首页/文章/ 详情

某暗挖车站、暗挖区间与明挖车站工地现场考察实录

5年前浏览3819

前不久,部门组织了针对重庆地铁某线的工地考察学习,水哥有幸参加,拍摄了现场实地照片,供同学们学习参考。

一、暗挖车站

下面系列图片为一暗挖车站的工地照片,该车站总长203.6m,车站主体施工工法采用双侧壁导坑法。车站典型断面如下:

施工通道入口

施工通道

施工通道兼做出入口与预留出入**接处

控制爆破采用的水袋

双侧壁导坑

支护钢架

主体结构钢筋

换向施工缝处的中埋止水带

主体结构侧壁防水卷材

钢模板

纵向施工缝处的中埋止水带

19米高端头墙

二、暗挖区间

该区间采用复合式TBM法施工,现场照片如下:

预制好的区间管片

深约48米的始发井

始发井内部

区间

管片链接的螺栓大样

区间两侧的人行便道

管片信息

区间内正在作业的工人

渗漏的地下水

TBM(现场由于视觉关系看不到刀片)

管片的横向连接

管片的竖向连接

三、明挖车站

该车站结构总长360.2m,结构形式为地下两层三跨矩形框架结构(局部三、四层),结构顶部覆土2.0~4.0m,车站大里程段采用桩+内支撑支护,小里程段采用锚拉桩垂直开挖,典型支护断面如下:

桩+内支撑

桩锚支护

桩+内支撑与放坡开挖

由于最后一个站时间较赶,没能拍摄较多照片,如下:

钢管支撑与钢便桥

中隔板浇筑完毕,拆除第一道钢支撑

通过本次的学习,能让设计师们从大体上感知图纸与实际施工之间的差距,为后续更加合理的设计打下良好基础。

感谢朋友们一如既往的支持~~~

结构基础通用ANSYS 其他
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2018-12-22
最近编辑:5年前
水哥ANSYS
硕士 | 结构设计师 欢迎关注**公众号ANSYS结构院
获赞 194粉丝 4994文章 40课程 16
点赞
收藏
未登录
2条评论
北极有小雪
无他,但手熟尔
4年前
这个我天天都在接触
回复
小丑
无知不是生存的障碍,傲慢才是!
5年前
这真是干货
回复

课程
培训
服务
行家

VIP会员 学习 福利任务 兑换礼品
下载APP
联系我们
帮助与反馈