如何看待5G的成本与收益，5G的未来难以想象
在现如今5G似乎如同旧时王谢堂前燕一样，现如今纷纷飞入到各行各业之中，从这方面看，5G似乎已经算是白菜价一般，但是实际上5G的成本与收益会是什么样的呢？还有5G未来如何，让我们看看吧。
成本与收益
现阶段而言，对于各大运营商而言5G的成本是高昂的，由于在处于更高的频段，信号穿透力下降，即使是在深圳，一些商圈内也存在没有5G信号的情况，5G的特性决定它需要覆盖更多的基站。而此前有新闻报道，运营商在无人使用5G时会休眠5G基站以减少电费支出。可见一个5G基站的投入巨大，连运营商都需要开源节流。而从各种采购投标情况来看，在5G基站设备方面，单价在40万元左右，而如果加上一系列的其他成本再到整个核心骨干网的建设，成本将是一个天文数字。
而在高频基站之外，三大运营商也在加速2G/3G的退网重耕分布，以笔者个人情况为例，从2018年开始，笔者几乎未曾连上过电信3G网络，已经搜索不到电信3G信号，有信号的情况只有电信4G或者2G。重耕的好处在于，运营商可以重新利用较低频频段，部署基站，在同样的情况下达到更好的信号覆盖效果。但即使如此，退网重耕也需要时间，而架设基站的成本短时间内也不会下降太多。而目前来看，中国广电在700MHz频率已经开启了多次5G试验，大概有可能凭借整个优势成为一匹黑马在整个5G市场强势杀出。
对于目前广大消费者而言，目前接触最多的5G产品就是5G手机，而现在5G手机的价位已经不再是高高在上，1K价位段就可以买到全新的5G手机，而现阶段的5G套餐而言对比于现在的4G确实较贵，但是同比与4G初临的时代而言，相比较于4G起步阶段的套餐费用，已经是前所未有的降低。例如笔者在2015年办理的4G卡，50元的套餐只有2G的流量，同时还有几个G的腾讯三大应用专属流量。而现如今的5G套餐90元既有30G的流量，使用同步比较于4G初期，现阶段5G流量单位价格还是较低，并且和4G一样，随着发展成熟、规模应用单位价格依然会进一步下降。
但是在成本之外，5G作为一项基础建设工程，其建成落地后，赋予的红利是难以想象的。有如北京地铁一号线，从七十年代运营至今，仍然是北京客运的主力地铁线路，前期投入的成本虽然巨大，但是其社会效益、经济效益已经不是当年的成本可以比拟的。
而我们现如今所享受到的移动互联网、发达的物流、便捷的高铁联通网，无一不是与今天的5G建设一样投入有如天文数字一般的巨额成本。对于4G的投入，诞生现如今繁荣的移动互联网，近乎覆盖全国土的强力建设，使许多地方也能享受到互联网的红利，助推地区发展。使今天的直播购物，在线交易，扫码交易、短视频等等都成为了可能。
而对于高速公路等道路的基础设施投入，便利的高速公路网、近乎覆盖全国县级区域、由此在交易之后，发达的物流才成为可能，今天买明日达的模式越来越司空见惯。并且有效带动沿线物资交流。促进经济发展。
而高铁使得人员流动更加便捷，广东到北京从南到北只需十个小时。足以说明它的便利，而高铁也将沿线城市更加紧密结合，物资、人员在高铁沿线范围内加速流动。使得各种区域更加紧密联系，如同珠三角、长三角、京津冀等一体化协调发展程度更加密集。
5G作为新基建之一，从这个程度上而言，成本必然是巨大的，据中国移动的预算显示，在2020年的1.7千亿预算中，将会有1000亿用以投资5G建设，但是从收益角度而言，当今的投入在此后收益将是一个覆盖到整个社会的各种红利。所以即使是现阶段有着不足，有着各种问题，但是对我们跳出现阶段，与历史上的种种进行对比，你就能发现历史发展的进程即是如此。
5G的未来会是什么样的？
对于笔者而言，我认为配置上全新骨干网和核心层级的5G才是一个完善的5G，而需要IPv6体系与5G真正的相结合，无需再通过各种NAT才是一个能有完好体系的5G。而应用场景除了目前的各种诸如远程医疗、自动驾驶、或者远距离监测感知、港口运转之外。笔者认为或许还有更多参与到人体交互阶段的远程设备，例如MR/AR的超低延时交互。而在现有阶段，上海港的码头，各种无人设备已经利用5G保持着高效的运作，但是除此之外，5G的发展并不会只是如此简单。还会有更多我们未能预见的场景。因为时代环境所限、因为生产力所限，我们当下并不能跳脱出时代的思维进行预想。正如同史前的人类未能想象到现如今人类社会的形态，也从未有人想过，从第一代的模拟信号蜂窝网络到现如今的5G只用了不到半个世纪。
这谁又想得到呢？
正如恩格斯在《自然辩证法》中点出的道理一般：事物都是螺旋上升式的发展。所以真正的5G世代可能还需要一段时间，当我们在看着其发展似乎停滞不前时，可能下一秒就是飞跃的一大步。
人类往往难以预见此后的时代，今后会是一个什么样的5G应用形态，我们难以想象。但是我们也是有幸的，我们可以随着时代的发展而发展，见证着又一个世代通讯的进步落地成熟，开出累累硕果。
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