 Koenigsegg Quark & Terrier Motors

夸克的设计是为了增强Gemera的低速范围，在高速路况下能够没有任何扭矩或功率损失的情况下，迅速将整车加速到400km/h的速度。这需要高功率的电机提供动力支撑。

为了减轻重量，轴由在赛车和航空航天领域广为人知的 300M 钢制成，而转子则由碳纤维制成。据开发经理 András Székely 称，选择直接冷却是为了提高效率和紧凑的设计。他说，如果没有 Gemera 的特殊功能，即使是 28 kg的重量也是可能的。

水平有限，翻译难免失准，特提供原文地址以供查证：https://insideevs.com/photo/6454167/koenigsegg-quark-terrier-motors/